图2-18四轮驱动过去只有越野车采用四轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分动器，前、后车轴各装一个称为驱动桥的部件。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象发生。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车辆可随时根据路面状态的反馈信息分配前后车轮的动力，变为四轮驱动。

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。1．双涡轮增压双涡轮增压一般称为Twin turbo或Biturbo，双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。2．单涡轮双涡管单涡轮双涡管可以说是宝马的独有技术，单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股，每股气流负责三个缸。图1-34单涡轮双涡管增压技术

1．奥迪MultitronicMultitronic是奥迪与LuK公司共同研制的链条传动CVT无级变速器，现被应用于奥迪纵置前驱车型上，其结构同发动机均为纵置式。图2-7奥迪Multitronic变速器在结构上Multitronic与其他品牌的无级变速器差异不大。XTronic的特点：日产为1.5 L低端车型配备了XTronic，使家用轿车的拥有者也能够享受到无级变速器带来的平顺驾驶感受以及更低的油耗。同时，大排量V6以及SUV车型同样配备相应级别的XTronic变速器。

双离合变速器，英文全称为Dual Clutch Transmission，简称DCT，因为其有两组离合器，所以称其为“双离合变速器”。双离合变速器按冷却方式分为干式双离合和湿式双离合。图2-10双离合变速器结构DSG则可以想象为将两台手动变速器的功能合二为一，并建立在单一的系统内。S tronic的特点：挡位多且承受转矩高：除去超级跑车保时捷911以及日产GT-R的双离合变速器，纵置式S tronic可以承受的转矩较

图2-3自动变速器和手动挡相比，自动变速器在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮副来更换挡位，而自动变速器是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速目的的。其中液力变矩器是自动变速器最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速器也有无法克服的缺陷。