看好C2C商业模式的投资前景

目前来说，二手车电商C2C平台模式还将面临两个巨大的挑战：一是如何把信任背书做下去，二是如何提升效率。还有一个就是C2C模式。C2C模式有一个特别重要的问题：人与人之间能否产生信任感。完成交易后，买主不但享有14天无理由退货和一年2万公里的质保服务，这中间还可以随时退车给瓜子二手车。

理论教育 2023-05-29

如何超越海底捞，提高汽车后市场服务？

汽车后市场O2O的核心产品就是服务，如何将服务真正做到用户体验的极致，我相信每家汽车后市场平台都拥有自己核心的一套体系，如今的汽车后市场O2O仅仅只能算是开始，从烧钱回归理性的造血，只有这样的汽车后市场企业才会走得更远。

理论教育 2023-05-29

互联网思维的传播理念解构旧有的营销思维模式

电商是在做传播，而且是和消费者在一个平台上互动来传播产品理念和产品需求的，并借此优化产品。其实很简单，就是首先要具备所谓的互联网思维，从产品营销运营管理的每一个细节都需要构建扁平化模式。长远来看，社群经济必将成为颠覆传统经济模式的唯一方式。其实传统企业面对互联网时的困惑以及思维方式的转变才是转型的开始。

理论教育 2023-05-29

未来成功的车企需具备互联网思维

传统企业也有案例，那就是海尔成功实现了从一个传统制造业到具有互联网思维的互联网公司的转型。没有，因为中国的汽车市场乃至汽车消费文化层级复杂，一线、二线、三线，甚至于四线层级的消费结构严重不同，南北方、东西部的消费文化也严重不同。

理论教育 2023-05-29

深耕细作的标准化：成败关键

在2015年8月微信推出的5.0版本中，其支付应用终于浮出水面。汽车后市场服务质量参差不齐，无行业标准，更无具体的实施细则和流程标准。所以汽车后市场O2O企业线上与线下的协调特别重要，做到统一的一致性体验才是执行标准化服务的成败关键。互联网最伟大的一个特点就是让传统鱼龙混杂的各种服务和产品更加标准化。乐车邦采用的方法是，在目前拓展的城市中建立一个零配件仓库进行统一调度。

理论教育 2023-05-29

未来生态：车联网为汽车产业带来变革

车联网不仅仅是智能汽车，更重要的是智能交通，甚至是作为物联网的一个分支成为智能城市的重要组成部分。美国汽车协会的一项调查显示，现有车联网产品用户体验度普遍较差。业内人士指出，要打破瓶颈，车联网的发展必须与用户需求紧密结合。但是，无论车联网看起来还有多少缺憾，汽车业的变化都已经开始了。这场变革也波及了汽车的上下游产业。实现车联网后，汽车维修方式将会发生变化。

理论教育 2023-05-29

用户关系颠覆了媒体属性

最近看到一个粉丝问电商专家开单的法门是什么？粉丝又问持续爆款并且能够重复购买怎么办？通过上述的一系列变化，催生了新媒体对自身的解构，其固有的媒体属性也发生了质的飞跃。用户和用户的互动会产生一个副产品，那就是用户关系，用户关系直接颠覆了媒体属性，品牌平台上用户关系的形成乃至与用户的关系链结构是品牌价值的集中体现，用户关系的紧密程度直接指向品牌价值背书的力度。

理论教育 2023-05-29

从人的本性中产生的实际需求：人性化需求

产品的主人是用户而不是制造者，运营者的职责就是遵循需求的线索来还原产品的本质。互联网所引发的产品理念的变革有一个显著的特点，那就是极简主义色彩浓厚。产品成功的本质是抓住人性的需求。每个人眼中都有一个“互联网+”，这也可能是未来“汽车行业+互联网”的方向——更贴近人性化，更了解需求本身。平台是一个常被业内人士提及的话题和方向。

理论教育 2023-05-29

淘宝模式下的用户体验优化

首先，电商会让汽车厂家努力提高服务水平、创新服务模式，因为淘宝商家最怕消费者给差评，DSR分数低还想卖货吗？传统汽车的用户调查也好、JDPOWER也好，比起淘宝的用户评价都太弱了，用户感觉好就是好，不好就是不好，很难作假，非常直观。事实上，汽车电商还存在一些当下未解决的问题，诸如社会信用体系有待进一步完善；而且还需要处理好汽车电商与传统经销商之间的利益平衡。

理论教育 2023-05-29

未来商业模式：无人驾驶前景展望

优步研发无人驾驶汽车的目的在于取代人工驾驶，削减运营与管理成本，因为人永远都是最大的不确定因素。无人驾驶汽车的商业模式或者说其商业价值可以从更高的维度来解读，所谓不同的维度，其实就是对同一问题的价值观的差异。当然，这一切还都存在于想象中，还有大量的技术问题需要突破，更有法律、伦理等社会因素需要变更，然后才能真正实现无人驾驶汽车的商业模式和使用场景。

理论教育 2023-05-29

车联网： 民族汽车品牌的最后机会

最近，我越来越觉得民族汽车品牌的出路与突围已然乏术了，不仅仅是洋品牌的打压，就其自身的不作为与大方向的错误更是致命的桎梏。所以说，留给民族汽车品牌仅有的也是最后的机会就是车联网一点不为过，那么，车联网是什么呢？车主获悉诊断故障的相关描述后，可以通过诊断码直接和4S店联系，提前获悉问题严重与否并预约维修。

理论教育 2023-05-29

体验传播模式：催生社群电商革新

社群电商模式下寻找的都是价值观的共同体，而非单纯靠利益捆绑，即便靠利益捆绑吸引了大量的人群，也一样是利益驱动下的商业模式，这同传统的渠道销售无异。在利益捆绑他们的同时，也是自我捆绑的过程，这是传统商业模式无法打破的魔咒。电商颠覆传统模式最大的优势是大数据，而大数据的获得就是通过用户、用户行为和用户关系获得的。

理论教育 2023-05-29

大数据：互联网+转型升级的关键

车企如果要实现电商化，目前最该做的功课还是互联网化，也就是“互联网+”理念之下的全面变革。到底该如何顺应“互联网+”呢？在“互联网+”的转型升级中，传统企业的挑战并不是没有足够的数据，而是没有足够的意识和信心来进行数据采集、记录与分析工作，结果就是“数据化转型”的准备不足。在“互联网+”的道路上，车企管理者虚怀若谷的心态也是必修功课。

理论教育 2023-05-29

汽车行业大数据应用的九个方向

最后是汽车产业智慧化，人和汽车可以连接互动，同时汽车产业大数据将促进形成更加智慧的汽车大数据产业，基于互联网的汽车将构建起庞大的、多层级的汽车大数据生态商业。关于汽车后市场的大数据应用，其实保险公司早已在做了，而且很简单，那就是通过OBD或者其他的智能盒子来收集车主的驾驶行为数据。

理论教育 2023-05-29

探讨真正的汽车电商模式

所以说只有共赢的模式才是可行的模式，这才应该是汽车电商未来模式的一种全新探索。至于真正的汽车电商模式，一定是由对市场模式具有主导权的主机厂控制物流，而网络平台控制信息流，车商集团控制售后，4S店作为支付终端与网络平台的支付方共同控制现金流，并能在汽车后市场中共同嫁接于其上。

理论教育 2023-05-29

挖掘汽车行业大数据的营销价值

当然，大数据也是被误解得最深的一个专业词汇，主要原因还是这个词本身的翻译就已然南辕北辙了。大数据对于汽车行业，特别是品牌厂商和经销商来说意义重大。大数据的价值将更多地体现在网络营销层面上。在大数据的应用层面，在数据库中分散、独立存在的大量数据对于业务人员来说，只是一些无法看懂的天书。

理论教育 2023-05-29