物流企业集群服务创新行为研究

物流企业集群的特征分析

物流企业集群作为一种特定形式的产业集群，具有空间集聚、分工专业化、植根性以及创新网络等多种特征。服务创新行为是物流集群呈现的一种整体涌现过程。集群内物流企业之间主要存在竞合关系。通过加入物流集群，大量物流企业可以通过集群平台集中宣传、展示自己企业的服务优势与特点。物流集群通过发挥其整体营销优势形成区域性的品牌效应。物流企业集群作为一个复杂适应系统，集群内的物流企业则是具有主动性的主体。
理论教育 2023-06-06

物流产学研合作的博弈过程优化探析

在物流产学研合作创新问题的研究中，借鉴“海萨尼转换”的方法，在本模型中需引进一个自然博弈方0，按照概率分布随机选择研发能力强和研发能力弱的大学、科研机构，从而把不完全信息的条件融入动态博弈模型的构建中。
理论教育 2023-06-06

提升物流企业集群合作创新能力

加强物流网络的调整和规划，建立完善的物流服务体系，为不同的物流企业提供相适应技术指导、培训及技术保护，从而提高物流集群服务创新能力。同时，物流集群应提高基础管理水平，科学管理，加强集群内部的沟通合作。例如组织物流集群内部的培训等，使集群内管理人员、技术人员能够有机会进行沟通交流，并借此不断补充知识，促进信息共享，大力发展共享资源的建设，从而推进知识扩散。
理论教育 2023-06-06

我国物流产业发展现状及挑战

近年来我国物流产业发展速度较快，2011 年社会物流总额和物流业增加值分别达到158.4 万亿元和3.2 万亿元，按可比价格计算，同比分别增长12.3%和13.9%；其中物流业增加值占GDP 的比重可达6.8%，占服务业增加值的比重为15.7%，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。目前在我国，物流产业成为新兴的朝阳产业，其企业数量不断增长，其行业竞争异常激烈。
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物流企业与学研方的策略博弈优化

反之，当CA值变小、V 值变大、q 值变大、 f1- f2值变大时，式（5-4）右边的值变小，物流企业更愿意选择合作研发策略，下面是对合作策略的博弈分析。因此，针对物流企业而言， 最优的分配比例为， 此时物流企业的收益为f1PR -CA- CB，学研方的收益为0。
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逆向选择与物流产学研合作创新

物流企业预期到研发能力强的学研方会退出市场，就会进一步降低支付，导致研发能力次强的学研方也拒绝合作，从而产生由于“逆向选择”引起的产学研合作低效率的后果。
理论教育 2023-06-06

基于资源转换机制的创新主体交互策略模型优化

A 是固定的，主体的个数会随着主体的交互作用而变化。这就要利用时空交流域，它首先收集各主体对外采取策略，并集成化，然后再对准备采取策略的主体施加影响，使其知道其“邻居”们的行为。主体会根据自己临近主体的行为和匹配标识情况来决定自己的行动策略，从而实现资源的流转，使系统达到均衡状态。
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假设检验结果分析详解

根据SEM 分析运算结果，考察第7.2 节中基于图7-1 所示的概念模型设定的物流企业集群服务创新关键影响因素作用路径的相关假设，大多数得到了验证[197]。H3-1、H3-2、H3-3 均成立，表明物流集群的沟通能力对创新能力、集群内企业技术水平和组织管理能力有显著影响，H3 成立。H4-1：产业发展状况到环境因素的路径系数估计值为3.74，路径系数在0.05 水平上显著，说明产业发展状况到环境因素之间的相互作用路径存在并且较强烈，H4-1 成立。
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演化博弈模型参数分析探究

系统演化的长期均衡结果可能是{购买，不合作}，也可能是{研发，合作}，究竟沿着哪条路径到达哪种状态，这与博弈的支付矩阵密切相关。因此在博弈的过程中，构成博弈双方支付矩阵的某些参数的初始值及其变化将导致演化系统向不同的均衡点收敛。通过式子fPR -CB可以得出一个结论：当C B由 0 逐渐变大时，式子f P R- BC 会由大于0 变为小于0。当f 增大时，fPR -CB＞0的概率会变大，说明学研方选择合作策略的概率会增大。
理论教育 2023-06-06

演化博弈仿真模型的分析介绍

通过设置不同的初始参数，实现{研发，合作}和{购买，不合作}两种情况的物流企业和学研方反复博弈的过程。本仿真程序一共定义了四个类，一个Model 类、两个Agent 类和一个背景类。对这四个类的详细介绍如表5-2 所示。
理论教育 2023-06-06

物流企业创新能力对二维网格环境影响的仿真模型

仿真模型中，物流企业主体将会处在一片代表外部环境的二维网格中。仿真模型中，物流企业主体拥有的唯一属性是创新能力，初始时将会被随机赋予0 至100 间的某一值。按照CAS 理论，主体在调整自身行为适应环境的同时，也将对环境产生影响。直到调整期结束才能再一次与企业进行匹配。每个方格中的环境因素调整期各不相同，同样是在模型初始状态下随机设定。
理论教育 2023-06-06

动态演化与稳定策略优化

学研方种群动态演化的相位图如图5-4 所示：图5-4 学研方种群动态演化的相位图3.物流产学研合作创新的动态演化及其稳定策略{研发，合作}策略当fPR - CB＞0时，演化稳定策略为（1，1），即{研发，合作}。
理论教育 2023-06-06

物流企业集群服务创新的复杂性特征探析

4．开放性物流企业集群服务创新系统打破了传统物流业的刚性结构，演变成了动态的、柔性的现代物流业结构。随着创新研究的不断深入，创新行为的非线性特征逐渐显现出来，这种非线性特征是物流企业集群创新系统产生复杂性的主要原因。物流企业集群服务创新系统的协同进化发生在企业核心主体和其环境之间，任何企业主体同时也是其他企业主体环境的一部分，这样就导致了协同进化。
理论教育 2023-06-06

复杂适应系统理论与整体涌现性研究

图1-1 系统分类复杂适应系统理论作为复杂性科学的一个重要分支，它是在1994 年圣塔菲研究所成立十周年，由美国约翰·霍兰教授正式提出的。非线性是导致复杂性产生的内在根源。由于部分主体灭绝会引起相关主体间相互作用模式的变动，各主体常
理论教育 2023-06-06

天津保税物流园区服务创新系统运营演化

天津保税物流园区服务创新系统运行与演化历经三个阶段，即蓄势待发阶段、强势扩张阶段和国际化运营阶段，服务创新因素除技术创新因素外，还包括非技术创新因素，即战略创新、组织创新、理念创新、功能创新、体制创新，由此构成其创新作用路径。构建天津保税物流园区服务创新系统运行与演化过程如表4-1 所示。
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