山区高速公路关键工点施工控制及安全预警技术研究

山区高速公路特殊路基施工要点

特殊路基施工要点是指路基穿过杂填土、水网水田、软土、沙漠、黄土、多年冻土等地区时，路基施工的要点。采用振动压路机自重吨位在10t以上的，洒水、分层碾压达要求密实度。路基施工，宜在少风季节或雨季进行。黄土地区的边沟、截水沟、排水沟，均应采取加固及防止渗漏等措施。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路关键工点施工控制与安全预警技术研究

边坡工程信息化设计与施工方法是目前设计和施工中的一种先进技术。它充分采用目前先进的勘察、计算、监测手段和施工工艺，利用从边坡的地质条件、监测获取信息反馈并修正边坡设计，指导施工。然后，在高边坡开挖和加固过程中进行埋设仪器进行监测，作为判断边坡稳定性的依据；并且将施工期监测获取的信息反馈于边坡设计与施工，确认支护参数与施工措施或进行必要的调整。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路施工关键工点控制与安全预警技术研究结果分析

本节讨论将边坡荷载等效为均布荷载时的作用效果。计算公式为式中q——均布荷载；其他字母的含义同公式（4-5）。表4-6车辆荷载只布置在坡顶时的安全系数只有护坡道上布置了车辆荷载时，分别采用极限平衡法中的瑞典条分法、毕肖普法、斯宾塞法、简布法等多种方法对该边坡的稳定性进行分析，计算出上边坡、下边坡及整体边坡的三个安全系数。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路施工质量控制指标体系

增加反映车辆荷载作用特点的EVd标准，使路基的压实标准更全面和符合实际，已成为高速公路路基压实质量控制标准的发展方向。综上历史发展历程，形成了与目前公路等级相适应的公路路基填筑指标体系。目前公路路基填筑质量控制指标体系由6个指标构成，分别为压实系数、地基系数、孔隙率、相对密度、动态变形模量、变形模量。
理论教育 2023-08-29

隧道洞口段特点及施工控制研究

隧道洞口段应结合地形、地质、洞口排水以及道路交叉等情况均设置长度不等的结构段。由于地形地貌及隧道走向对洞口段的限制，通常隧道洞口段具有如下特点：洞口段部位穿过山体表层，而山体表层岩石风化程度高，稳定性差。隧道洞口段是隧道施工的第一道工序，其施工方案和完成质量的好坏，直接影响到工程施工准备期限及下一步的施工。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路施工控制及安全预警技术研究

孔隙比主要取决于土体状态，介于0.58～0.70，天然密度为1.85～1.95g/cm3，干密度为1.52～1.59g/cm3。表3-1软弱土的物理性质指标1.压缩性表3-2为不同方法所获得的软弱土压缩性指标。由标准贯入击数确定的内聚力C为31～59kPa，内摩擦角φ为18.5°～22.2°，对比室内土工试验成果可以看出，根据标准贯入击数确定的内聚力要高于室内快剪试验的内聚力，但两种试验所得的内摩擦角比较接近。表3-4软弱土承载力标准值4.击实性表3-5为软弱土的击实性指标。
理论教育 2023-08-29

多层网络的BP算法研究成果

神经网络学习算法有：误差反向传播学习、Hebb联想学习Widrow-Hoff学习、Kohonen学习和竞争学习等，但目前应用最多的仍是误差反向传播学习及其各种改进算法。多层网络的BP算法是LMS算法的推广，其学习输入是一个网络正确行为样本的集合：p是网络输入，t是对应的目标输出。调整网络参数的算法如下。
理论教育 2023-08-29

顺层岩质边坡力学模型与溃屈破坏机制

对于顺层岩体边坡的溃屈破坏问题，其破坏机制较多地受控于结构面因素，如果采取极限平衡法来分析复杂结构面是很难实现的。脆性岩质顺层边坡力学模型与溃屈机制分析针对脆性岩层的失稳力学机制，当顺层边坡岩层倾角α大于45°时，滑体岩层法向的黏结力远小于滑体岩层切向的作用力。顺层边坡的力学模型如图所示，其实质是岩板结构的溃屈问题。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路施工关键工点工程地质条件

主要分布于由泥灰岩、灰岩和页岩组成的山丘地带，一般厚2.0～3.0m，对路线影响较小。主要覆盖于上页岩、泥岩之上，一般厚2.0～3.0m，该层具膨胀性，自由膨胀率30%～42%，属弱膨胀土，对路基及边坡稳定性不利，以其作路基持力层时需超挖用碎石换填，开挖路堑形成的边坡需加强防护。该类岩体力学强度较高，对边坡稳定性有利。岩石节理裂隙较发育，岩体破碎，岩质较软，路堑开挖时应采用适当坡比放边坡，并加强边坡防护设计。
理论教育 2023-08-29

填料压实机理-山区高速公路工点施工控制与安全预警技术

压实研究最初是针对黏性土的压实，黏性土的压实主要靠颗粒及其吸着水膜的弯曲、畸变及颗粒的重新排列来完成；无黏性土和碎石的压实主要靠颗粒重新排列和颗粒接触点局部破碎来完成。对于无黏性土，它与黏性土的击实性质存在很大差异。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路关键工点施工控制及安全预警技术成果

鉴于此，本章提出一种适于顺层岩质边坡预加固的让剪型锚杆结构。自由段位于边坡潜在滑面以上的岩体内，与传统锚杆相比，让剪型锚固结构的自由段横截面为圆形，其直径明显大于锚固段的直径。让剪型锚杆属于预加固措施，需要在边坡开挖之前完成施工和安装，因此让剪型锚杆的施工方法对顺层岩质边坡锚固效果有较大的影响。
理论教育 2023-08-29

边坡监测原则及安全预警技术研究

监测设计应建立在边坡稳定性分析研究的基础上，尽可能做到有的放矢。系统的可靠首先应表现在仪器设备的可靠，而不能以仪器价格来支配仪器选定，因为不可靠的监测数据会造成对边坡稳定性的错误判断。一个好的监测系统应能监控边坡稳定性变化的全过程，能实现监测信息的及时反馈，这就要求监测系统在数据采集、传输、处理、分析、管理等方面皆有较高的自动化程度。
理论教育 2023-08-29

山区高速公路洞门施工控制及安全预警技术

图11-6斜切式洞门施工工艺流程洞门施工程序如下所述。缓冲结构洞门内模支撑系统采用钢模台车外加定型支架和模板施工。横向工作缝保持竖直，混凝土浇筑必须连续施工，洞门要求整体灌筑不得留施工缝，因此在混凝土浇筑要保证混凝土的生产及运输。混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合规定。
理论教育 2023-08-29
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