道路勘测设计-理想的最大纵坡与不限长度最大纵

理想的最大纵坡i1是指设计车型即载重汽车在节气门全开的情况下，持续以v1等速行驶所能克服的坡度。理想的最大纵坡固然好，但常因地形等条件的制约，这种坡度不是总能争取到的。根据式（4-8）和式（4-9），计算东风EQ—140载重汽车装载75％时，各设计速度下理想的最大纵坡i1和不限长度的最大纵坡i2。表4-7 理想的最大纵坡i1和不限长度的最大纵坡i2（％）

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计中的最大纵坡限制

因此，应从汽车爬坡能力考虑对最大纵坡加以限制。对于城市道路，其最大纵坡的制定除了考虑上述因素以外，还应考虑非机动车特别是自行车的行驶要求。3）积雪或冰冻地区的快速路最大纵坡不应大于3.5％，其他等级道路最大纵坡不应大于6.0％。最大纵坡折减后若小于4％，则仍采用4％。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：基于纬地系统的公路设计范例

也正是基于这样的组合，交点法适用于公路主线设计中各种线形组合，如对称与非对称、S型、凸型、卵型、C型及回头曲线的设计。图11-12 从数模提取纵断面地面线高程纬地系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式拉坡与竖曲线设计。图11-18 “横断面插值”对话框4.数字地面模型及应用数字地面模型 纬地道路辅助设计系统的高速三维

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计成果-道路勘测设计

本节将利用鸿业市政道路软件从道路平面、纵断面、横断面及交叉口竖向设计方面演示城市道路设计步骤和设计方法。双击工程管理的南平1.dwg即可打开该地形图。城市道路地形图以自然标高离散点居多，也有等高线形式，或者两者兼有。此时已经把等高线转化成里鸿业市政道路软件可以识别的等高线。平曲线设计 设计两个基本型缓和曲线。单击按钮出现图11-43所示的窗口。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：行车道宽度带中间

分隔带两侧的行车道只有同向行驶的汽车。中央分隔带是分隔高速公路上对向行车道的地带。因此，侧向余宽总计应为每边1.75m，中间带的全宽应为4.5m，其中中央分隔带的宽度以不小于3m为宜。图5-9 宽度大于4.5m的中间带变宽过渡3）中央分隔带开口长度不宜大于40m；八车道高速公路开口长度可适当增长，但不应大于50m。

理论教育 2023-09-23

分离式立交间距优化-道路勘测设计

高架道路与横向支路相交处呈分离式立交，其间的间距取决于各级城市原先规划的支路与支路、支路与次干路的间距，通常为300～800m。非高架道路相邻分离式立交之间的距离取决于路线纵坡和桥下净高以及计算行车速度。表7-26所列数字为不考虑车速的影响，不计入竖曲线影响相邻分离式立交在不同净高不同纵坡要求下的最小间距。图7-41 平原区修建分离式立交的间距表7-26 分离式立交的最小间距

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：定线的一般情况

一般小控制点有经济性控制点和控制性控制点。控制性控制点主要是受艰巨工程、不良地质、地物障碍、路基边坡稳定等因素限制所确定的路中线位置而确定的小控制点。定线时应综合考虑这些因素。交点坐标或转角及交点间距应经实测获得。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：平曲线要素组合类型

平面线形要素包括直线、缓和曲线和圆曲线，线形要素相组合可以得到很多种平面线形。图3-13 卵型曲线图3-14 凸型曲线凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合允许最小回旋线参数和圆曲线最小半径的规定。

理论教育 2023-09-23

雨水管渠设计流量计算方法

雨水管渠设计重现期，应根据汇水地区性质、地形特点和气候特征等因素确定。重现期应采用1～3年；重要干道、重要地区或短期积水即能引起较严重后果的地区，应采用3～5年，并应与道路设计协调，经济条件较好或有特殊要求的地区宜采用规定的上限。表10-6 国内一些城市采用的设计重现期设计降雨历时t设计暴雨所取的某一连续时段称为设计降雨历时，单位以min计。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：纵断面设计要点

1）纵断面设计应参照城市规划控制高程，适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。3）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。7）道路纵断面设计必须满足城市道路的各种管道最小覆土深度的要求，见表4-27。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：竖向设计的方法和步骤

交叉口竖向设计的方法有方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法三种。下面以方格网设计等高线法为例来介绍交叉口立面设计的方法和步骤。标高计算线网主要有方格网法、圆心法、等分法和平行线法四种。应该指出，标高计算线所在的位置就是用于计算该断面路拱设计标高的依据，而标准的路拱横断面是与车辆行驶方向垂直的。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计可行性研究报告

国家规定，没有经过可行性研究和技术经济论证的重大工程，不得列入国家计划。所有大中型项目应根据批准的项目建议书进行可行性研究，可行性研究工作完成后应进行评估。图12-1 可行性研究的技术程序框图

理论教育 2023-09-23

城市道路排水系统设计

合流制 将污水和雨水用同一管道汇集输送的称为合流制排水系统。过去我国很多城市工业不发达，城市人口少，生活污水和工业污（废）水量不大，因此道路排水设计大都采用合流制，污水直接排至天然水域。除降雨量少的干旱地区外，新建地区的排水系统应采用分流制。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：路线交叉勘测

初测时交叉口的选择原则和布设要求 初测时交叉口的类型、位置和形式的选择原则及具体布设要求，应符合《标准》、《规范》的有关规定，见第9章。2）公路与管线交叉或接近时，应符合《标准》和《规范》的有关规定和要求。

理论教育 2023-09-23

道路勘测设计：路界表面排水系统提升

按降水在路界内降落的范围，可将路界表面排水划分为路面表面排水（含路肩）、中央分隔带排水、路基坡面排水和相邻地带排水四部分。路界表面排水设施主要由各种沟和管组成，它们分别承担一定汇水面积范围内地表水的汇集和排泄功能。2）确定各项表面排水设施的汇水范围并计算其设计流量。在不设超高路段上，中央分隔带铺面采用与两侧路面相同的双向横坡，降落在分隔带上的表面水流向两侧路面，进入路面表面排水系统。

理论教育 2023-09-23

汽车行驶横向稳定分析

汽车在平曲线上行驶时，受到倾向力的作用，如重力、空气阻力的侧向分力和离心力等。汽车的总重力G和离心力C作用在汽车的重心Cg上，空气阻力在横向上的分力作用在汽车正面风压中心，其值较小，可忽略不计。

理论教育 2023-09-23