从零到一：跨界融合的创新之路

上汽和阿里合作成立合资公司斑马公司。数据方面，由于深入CAN-BUS，系统可通过各项传感器采集到。YunOS Auto与CAN-BUS相连，通过传感器收集到用车偏好、行车情况、驾驶行为等数据，另外融合了用户和车辆外部的大数据，包括用户在阿里的购物和生活数据以及交通大数据等。这一账号不仅与阿里巴巴原有的账号系统一致，还将把用户、汽车、出行和服务都融汇到一起。

理论教育 2023-06-12

重点行业融合突破：深度跨界创新

借民航领域“油改电东风”，实现重点客户深入绑定。2014年5月，民航总局下发《关于机场开展地面特种车辆“油改电”工作的有关意见及要求的通知》，要求机场区域内运行的特种车辆，由传统的石化燃油驱动改造或替换为电能驱动。武汉天河国际机场和成都双流国际机场作为首批“油改电”试点，新能源汽车基础设施建设、运营工作正在展开。

理论教育 2023-06-12

如何向出租车公司推销滴滴系统？

在与出租车公司接触，游说驾驶员安装滴滴系统时也颇费周折。当时北京有100多家出租车公司，公司人员花了一个多月的时间，跑了100家公司，几乎所有的公司都拒绝了。这些公司认为，没有北京市交通委员会的红头文件，互联网公司是不可以调度出租车的。2012年11月3日，北京下了第一场雪，很多人打不到出租车，开始尝试使用打车软件，滴滴当天的订单超过1000个。

理论教育 2023-06-12

实时掌控停车信息的商业模式

整套系统解决的是出入口零等待、实时更新车位使用和空余信息、实现员工工作和停车费用收入等财务信息的掌控、发布闲置车位优惠信息等问题。针对B端来说，可以提高其工作效率，降低其运营成本；并且，像商场等大型场所，在工作日期间停车场的使用率并不很高，停简单便可以将周边欲停车的车主引导至其空闲车位停车，为商场增加收入。但这并不意味着停简单会采取很多O2O停车服务运营商采取的免费提供设备的商业模式。

理论教育 2023-06-12

消费者定制车，上汽开启C2B造车模式

2016年，上汽大通提出SUV D90车型开启C2B生产模式，“这将是汽车发展史上第一款由用户定义的车”。而C2B项目的目的就是完全制造消费者需求的车，消费者可以个性化定制想要的配置。蓝青松认为：“C2B是未来的趋势，相信大众、通用汽车等国际巨头也不是没有考虑过。但是，这个项目涉及整个供应链系统和制造系统的升级，大企业不可能冒险去做。”2016年4月，上汽大通第一次对外公布C2B，并承诺其第一款SUV产品将于2017年上市的D90车型上率先实施。

理论教育 2023-06-12

滴滴：打破企业边界的先锋

张晓峰在研究滴滴公司的发展后，认为滴滴是一家打破企业原有边界的公司，打破了资源、业务、物理等多方面的边界。滴滴采用共享经济的模式，打破了传统出租车行业的垄断现象。滴滴在产品体验和客户维护上都很重视与客户的互动，鼓励客户参与，打破了客户体验的边界。2016年4月，滴滴海外正式上线，服务覆盖了美国近200个城市，打破了物理边界。

理论教育 2023-06-12

分时租赁的运营挑战与解决方式

2013年7月，上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司成立；同年12月，分时租赁率先在同济大学校园启动运营，有关分时租赁的想法开始在实践中应用和检验。到2015年1月，上海国际汽车城分时租赁投入运营电动汽车50辆，第50个停车点也建设完成。2016年11月，环球车享及旗下品牌EVCARD开始扩大国内市场布局，进入苏州、常州、南京、成都、丽水、江山等城市运营。分时租赁的运营过程中，项目面临一些有待解决的问题。

理论教育 2023-06-12

汽车后市场迎来改革浪潮

随着汽车保有量的提升，汽车后市场规模快速扩大。有预测称，到2018年，后市场交易规模将突破万亿元。但汽车后市场并不规范，4S店价格高居不下。随着政策的支持放开，加上互联网创业的大潮涌动，汽车后市场开始上演各路资本“讨伐”4S店的热闹景象，各种新的模式开始兴起。特别是自2015年“互联网+”的兴起，很多资本进入了汽车配件领域，希望抓住在市场变革期的发展机遇。汽车后市场的转型，还需要一个发展的过程。

理论教育 2023-06-12

比亚迪：引领新能源汽车市场，销量大幅提升

现今人们对比亚迪的关注，更多的是在新能源汽车领域。2015年，比亚迪提出“542”指标来重新定义新能源汽车标准。新能源汽车“7+4”战略布局目前，比亚迪已经成为全球最成功的新能源汽车企业之一。2016年，销售新能源汽车超过10万辆，相比2015年的6.1万辆提高了63.93%。在2016年新能源汽车国内销量排行榜中，比亚迪唐、秦、E6三种车型分别以31405辆、21868辆、20605辆的佳绩排行前三。比亚迪新能源汽车销量与全国汽车行业新能源汽车销量

理论教育 2023-06-12

从模仿到自主创新：后发优势的探索

利用后发优势，从模仿到模仿创新，是比亚迪的成功奥秘之二。比亚迪在研发的起步阶段运用了模仿策略。年轻的工程师在比亚迪相对于在合资企业，更能学到产品开发的各项技术，并实施自己的匠心创意。比亚迪的跨界创新主要来源于持续创新能力。比亚迪的创新有别于国外企业的领先创新，是从弱到强创新发展而来的。因此，它一开始采取模仿创新与跟随创新战略，在此基础上逐步积累拓展创新能力。

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EVCARD：跨界融合进入新能源时代

EVCARD项目的最初想法是上海加入电动汽车倡议组织后产生的。新能源汽车相对于传统汽车而言，虽然拥有自身优势，但在初期面临车辆价格高、充电不方便等问题。上海国际汽车城作为执行机构，认识到分时租赁的发展潜力。但分时租赁车辆区别于出租车、专车的他驾模式，是不需要驾驶员的自驾模式。虽然分时租赁并不是一种马上可以盈利的项目，但上海国际汽车城领导团队显示出勇于开拓的决心和胆略。

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的太阳能资产，特斯拉强化在能源领域的地位

自2008年起，SolarCity公司开始运营其首创的“屋顶光伏电站租赁模式”。目前，SolarCity已经成为美国最大的屋顶光伏电站租赁商、市值第二大的上市光伏企业。通过试点，SolarCity公司发现，90%以上的用户会选择租赁或购电模式。在马斯克的坚持下，2016年特斯拉收购了SolarCity公司，使特斯拉转型成为一家垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品，包括太阳能面板、家用储能设备及电动汽车等。

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宝驾出行：轻资产运营与共享经济的未来

截至2016年年底，宝驾出行已有注册用户近300万名，覆盖各个直辖市和省会城市。只做交易平台对企业发展的好处包括以下几方面：一是轻资产运营。宝驾平台目前的车立信、P2P租车、分时租赁和试驾等业务已经形成了网络效应爆发之势。共享经济时代是一次商业的大变革，未来之路充满变幻，也充满挑战。[13]严凯.宝驾租车李如彬：P2P租车2016年后将迎来爆发期.中国企业家，2015.06.23。

理论教育 2023-06-12

易微行：专注于分时租赁技术服务，服务B端企业

在机会和面临的行业竞争面前，杨洋审时度势，最终确定了分时租赁行业技术服务商的定位，希望服务于B端企业，如分时租赁运营商、有营运资质的租赁企业、4S店和主机厂等。此后发展迅速，到2015年年底，易微行已经服务于56家租赁企业、主机厂、政府公车改革项目，平台上运营各家客户共计1200辆汽车。易微行的发展历程易微行的定位和技术获得了资本市场的认可，成为资本市场追逐的对象。

理论教育 2023-06-12

滴滴：用技术和数据驱动快速迭代，提升用户体验

为实现这个目标，滴滴专注于用技术和数据来驱动，通过产品技术迭代，不断提升用户体验[2]。在此期间，滴滴的产品主要基于市场开拓和用户反馈不断更新换代，直至自己的产品在功能方面基本没有负面评论。此后，滴滴加快了业务多元化的探索，先后推出了快车、顺风车、巴士、代驾、试驾等一系列业务，全面覆盖了出行用户。滴滴快车是经济型的滴滴专车，价格更加便宜，面向的是平民大众。

理论教育 2023-06-12

上汽荣威RX5：掀开互联网汽车发展新篇章

上汽荣威RX5型乘用车是斑马汽车参与赋能的互联网汽车之一[11]。在不俗的销量中，互联网车型占七成以上。请看三个RX5型互联网汽车的应用情景：夏日当头，车主准备驾车外出。汽车行驶在马路上，目的地停车场正在排队拥堵。互联网汽车其实就是“互联网+汽车”，也就是用互联网把汽车与世界互联。阿里巴巴技术委员会主席王坚直接指出互联网汽车与传统汽车的不同。RX5车型搭载的系统每三个月一次小更新，半年一次大升级。

理论教育 2023-06-12