青岛和大连老港区的开发发展

青岛市和大连市是大陆海滨旅游的胜地，随着老港区在航道、泊位和空间上越来越不能满足船舶大型化的需求，新港区建设和老港区的重新开发，成为这两个城市滨水区建设的两大主题。2012年4月青岛市委、市政府决定由青岛港集团重组青岛港投集团，青岛港集团接管董家口港区，资产、债务、人力等全部无偿划拨给青岛港集团，青岛市政府在税收等方面继续给予青岛港投集团一定的政策倾斜，支持港区的开发建设。

理论教育 2023-05-28

重点港口城市的发展趋势分析

地处沿海地区的港口城市是国际贸易的中心，其集聚、扩散效应使其成为各国对外联系的重要区域。因此，随着经济全球化进程的推进，港口城市成为全球经济发展的重要平台。日本、东盟、欧盟、中国香港特别行政区、美国、韩国是六大主要出口市场。（二）天津市经济发展概况1.经济总量2011年天津市生产总值突破1.1万亿元，完成11 190.00亿元，按可比价格计算，比上年增长16.4%。

理论教育 2023-05-28

航运服务要素集聚的发展趋势

随着航运服务的细化，演变成航运服务产业全球价值链，航运金融、航运保险和船舶交易等航运服务业逐渐占据航运服务产业的高端位置。伦敦通过积极采取各种航运服务业集聚政策，吸引大量的高端航运服务要素在伦敦集聚，形成了独特的伦敦国际航运中心。上海在推进国际航运中心建设的过程中，围绕北外滩、浦东大道也规划了航运服务要素集聚区，正在积极促进航运服务要素的加快集聚。

理论教育 2023-05-28

山东省青岛港：中国环渤海主枢纽港之一

青岛港是山东省龙头港口，也是山东省重点发展的港口，青岛港不仅总吞吐量居于全国领先地位，其集装箱吞吐量排名的不断增加，也使青岛港逐渐成为环渤海主枢纽港之一。吞吐量超过100万吨、500万吨和1 000万吨的货物种类分别达到16个、10个和6个，铁矿石进口量和镍矿、木片、大豆、水泥吞吐量继续居全国沿海港口首位。

理论教育 2023-05-28

港口政策与控制方式：规划、价格、投资、补贴、自由港等

港口政策主要包括港口规划、港口价格政策、投资政策、补贴政策和自由港政策等。政府主要通过确定价格上限、价格的审批、制定计划价格和不公平价格投诉等方法对港口价格控制。支出的方式主要是对港口生产经营活动进行补贴。目前，世界各主要国家对港口的直接补贴逐渐减少，政府对港口的间接补贴成为主要的补贴形式。目前各国政府的税收政策对港口发展影响最为直接的是国家对港口当局和港口企业的税收普惠制度。

理论教育 2023-05-28

辽宁省最大的港口——大连港详解

辽宁省港口吞吐量最大的港口是大连港，该港口在货物总吞吐量、集装箱吞吐量和外贸吞吐量都居于首位。（一）大连港大连港拥有国际国内集装箱航线85条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。目前大连港已经与世界160多个国家和地区、300多个港口、超过50家国内外大型航运企业建立了港航运或经贸合作关系。煤炭运输成为继集装箱、油品、矿石、客货滚装之后大连港第五个“千万吨级”货种[6]。

理论教育 2023-05-28

天津津湾广场综合开发工程：一期建成，二期开启

津湾广场位于天津市海河之滨，其北面是天津火车站，东面是具有百年历史的解放北路金融街，津湾广场建设是海河综合开发工程的重要项目之一。津湾广场一期于2009年9月建成并实现全面经营。此外，这4栋建筑的地下部分，将配有地下车库等，与津湾广场一期建筑相互连接，可以停放汽车3000余辆。津湾广场二期工程，由汤臣集团与天津金融城合资成立的津湾房产建设有限公司、津湾置业有限公司共同开发建设。

理论教育 2023-05-28

两岸港口航线的现状与发展趋势

（一）两岸港口的合作两岸海上直接双向通航为两岸港口的合作与发展提供了良好的机遇。两岸直航最直接的影响就是大幅降低了两岸货物和人员往来的航运成本。为避免恶性竞争并提升自身竞争力，两岸港口开始谋求合作以实现共同发展。目前，两岸港口的合作以港口经营企业的战略合作为主。利用两岸直航契机，放宽大陆游客搭乘邮轮赴台旅游签证限制，与大陆相应港口合作开辟邮轮观光市场大有可为。

理论教育 2023-05-28

港口投融资决策与主体优化

港口投融资决策时需要考虑影响决策的因素，并选择合适的投融资模式。（二）港口投融资主体与渠道目前，港口运营主体有国家投资统一管理、地方政府出资兴建、企业私有以及合资等多种形式。港口投融资主体也呈现多元化趋势，涉及中央政府、地方政府、企业和外国资金等。其中利用自筹资金和银行贷款已经成为港口投融资的主要手段。

理论教育 2023-05-28

集疏运条件介绍：高雄港和基隆港的内陆交通和海运线路分析

（一）高雄港高雄港的内陆集疏运交通便利。高雄港集装箱集疏运在台湾岛内以公路和铁路为主，外运中转则以海运为主。高雄港的海运线路向东南亚各国和世界其他国家和地区特别是向香港特区辐射，用以完成高雄港中转集装箱的集疏运任务。基隆港集装箱港区分为东岸集装箱储运场及西岸集装箱储运场。

理论教育 2023-05-28

比较两岸港口投融资政策

两岸港口投融资方式与一般商业投资的管道并无太大差异，大陆部分隶属地方政府的港务集团也以上市的方式募集资金，台湾岛内的港务公司为隶属交通主管部门的公营事业单位，可透过航港建设基金及公司盈余取得港口建设及营运的资金，但所负担的政策任务业相对较大，而收益性设施及装卸作业则以民间企业的资金为主。

理论教育 2023-05-28

巴拿马运河扩建与尼加拉瓜运河的开辟

目前，巴拿马运河正在扩建。除巴拿马运河扩建外，2013年尼加拉瓜也将兴建一条连接尼加拉瓜加勒比海海岸和太平洋的运河。巴拿马运河的扩建和尼加拉瓜运河的开辟对国际航运市场会产生较大影响。巴拿马运河2014年扩建完成后可通行13 000 TEU的大型集装箱船，届时亚洲至美东绕道苏伊士运河的航线可能受到更大影响。

理论教育 2023-05-28

典型的港口管理模式有哪些？

（一）服务型港口与私营型港口这两种模式是港口管理的两个“极端”，服务型港口是政府机构管理港口，而私营型港口则是私人经营港口。四种典型的港口管理模式中，服务型港口可以看作港口管理的传统模式，是港口民营化改革的现实起点和初始状态；私营港口作为另一个极端，过分削弱了政府部门本应在港口产业中发挥的作用，也在实践当中出现了不少问题。

理论教育 2023-05-28

滨水区的开发内涵分析

基于以上各因素，港口城市的滨水区较其他区域表现出明显的特点。同时，许多生产制造企业、新兴工业等也在滨水区开发建设。港口与城市关系的重大转变，以及多样化的经济形态，国际竞争力的提高，往往通过滨水区的开发与再开发来实现。当前，常见的港口城市滨水区开发模式主要有更新再开发和新区开发等两种模式。此外，广州的南沙开发区、天津滨海新区等也是新滨水区开发成特色新城的典型案例。

理论教育 2023-05-28

我国台湾岛内港口群的概况概览

我国的台湾岛四面环海，港口也就成为岛内对外的主要的交通管道。台湾本岛目前有四座国际商港，分别是岛内第一大港高雄港、第二大港基隆港、新兴港台中港以及东部最大港花莲港，还有一座国际商港辅助港台北港，港口的分布如图9-1所示。本章主要从港口基础设施、港口营运统计以及经济腹地三个方面介绍台湾岛内的四个主要的国际商港以及主要的辅助港。图9-1我国台湾岛内港口分布资料来源：作者根据相关资料整理。

理论教育 2023-05-28

台湾岛内的理货与引航政策的介绍

与大陆不同，台湾岛内的理货服务是涵盖在港口装卸服务中，而对于引航，台湾岛内有单独的引水专项法规，引航也不是全部外轮强制性引航。台湾岛内的码头装卸作业从此迈入新纪元。目前，花莲港5 000总吨以下，基隆、台中8 000总吨以下，高雄10 000总吨以下的该等船舶，经当地航政主管机关核准者可免强制引水。台湾岛内于2002年1月30日修正的“引水专项法规”，为目前引水制度的法律规范。

理论教育 2023-05-28