汽车发动机电控技术与检修

汽车发动机电控技术：电子气门系统的结构特征及检测

电子气门系统在很大程度上执行节气门的功能。图3-2 电子气门系统的基本结构1—伺服电动机 2—蜗杆 3—扭转弹簧 4—固定架 5—进气凸轮轴 6—斜台 7、11—HVA 8—进气门 9—排气门 10、12—滚子式气门压杆 13—中间推杆14—偏心轴 15—蜗轮 16—排气凸轮轴中间推杆改变凸轮轴与滚子式气门压杆之间的传动比。节气门执行新的任务，出现VALVETRONIC故障时负责确保紧急运行。
理论教育 2023-10-07

汽车车速传感器结构原理与检测发动机电控技术与检修

3）根据车速传感器信号，发动机ECU可控制发动机怠速和汽车加、减速期间的空燃比。舌簧开关型车速传感器是安装在组合仪表内。图2-78 车速传感器读取故障码 三菱4G64发动机车速传感器的电路故障码为P0500-0。
理论教育 2023-10-07

汽车发动机电控技术与检修：温度传感器故障分析

当进气温度传感器出现故障时，发动机ECU能够检测到故障信息，并能使发动机进入故障应急状态运行。3）进气温度传感器故障码的处理方法。例如，富康TU5JP/K发动机，进气温度传感器有故障时有后备值（20℃）。三菱4G64发动机，进气温度传感器损坏时进气温度设定在25℃。检测条件：将点火开关置于ON位置，冷却液温度大于71℃，进气温度传感器故障不出现。
理论教育 2023-10-07

汽车发动机涡轮增压控制系统原理及结构

图3-12 涡轮转子的内部结构涡轮增压控制系统的组成如图3-13所示，该系统由机械部分及控制部分组成。图3-13 涡轮增压系统的组成当海拔升高及空气密度减小时，增压控制可防止涡轮增压器超速。当空气密度较小时，涡轮增压器只能提高均压输出，从而达到要求的增压压力。这样会使进气温度过高并增加了发动机爆燃的危险，为此增压压力要受到限制。可调叶片式涡轮增压器的调整原理与旁通式涡轮增压相似。
理论教育 2023-10-07

汽车发动机动力不足故障分析及排除

发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象，它产生的原因有很多，涉及面很广。发动机动力不足的故障本质是没有充分的混合气进入气缸内或是气缸内的混合气燃烧后产生不了足够的动力。更换了空气流量计后试车，故障排除。故障案例3：捷达轿车怠速抖动加速无力故障检修。
理论教育 2023-10-07

汽车发动机电控技术中稀薄燃烧技术种类

本田1.3L飞度匹配的i-DSI发动机采用的是比较少见的缸外稀薄燃烧技术，虽然没有缸内直喷技术先进，但是相对直喷发动机而言成本低廉。缸内直喷混合气的形成如图10-1所示，缸内直喷技术是稀薄燃烧技术的一个分支。这种技术可以让靠近火花塞的混合气相对较浓，远离火花塞的混合气相对较稀，从而更有效地实现稀薄燃烧的点火和分层燃烧。
理论教育 2023-10-07

气缸压力检查方法及技巧

做气缸压缩压力测试，根据测定值可以了解气缸、活塞、气门、活塞环密封是否良好以及各气缸之间的压缩压力差。4）压力表装在被测试的气缸火花塞孔里，把压力表安紧即可。④一个气缸的压力为零，可能活塞有孔或进排气门严重损坏。在测试值小于规定值时，进气系统没有堵塞的情况下，可以向气缸压力过低的气缸火花塞孔内注入20～30mL机油，然后用气缸压力表重测气缸压力并记录。
理论教育 2023-10-07

CAN数据传输系统原理解析

CAN数据传输系统将传统的多线传输系统改变为双线（总线）数据传输系统，如图10-21b所示。数据总线好比一条信息高速公路，信息通过在高速公路上行驶的BUS来传递，所以CAN数据传输系统又称为CAN-BUS。CAN数据传输系统中的每个控制单元内部都含有一个CAN控制器和一个CAN收发器。同时，CAN控制器也接收CAN收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器。CAN数据总线 CAN数据总线是传输数据的双向数据线，分为高位数据线和低位数据线。
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电控点火系统故障排除

电控点火系统的故障有无法起动、发动机工作不稳、怠速不稳、间歇性熄火等。故障案例1：捷达静态高压分配点火系统的典型故障。接着检查点火系统，因该车无中央高压线，故拔下第1缸高压线，做跳火试验，结果发动机竟然起动了，且1缸分缸线跳出的火花正常。为此查找了该车型点火系统的相关资料，发现该车采用双火花静态高压分配点火系统，无需分电器。图5-17 双火花点火线圈故障案例2：冷却液温度高起动困难。
理论教育 2023-10-07

汽车发动机电控技术与检修：节气门位置传感器常见故障排查

节气门位置传感器的故障是信号不正确或无信号输出，可能会导致发动机无怠速或怠速不稳、加速困难或不能加速、发动机油耗和排气污染增加等问题。节气门位置传感器的常见故障如下：1）传感器滑片与电阻接触不良而使信号中断或时有时无。当节气门位置传感器出现故障时，就会有故障码。设置故障码的条件：节气门位置传感器指示节气门电压小于0.14V。2）节气门位置传感器具有自动调零功能。
理论教育 2023-10-07

定速巡航控制系统故障与检修方法

当定速巡航控制系统出现故障时，汽车的巡航功能就不能工作或不能正常工作，为此必须排除。对于定速巡航控制系统较难检查的是巡航控制ECU，对于控制ECU检查可以查找具体的维修资料。
理论教育 2023-10-07

故障分析：怠速不良，排除技巧，汽车电控与检修

怠速不良是发动机最常见的故障之一。发动机怠速不良主要分为下面三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或无怠速。3）点火电路故障。怠速不稳的故障原因是单缸工作不好或混合气在气缸内不能充分燃烧。试车，发动机怠速不再抖动，故障排除。拆下气缸盖进行分解，清除气门上的积炭和胶质并重新研磨气门，安装调试后故障排除，动力恢复。
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汽车发动机电控技术：可变气门正时系统故障诊断与检修

下面以本田VTEC系统为例介绍可变气门正时系统的故障诊断与检修。对于液压控制系统动作不正常的故障，发动机自诊断系统是无法检测到的。在进行完手动检查后可用压缩空气模拟压力机油对系统机构进行检查，以保证在气门间隙及配气机构运动正常的前提下进行该项检查。检查完毕后，故障警告灯应不亮。
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汽车发动机电控技术中的节气门位置传感器拆卸和检测方法

2）插上节气门位置传感器的线束插接件。4）用检测仪进行“节气门位置传感器调整”。有的节气门位置传感器更换后，要进行清除故障自诊断存储器中故障码的初始化操作。2）用万用表测量节气门位置传感器IDL信号线电压。
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