针对中日经济关系的优化建议

现阶段很难预测“战略构思”对中日经济关系的直接影响。但是,正如前文所述,通过对“战略构思”的背景分析,可以注意到中国经济正朝着“新常态”发展的事实。第二点,作为资金援助框架,对于AIIB等中国主导的贷款,可以进行ADB贷款、日元借贷。在对外投资方面,日本企业的经验更加丰富。关于“战略构思”,笔者与中国的学者进行交流时,他们很直接地提出,希望日本企业可以将自身的经验和专业技术知识作为强项与中国企业进行合作。

理论教育 2023-06-11

评估一带一路沿线国家的数字经济发展

2016年,“一带一路”沿线64个国家GDP总和约为12万亿美元,占全球GDP的16.0%;人口总数为32.1亿人,占全球人口的43.4%;对外贸易总额为71 885.5亿美元,占全球贸易总额的21.7%。具体来说,选择移动宽带渗透率、B2C电子商务、安全服务器拥有量作为3个代表性指标,对57个“一带一路”国家的数字经济发展现状作一概述和比较分析。这集中反映在“一带一路”国家B2C电子商务发展指标上。

理论教育 2023-06-11

中国与中亚能源合作的重点和方向，展望未来

中国未来将依托“一带一路”的建设,不光在传统能源领域,在新能源领域也将不断加大与中亚国家的合作。未来中国与中亚国家双边或多边新能源合作关注的重点在于降低成本、合理确定开发时间和速度。中国与哈萨克斯坦毗邻,具有开展新能源合作共同的外部驱动力和互补的内部驱动力,在发展新能源的战略上有着极大的相似性,并且已经开展了包括风能、核能、太阳能等新能源领域的合作。

理论教育 2023-06-11

分析SKRL铁路延长至泗水的可能性及影响

据报道,中国、日本、韩国、东欧各国均对此很关注。[2]本章根据编写本章时 的报道,假设铁路开通年并进行分析。ASEAN连接性基础计划里,也分析评估了将SKRL延长至印度尼西亚的泗水的可能性。希望将SKRL打造成为一条连接新加坡和昆明的铁路,而且考虑延长至印度尼西亚,但并没有计划贯穿老挝南北的路线。项目清单包含本章提及的印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、老挝的铁路项目。

理论教育 2023-06-11

东亚传统合作模式：面临三大挑战

但伴随美国重返亚太战略的实施,尤其是在经济层面的介入和分化,导致东亚传统合作模式遭遇多层面挑战。面对美国通过强力推进TPP和TTIP引领的新一轮国际贸易投资规则创新,受经济发展程度和体制开放水平所限,东亚经济体尤其是东盟落后成员遭遇到区域合作模式的严峻挑战。

理论教育 2023-06-11

中国-东盟产能合作的瓶颈问题

在吸引外资上,中国和东盟也存在一定的竞争,目前中国—东盟双边贸易额占各自的贸易总额比重均较低,相互投资规模也较小,区域内经济增长缺乏本土动力,区域经济整合困难。中国—东盟产业合作发展受区域外大国的影响。因此,目前中国和东盟国家的产业合作是比较简单、起步阶段的合作。

理论教育 2023-06-11

一带一路金融合作的难点分析

如何处理和发展好“一带一路”各国之间以及相关其他大国之间的战略关系,寻找恰当的政策沟通的桥梁,将是“一带一路”金融制度发展所面临的难题。

理论教育 2023-06-11

高效连接：印尼高铁规划方案

表10印度尼西亚高铁的经济效果资料来源:IDE-GSM模拟结果。通过结果可知,对印度尼西亚一国的经济影响,在服务业上呈现正面,在非服务业上呈现负面,高铁有助于印度尼西亚服务业的发展。受印度尼西亚的雅加达—万隆之间现有工业园内推进的服务业发展影响,暗示了对进行半成品交易的日本制造业,或多或少会有不特定的负面经济影响。

理论教育 2023-06-11

一带一路融合财务合作，开启新范式

亚洲经济占全球经济总量的1/3,拥有全球近一半人口,是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区。在这样的背景下,建立新的区域性多边金融机构,以开发性金融的模式推进亚洲基础设施投资,就成为中国发起成立亚投行的重要理由。在此背景下,由中国倡议设立的区域性多边性开发银行即亚投行的成立为促进亚洲域内外国家尤其是新兴经济体的基础设施建设提供了重要的融资平台。

理论教育 2023-06-11

中国城市在促进丝路城市互动发展中的角色与作用

“丝路城市”通过与中国城市的互动,能够充分发挥后者的全球要素配置节点功能以及门户枢纽作用,与发达国家群体建立起多层次的互动体系。而中国城市也应重视以“丝路城市”等新兴城市群体为要素互动节点,推动形成全球范围更为完整的城市互动网络。

理论教育 2023-06-11

中国与一带一路国家贸易变化与地位分析

从整体上看,1995—2015年,我国对“一带一路”国家的进出口额都在不断上升,而且在我国货物贸易中的比重也不断提高。从进口贸易看,中国从“一带一路”沿线国家的进口额1995为183亿美元,占13.51%,到2015年,进口额为2 844亿美元,占22.83%,进口上升了9.32%。

理论教育 2023-06-11

中国与东盟完成FTA升级谈判

2013年10月,李克强总理在中国—东盟领导人会议上倡议启动中国—东盟自贸区升级谈判。2014年8月,中国—东盟经贸部长会议正式宣布启动升级谈判。由于现有的中国—东盟自贸区零关税已经覆盖了双方90%—95%税目的产品,货物贸易自由化水平很高。双方还同意为有关经济技术合作项目提供资金等支持,推动更好地实施中国—东盟自贸协定。目前,中国是东盟最大的贸易伙伴,东盟是中国第三大贸易伙伴,双方累计相互投资已超过1 500亿美元。

理论教育 2023-06-11

重大突破：21世纪海上丝绸之路的新篇章

在东亚格局面临二元困境和合作模式遭遇严峻挑战的背景下,中国政府在全面提升和优化周边战略的总体布局中,提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的构想。此外,在中央领导几乎所有相关外事活动中,都将共建21世纪海上丝绸之路作为重要内容和商谈议程。海上丝绸之路沿线国家对中国的经济贸易依赖,也已得到全面、快速提升。作为“海上丝路”建设的重要一环是合作推进海上互联互通。

理论教育 2023-06-11

丝绸之路经济带的基础设施现状与规划

首先梳理陆上丝绸之路的基础设施配备现状。“愿景与行动”中关于陆上丝绸之路也就是丝绸之路经济带如下所述。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲;中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;中国至东南亚、南亚、印度洋。陆上丝绸之路交通基础设施配备计划是由中国至上述欧洲的通道,以及波斯湾至地中海的通道等,主要是由50条以上的中欧铁路相连接构成。

理论教育 2023-06-11

能源合作：丝绸之路经济带的基石

另外,现在世界能源供应格局中,常规油气仍占有重要地位,而中亚国家和俄罗斯正是以常规油气资源为主,所以扩大与这些国家的油气合作是推进丝绸之路经济带建设的重要内容,意义非同寻常。在未来合作中将积极推动混合所有制,引进社会资本、民营资本以及其他国家、公司进行合资合作,充分调动各方面积极性,形成强大合力,共同推动丝绸之路经济带建设。

理论教育 2023-06-11

提高贸易便利化的政策措施

贸易便利化的政策措施具体包括硬件设施的便利化和软件设施的便利化。2015年4月3日,海关总署出台了《落实〈丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设战略规划〉实施方案》,各省市都针对实施方案提出了有针对性的政策措施。其中在贸易便利化方面主要集中在交通设施的互联互通与通关效率的提升上。这些措施务实推进“一带一路”沿线国家和地区间的互联互通,进一步促进贸易便利化。

理论教育 2023-06-11