汽车冲压件制造技术

汽车冲压件制造技术的发展趋势

现代汽车工业生产模式促进了冲压工艺装备不断向柔性化和自动化发展。由于单机联线的高速紧凑型冲压自动生产线在侧围等大型覆盖件冲压生产中的独特优势，其与多工位压力机共存发展的局面将长期存在。
理论教育 2023-08-29

纵梁生产线优点、缺点及难点

本条纵梁生产线总投资超过1亿元。总控PC将从PLC内读取的梁的信息，结合从生产设备上读取的物料到位信号，以文本文件的方式，由生产设备的PC从总控系统读取，并在读取后删除。总控系统通过对文件的监控，监控生产设备是否已经读取了文件，但总控系统的程序编辑相对复杂，需要设置一些检测防误程序，充分利用PLC工作和数据存取的可靠性，实现数据文件的存取。
理论教育 2023-08-29

管件内高压成形：特点和原理

图11-28 变径管内高压成形工艺过程根据受力和变形特点，零件分为成形区和送料区两个区间。弯曲轴线管内高压成形缺陷主要有开裂、死皱和飞边。3）飞边产生的主要原因是当零件某处截面形状特殊，而预成形截面形状和内高压成形模具分模面设计不合理，造成管材的一部分与模具先接触，在模具闭合前被挤出分模面。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术：内高压成形模具

分模面设计对内高压成形零件的成形质量和可制造性有重要影响。图11-40 复杂零件分模面设计图内高压成形最终是使管材与模具的型面完全贴合，所以内高压成形模具的型面应与零件的形状相同。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术：内高压成形案例分析

图11-57 空心曲轴及截面变化分析A）曲轴剖面 B）典型截面1.空心曲轴内高压成形空心曲轴零件采用空心结构取代实心结构，在实现减重节能的同时保证了零件的强度和刚度，应用于汽车、小型飞机及无人机发动机。对于该零件，需要通过两次预成形改变危险截面的形式，从而控制管坯在最终内高压成形过程中的变形顺序。图11-58 空心曲轴合格零件2.仪表盘支架图11-59所示为汽车仪表盘支架内高压件，其典型成形过程包括：弯曲、预成形和内高压成形。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件全自动控制生产线成功实现

当前国外主要货车生产企业普遍采用全自动纵梁生产线，整个车间只要少量的操作工，纵梁的传输，加工全部由专用设备和专用输送装置实现。目前国内仅有东风商用车公司建成纵梁自动生产线，但是其自动化程度还没有达到国外水平。随着国内制造技术和控制技术不断进步，以及人工成本的不断提高，全自动纵梁加工线一定会在国内广泛应用。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术：热冲压零件典型应用

图11-97 上海大众PASSAT B6典型热冲压总成结构图11-98 热冲压在农业、矿山机械领域的应用3.热冲压零件在典型车身上的应用热冲压零件相对较贵，因此在业内有一种误解，认为只有中高档车才用得起热冲压零件。新FIAT 500也是A级小型车当中成功应用热冲压零件的一个典型案例。图11-105 VOLVO-S60采用的热冲压零件宝马新五系车型中，热冲压零件的使用比例达到12％，如图11-106所示。
理论教育 2023-08-29

车架横梁冲压工艺和质量控制

与车架纵梁单一槽型截面结构形式不同，车架横梁的结构形式根据需要可设计成多种多样，因此其冲压工艺也可多种多样。压弯拉痕是由于压弯时横梁翼面与模具凹模镶块摩擦产生的较深的痕迹，在纵梁与横梁压弯成形中普遍存在此种现象，它主要是由于横梁翼面与凹模镶块摩擦发生热粘结而产生的，诱发此种现象的原因主要有：①模具凹模有砂子、铁屑等杂物。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术简介

料厚为0.6～9.0MM，有冷轧钢板和热轧板，要求材料具有以下条件。因此，对于需要进行焊接加工的冲压件选材时，应考虑材料的焊接性。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件热处理方法及工艺选择

汽车精冲件常用的热处理方法有表面渗碳、淬火和调质。如果必须整体淬火，应采用变形量较小的热处理设备和工艺方法。真空热处理成本较高，适合于多品种、小批量生产。可控气氛炉和网带炉热处理，则非常适合大批量生产。调质处理后得到回火索氏体。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压零件制造：拉弯回弹

图10-11 板料弯曲时的应力分布图10-12 型材拉弯时的应力分布则拉弯型材回弹半径由板料压弯回弹半径式变换得由式可见，影响拉弯型材回弹半径率的主要因素是材料的机械性能E、剖面尺寸H、曲率半径RNH以及内外层材料的应力差σW－σN。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术：车架梁材料

材料性能 货车车架纵梁材料的国内生产厂家主要有武钢、攀钢、宝钢、鞍钢、济钢、太钢等，表7-3所列为东风商用车车架厂主要采用钢厂的材料化学成分及力学性能。同时，为满足车架不同部位强度和扭转刚度的需求以及横梁成形性的要求，对横梁材料材料性能又有不同的要求，表7-4为横梁主要采用材料的化学成分及力学性能。
理论教育 2023-08-29

型钢车轮合成冲压工艺与发展

过盈量是一个经验值，取0.4～0.8较为适宜，过大会导致辐底的平面度发生变化，过小焊接时会产生偏心，合成跳动值过大。图8-34 型钢合成压配点焊工序图2.合成冲压工艺新技术发展轮辐气门孔部位的料豆，有冲压和机加工两种方法。
理论教育 2023-08-29

汽车冲压件制造技术-车架横梁模具

车架横梁是材料较厚、强度较高板材的冲压件，冲裁时的冲裁力和成形时弯曲力都较大，模具所承受的各种力也很大，因此要求模具个各零部件能承受相应的力的能力也比较高，因此模具在结构设计及选材上就必须满足承受各种力的要求，一般底板材料选用铸铁HT250或HT300，工作部分的材料需选用高强度耐磨的合金钢材料CR12MOV。冲孔废料直接由凸模从凸凹模内孔推出。横梁的压弯成形模结构一般采用凸模在上模，凹模在下模的结构形式，如图7-31所示。
理论教育 2023-08-29
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