加大研发投入与人才引进，掌控核心技术

相关基础研究的突破性进展并予以应用，将会极大地推动湖北省新能源汽车产业链的发展。汽车业界应当认清这一形式，加速在新能源汽车产业链领域布局，找准自己的定位，把控系列核心技术。

理论教育 2023-06-12

中国新能源汽车发展的历程与未来前景

在“八五”规划时期，我国科技部将新能源汽车的发展开始作为一个重点。这个时期，我国新能源汽车研发、生产和服务都得到极大的改善。2013年，我国生产新能源汽车1.7万辆，与前4年产量总和相当；2014年生产新能源汽车8.4万辆，同比增长4倍多。[6]由我国新能源汽车发展的历程可以看出，其经历了一个渐进的成长过程。近年来，新能源汽车愈来愈受到业界和学界的广泛关注，其未来发展态势可谓是方兴未艾。

理论教育 2023-06-12

各级政府政策协同配合的策略优化

由上述分析可知，各级政府的政策只有通力配合，形成合力，才能更好地推动新能源汽车产业链良性、快速发展。中央政府对新能源汽车产业链进行初步投入，地方政府在示范效应下对新能源汽车产业链缺口进行补充投资，只有这样才能有效促进新能源汽车产业链的发展。同时，在新能源汽车产业链进入成长期时，中央政府和地方政府还要协调好新能源汽车产业链发展的区域定位，避免地方政府之间的恶性竞争，导致资源的错配。

理论教育 2023-06-12

利益相关者的界定与管理

对于利益相关者的管理模式，在此比较倾向Berman提出的内生利益相关者管理模型。不论是对一个企业还是一个产业，不论是从自身的经济效益还是从社会责任角度考虑，管理者都应该注重利益相关者的管理。

理论教育 2023-06-12

研究动态能力的探索

Teece＆Pisano首次提出了动态能力的概念，经过将近20年的发展，动态能力理论取得了显著的研究成果。Eisenhardt＆Martin认为动态能力是可以确认的明确流程和常规惯例。Zahra认为动态能力是指决策者以一种适当的方式来重构企业资源和经营常规、惯例的能力。从企业完成具体的战略和组织过程角度来测量动态能力，最早是由Eisenhardt＆Martin在《动态能力:是什么》一文中提出来的。

理论教育 2023-06-12

构建有序竞争局面：厂商之间的优化策略

厂商之间竞争不充分和恶性竞争的状态，都将不利于新能源汽车产业链的发展。目前，总体来看，我国新能源汽车产业链发展还存在竞争不充分的情况，其形成的原因是多方面的，包括对原有传统汽车的路径依赖、对生态环境保护的要求还不严格、市场的强势需求尚未形成等。此情形之下，诸多车企对新能源汽车产业链还处于观望和等待状态，以至于市场中的竞争并不充分。

理论教育 2023-06-12

湖北省新能源汽车产业链的区域发展

在过去十余年里，我国一直在全国范围内积极引导新能源汽车产业链的布局。襄阳被我国科技部制定为“全国汽车动力及关键零部件产业基地”，后又被湖北省确定为“新能源汽车产业化基地”。目前，湖北省已经形成了以武汉市与襄阳市为中心，以宜昌、黄石等城市为延伸带的新能源汽车产业链布局。

理论教育 2023-06-12

湖北省新能源汽车产业链利益相关者分析

同时，这些供应商能够及时保质供应原料也将会对湖北省新能源汽车产业链的发展提供保证。因此，研发人员及机构对新能源汽车产业链的发展具有至关重要的作用。尤其在湖北省新能源汽车产业链发展时间尚短，缺乏核心技术，更需时刻关注这些利益相关者的需求，为他们的研发提供适宜的政策及经济环境。充电站能否在湖北省得到普及将会直接影响新能源汽车在湖北省的销售情况。

理论教育 2023-06-12

新能源汽车相关产业与支持产业的相互促进

对一个具有国际竞争力的产业来说，相关与支持性产业会起到相互促进、扩大优势的作用。本书涉及的新能源汽车的支持性产业主要是指与新能源汽车直接相关的产业链环节，紧紧围绕新能源汽车的核心部件电池、电机、电控等组件展开，并逐步延伸至上游的锂、稀土等资源领域以及下游的配套设施、销售和租赁服务等。欧盟车企主要是在政府的支持下，积极寻求与电池企业的合资合作，构建产业竞争力。

理论教育 2023-06-12

促进厂商和供应商协同发展的策略

新能源汽车产业链的发展需要有竞争力的厂商和相应的供应商，更需要两者的协同发展。而在新能源汽车产业链中，厂商是先出价的一方，因此厂商会获得先动优势从而限制供应商的发展，而供应商的滞后发展又将反作用于新能源汽车厂商。

理论教育 2023-06-12

激起消费者新能源汽车需求的方法与技巧

目前消费者对新能源汽车购买积极性普遍较低，其中一个重要原因就是未能充分调动消费者的需求，要激发消费者购买新能源汽车的积极性，需要从以下几方面着手。此情之下，政府应当给予新能源汽车适度的扶持。再次，制定符合消费者需求和利益的新能源汽车目录，降低新能源汽车安全隐患。

理论教育 2023-06-12

日本新能源汽车发展的历程

随着石油危机的出现，日本汽车企业凭借雄厚的资金、先进的技术以及良好的硬件基础，再次引领了新能源汽车的发展。回顾日本新能源汽车发展的历史，共有两波风起云涌的浪潮。1965年，日本通产省就把新能源汽车正式列入国家项目，开始了新能源汽车的研制。1967年，日本成立了日本电动汽车协会，促进了新能源汽车的发展。日本逐渐成为混合动力汽车销量最大的国家之一。

理论教育 2023-06-12

新能源汽车：全球竞赛下的发展趋势

节能、环保的新能源汽车是全球汽车产业未来的发展方向，国内外的汽车企业对新能源汽车的研究投入了极大的热情，各国间新能源汽车业界的角力将形成新一轮全球竞赛的局面。政府通过立法，不允许油耗超过5升的轿车上路，以此来促进混合动力汽车的发展。在布什第二任总统任期的后3年，“氢经济论”在美国已经奄奄一息，燃料电池的研发重点转向了基础性研究。

理论教育 2023-06-12

基于利益相关者视角的产业链劣势分析

经过诸多国家及各省市的发展，技术仍然是制约新能源汽车发展的主要因素。国家对湖北省新能源汽车产业链的扶持力度还不够强，尚满足不了新能源汽车产业链发展的要求。然而，湖北省新能源汽车产业链发展还不够成熟，有关新能源汽车的金融服务体系也难以满足要求，还需要尽快完善。同时，新能源汽车在使用上也存在里程短的限制。

理论教育 2023-06-12

利益相关者视角下的产业链发展机遇分析

湖北省新能源汽车产业链中相关的企业、研究机构等各利益相关者都应该抓住机遇、奋力向前，在发展自身、壮大自己的同时能够将湖北省的新能源汽车产业链发展壮大，在全国激烈的竞争环境中取得令人瞩目的成绩。这种转变将为新能源汽车产业链的发展提供极大的机遇。因此，全国注重节能减排的形式将会助推湖北省新能源汽车产业链的发展。

理论教育 2023-06-12

企业战略与同行竞争分析

在不同的国家和产业中，企业的战略、竞争状态有很大差别，尽管国家环境对企业战略和企业竞争的影响决定着产业的竞争力，但产业的竞争力归根到底取决于企业各种竞争优势能否恰当地相互匹配。通用汽车还与美国电力研究协会及30多家电力企业展开大规模合作，以加速推动插电式电动汽车的商业化进程。

理论教育 2023-06-12