1994年，宁波市第八次党代会正式提出“以港兴市、以市促港”战略，并把临港工业作为联系港口和城市之间的纽带。1999年，宁波市第九次党代会提出提前基本实现现代化的“四大突破”，港口建设被列为首位。当前的宁波，人均GDP首次突破1万美元，达到10079美元，向着现代化国际港口城市迈进了一大步。1980年，宁波市第五次党代会首次提出了把宁波建成“现代化港口城市”的战略思想。这是宁波以港兴市战略的萌芽。

立体交通网发展以交通为先导，在三十年经济腾飞的发展机遇抢占过程中，北仑更因为“海陆空”交通的综合优势一路领跑。正在建设的宁波轨道交通1号线，规划终点是北仑，北仑成为宁波东部新城的梦想正在接近现实。截至目前，北仑区域已有56个国家（地区）的客商，累计兴办外资项目1700多家，总投资超过230亿美元，投资强度达每平方米350美元。

唐代明州子城挖据现场宁波地区6000年前海岸线示意图千百年来，港与城唇齿相依，共生共荣。1973年，河姆渡遗址发掘时，考古人员意外地发现8把木桨。这一次成功的迁移，使得句章港一时客商蜂拥，赢得几多繁华。这一年，三艘日本遣唐使船远渡重洋，靠泊宁波港，宁波港正式开埠。中国佛教文化的璀璨明珠一浙东佛教，就是宁波港对外文化传播与交流的一笔宝贵文化遗产。

集装箱吞吐量完成1084.6万标准箱，继续保持国内第四位，跃居世界第八位。宁波港采用两舷同时过驳接卸，顺利地将这批原油分别运往广州、福建、南京等地。“泰欧”轮的光临，不仅刷新了靠泊我国港口最大吨位船舶的记录，也使宁波港成为国内第一个成功接卸44万吨级巨轮的港口。目前，宁波港已与世界上600多个港口通航，全球前20大集装箱班轮公司都已登陆宁波港。

而其精心打造的具有港口行业特色、宁波港个性的企业文化，极大地增强了职工的向心力和凝聚力。1979年，宁波港宣布对外开放后，张锁珍引航进港了第一艘外轮；30年过去了，他引航的船舶越变越大，船只数量不断增加，被温家宝总理称为是见证了宁波港发展的人。“湖山丸”号是下午4点抵达宁波港的。针对这一状况，俞鹤鸣向队里提出成立技术攻关小组，对老机械进行技改。

千年悠久岁月，宁波港历尽磨难，饱经风霜，直至新中国成立，宁波港这颗被尘封的“港口明珠”才获得新生，航道开始疏浚，港区也迅速扩大。同年7月，新成立的国务院宁波开发建设领导小组负责人粟裕来到宁波，为宁波港新港区选址。翌年1月，国家批准镇海新港区开发。以镇海煤码头为主的镇海新港区是宁波港由内河港走向河口港的重要标志。可开发的深水岸线达120公里，可建各类生产性泊位285个，其中深水泊位157个。