城市老桥保护与修复的创新实践：狮子林桥结构型式

下部结构中墩采用钻孔灌注桩，钢筋混凝土圆端式实体墩，横桥向中边墩均设6个钢制固定支座。狮子林桥名称源自“狮子林”地名，桥上并没有狮子。在两个边墩后均设有重力式挡土墙，以平衡台背土压力，顶升前的狮子林桥如图5-2所示。老桥车行道伸缩缝按0.5%的横坡设置，桥头采用橡胶伸缩缝，新桥采用梳齿板伸缩缝。图5-3狮子林桥桥型布置图（顶升前）图5-4老桥、新桥边墩形式

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复的创新实践：开启桥修建背景

1906年原浮桥改建成平转式开启钢桥——金汤桥。解放桥：也称“老龙头桥”或“万国桥”，始建于1902年，1926年为适应交通需要，又重新修建双叶立转式开启钢桥。天津开启桥建设规模大，工程耗资甚巨，由于开启桥解决了水陆运输间的矛盾，多年来推动着天津的城市发展。其中，以本书所述的解放桥、金汤桥这两座开启钢桥的修复改造工程最具代表性。

理论教育 2023-10-05

城市老桥修复实践及创新

荷载试验采用2辆20t重车和4辆15t轻车，两列并置模拟双车道偏载。综合分析实测荷载试验结果与有限元模型计算结果，得出以下结论：①从试验加载各工况所得各杆件及桥道横梁的应变值可知，应变回零情况良好，反映了桥跨结构处于弹性工作状态。⑤计算模型的静、动力特性与荷载试验的实测结果较吻合，能够较好地反映桥梁现有的实际工作状态，所建立的有限元模型可以用于承载能力复核和估算桥梁结构的疲劳损伤。

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复-创新实践技术原理

解放桥建成的近百年间，经历灾害、损伤，几经加固，原有平衡重与现有开启跨失去平衡，动力传输机构无法驱动开启体系，需进行结构称重，找出重心，重新进行配重设计，达到新的平衡，恢复开启功能。解放桥称重技术具有以下特点：利用维修加固主桁架搭设的支撑平台做支点基础，并做必要的加固。图3-49解放桥称重示意图3

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复的实践成果

图3-56正常开启过程的模拟计算图2）正常开启分析结果开启过程中，固定跨和开启跨弦杆及腹杆轴向应力变化较大，但均小于100MPa，轴向应力变化趋势如图3-57、图3-58所示。开启过程主要板件的应力均处于安全范围。

理论教育 2023-10-05

正式顶升，同步控制系统保证顶升精度

整个顶升过程仍由同步控制系统控制，保持八个测量点的位置同步误差小于5mm。试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升。正式顶升时须做好记录，程序如下：①操作：按预设荷载进行加载和顶升。②顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合。⑦顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。狮子林桥顶升工程总工期为72d，其中新老狮子林桥在开工后7d内进行施工检测。狮子林桥顶升方案安全、快捷、经济、合理，为旧桥改造开辟了新径。

理论教育 2023-10-05

城市老桥的保护与修复创新实践

顶升前结构称重是为了测定桥梁的实际荷载分布。通过反复调整各千斤顶的油压，可以使各点的压力与上部荷载大致平衡，并能保证顶升过程中的位移同步，则该组数据即为最终的称重结果。如发现某一点的压力已超出液压缸安全适用范围，应及时更换该点的顶升油缸。②按计算荷载的70%～90%加压，进行油缸的保压试验4～5h。③检查整个系统的工作情况及油路情况。①中墩千斤顶加压至计算荷载的70%，关闭液控单向阀。

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复的创新实践：无气喷涂工艺的应用

大面积的平面板部位采用无气喷涂工艺。无气喷涂是不需要借助空气压力，直接给涂料加压，使涂料在喷出时产生雾化的施工方法，涂装效率高，不受涂料品种和被涂物形状限制，涂膜质量高，并能减少油漆浪费，适用于较大面积喷涂。图3-33无气喷涂和空气喷涂针对铆接点、锈胀拼板、夹缝等部分的涂刷工艺。③对于铆钉群板部位，使用无气喷涂机械喷涂。

理论教育 2023-10-05

主桁结构静力分析成果

改建后的金汤桥结构形式与原结构相同，固定跨为简支梁结构，转动跨分为开启状态和闭合状态两种，分别为两跨连续梁和悬臂梁结构。采用大型通用结构分析软件Midas进行全桥结构静力计算，分别建立固定跨和转动跨的三维有限元模型。表4-1转动跨最大竖向挠度主桁杆件应力。恒载＋活载组合作用下，固定跨主桁杆件应力最大值为57.5MPa，最小值为－73.1MPa，低于16Mnq设计容许值200MPa，计算应力满足规范要求。

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复：创新实践和原结构体系

原金汤桥采用重力式墩台，桥墩截面较大，便于安装中墩开启系统，墩台下设置木桩基础。4）金汤桥原开启系统图4-7桥面系结构据有关文献记载，金汤桥原使用电力开启。通过现场拍照调研，总结原金汤桥开启系统原理。开启跨中墩支承及开启系统。由于受当时设计水平的限制，原转动跨中心支承结构无法实现机械传动系统的回转中心、转动跨的回转中心以及桥墩中心

理论教育 2023-10-05

城市老桥主梁、墩柱及附属结构病害详解

主梁、墩柱及附属结构病害分别如下。1）主梁挂孔牛腿部位混凝土碱蚀病害严重，主梁端部混凝土脱落、钢筋裸露，长约1.2m。2）墩柱1号墩3号、4号支座下方墩帽开裂，裂缝长度分别为112cm和325cm。1号墩外侧有13条裂缝，2号墩内侧有4条裂缝，主要分布在墩帽上，裂缝宽约1.5mm，长约20cm。3）附属结构人行道板：人行道板底面悬臂部分根部混凝土破碎，钢筋裸露，破坏面积合计约为8.8m2。人行道花砖缺失102块，每块10cm×10cm。

理论教育 2023-10-05

创新实践：城市老桥保护与修复方案

针对解放桥特点，桥面铺装采用混合形式，即开启跨采用压花钢板铺装、固定跨采用双层环氧沥青混凝土铺装。为了最大限度维持原风貌，同时考虑减轻开启重量，两侧人行道采用木结构铺装。压花钢板铺装方案是在开启跨钢桥面板上加铺一层压花钢板，提高其抗磨耗及抗滑作用，压花钢板与桥面钢板焊接保证连接可靠。改造后的运营情况表明，开启跨压花钢板铺装方案合理，可以保证运营及开启时的安全稳定。

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复的创新实践：金汤桥修建背景

据有关文献记载，原金汤桥设计桥上通行电车。1949年1月15日凌晨，平津战役中，中国人民解放军第四野战军经过激烈的战斗，最终在金汤桥上会师，取得了平津战役的重大胜利，桥上密集分布的弹坑记录了这一段历史，使金汤桥成为纪念平津战役的标志性建筑。作为解放天津会师纪念地，1984年5月13日，天津市在金汤桥畔建一座纪念碑，并被列为市级文物保护对象，1994年6月被列为“爱国主义教育基地”。

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复：大红桥创新实践

图7-1我国第一座钢拱桥——大红桥1924年，大红桥因年久失修，洪水冲刷过甚而倒塌，其拱架大部沉入水中。但是由于该桥附近往来船只频繁，而桥的开启次数远远不能满足要求，大小船只常常滞留在河道上排队等待大红桥开启。有关单位曾专门发文要求管理部门增加大红桥的开启次数，以达到航运通畅的目的。1949年和1950年，大红桥经历了两次大洪水冲刷，导致护岸整体滑移。图7-2现状大红桥

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复的创新实践：金钢桥变身新铁桥

新桥仍称为金钢桥，老百姓俗称其为“新铁桥”。此桥也即为1996年改建前之金钢桥。据档案记载，1945年，金钢桥的桥面及便道板因为久未修理已破败不堪，对往来频繁的车辆行人构成很大危险。屈指算来，时至今日，重建前的金钢桥已有百年历史。图7-4金钢公园一角碑文记载：金钢桥始建于1903年，为长76.4m、宽6.45m的三孔铁桥，后失修停用。在金钢桥旁建金钢公园，并按1∶20的比例建成金钢桥模型，以作纪念。图7-5新老金钢桥

理论教育 2023-10-05

城市老桥保护与修复：有效铆接施工方法

高频加热炉卫生、高效，是铆钉加热的首选，但一次性投资较大，无后续铆接工程，会造成长期闲置。铆接铆钉的专用工具。7）铆接施工解放桥修复工程中，主桁结构构件之间的连接均采用铆接，铆接质量安全可靠，铆接现场施工如图3-24所示。图3-24铆接接钉与穿钉、顶钉工厂、现场铆接施工结果显示，使用新一代铆接设备和新工艺的解放桥钢结构铆接质量良好，保持了原桥风貌，保证了结构连接安全可靠，传承了铆接工艺。

理论教育 2023-10-05