同步器的构造和工作原理-详解汽车传动系统检测与维修

常压式同步器工作不很可靠，目前已基本被淘汰。捷达轿车02KA型变速器采用的二、二档锁环式同步器如图3-20所示。该同步器的工作原理与前面所述基本相同，其结构更加简单。当变速器第二轴上的常啮合齿轮及其接合齿圈直径较大时，装用锁销式同步器将使齿轮的结构形式更加合理。大、中型货车普遍采用锁销式惯性同步器。锁销式惯性同步器的工作原理与锁环式惯性同步器类似。

理论教育 2023-08-20

液力变矩器的检修及干涉检查

锁止离合器的检查需要将液力变矩器切开后才能进行，但这只能由专业的自动变速器维修站来完成。如有异常应更换液力变矩器。液力变矩器内部干涉的检查 液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。

理论教育 2023-08-20

准等速万向节与等速万向节

双联式万向节实际上是一套传动轴长度缩减至最小的双万向节等速传动装置。目前采用较广泛的球叉式万向节和球笼式万向节均根据这一原理制成。图5-15 等速万向节的工作原理球叉式万向节的构造如图5-16所示。目前国内外大多数轿车的前转向驱动桥在转向节处均采用这种固定型球笼式等速万向节（RF节）。

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汽车驱动桥壳的设计与要求

驱动桥壳应有足够的强度和刚度，且质量要小，并便于主减速器的拆装和调整。当拆检主减速器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，目前已很少采用。

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汽车传动系统检修与维护

过热一般发生在某个同步环，但是一旦发生过热，整套同步器必须更换。锁球边缘磨损严重时应即时更换换档叉轴，否则易引起变速器跳档。5）检查变速器壳体有无裂痕、损坏。

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汽车传动系统检测与维修：上汽凯越膜片弹簧离合器构造

②将推杆涂上通用润滑脂。用手轻压离合器踏板并在感到有阻力时测量踏板下降距离，如图2-27所示。③测量离合器踏板行程。在放气时，离合器储液罐中的制动液必须保持在MIN（最低）或以上。④从飞轮上拆卸离合器片。检查后，必要时更换新离合器片。b.如果测量值低于极限值，应更换离合器片。①检查膜片弹簧分离指是否磨损。⑥拆卸离合器总泵螺母。⑧调整离合器踏板。

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汽车传动系统的直接操纵机构及倒档锁装置

如果变速器布置在驾驶人座位附近，则变速杆可以从驾驶室底板伸出，由驾驶人直接操纵。这种操纵机构称为直接操纵机构。为防止误挂倒档，在操纵机构中应设置倒档锁装置。

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汽车传动系统分动器的典型结构和工作原理

分动器的功用是把变速器传来的动力分配给前后驱动桥。在大多数的分动器上设有变速机构。为克服这一缺点并将转矩大体根据轴载荷比例分配给各驱动桥，有些汽车的分动器内装设了带有差速锁的非对称式行星轮轴间差速器。

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膜片弹簧离合器的构造和工作原理-汽车传动系统的检测与维修

膜片弹簧是能够产生所需压紧力的碟形弹簧。当松开踏板时，分离拨叉在弹簧的作用下回位，分离轴承解除对膜片弹簧的压力，离合器接合。图2-6 上汽通用五菱荣光的分离轴承2.膜片弹簧离合器工作原理如图2-7所示，在膜片弹簧5上，靠中心部分开有若干个径向切口，形成分离指，起分离杠杆作用。膜片弹簧两侧有钢丝支承圈3，借助铆钉将其安装在离合器盖2上。同时，在膜片弹簧外端对压盘4产生压紧力而使离合器处于接合状态。

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汽车传动系统的多种变速器类型

二轴式变速器广泛用于发动机前置前轮驱动的轿车，而三轴式变速器可应用于其他各类型车辆。无级式变速器 无级式变速器英文缩写为CVT，它的传动比的变化是连续的。手动变速器 手动变速器的英文缩写为MT，即Manual Transmission的缩写。自动变速器 自动变速器的英文缩写为AT，即Automatic Transmission的缩写。这种变速器的自动控制系统根据发动机负荷和车速的变化情况自动地选定档位，并进行档位变换，即自动地改变传动比。

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无同步器的变速器换档过程

现以图3-16所示无同步器的五档变速器中四、五档互相转换的过程为例，说明其原理。由此可见，欲使一般变速器换档时不产生轮齿或花键齿间的冲击，需要进行较复杂的操作，并应在短时间内迅速而准确地完成。同步器即是在这样的要求下产生的。

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金属带式无级自动变速器的检测与维修

众所周知，装有活塞式内燃机的汽车，其理想的传动系统是无级的自动变速系统。本章前面阐述的采用液力变矩器和行星轮变速器组成的液力机械式无级变速器，虽然得到了广泛的应用。在20世纪70年代中后期，荷兰的VDT公司，成功地研制了一种新型机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统，简称VDT-CVT。目前我国广州生产的本田-飞度和安徽奇瑞汽车有限公司生产的旗云轿车等都装备了这种金属带式无级传动系统。

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丰田SUV变速器电控系统检修实例

将故障测试仪与DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。故障码表4-15 A340F自动变速器故障码（续）3.故障码检查故障码P0705、P0850检修 故障码P0705、P0850检修电路见图4-98，检修步骤见表4-16。表4-23 故障码P0751、P0756检修步骤故障码P0973、P0974、P0976、P0977检修故障码P0973、P0974、P0976、P0977检修电路见图4-113，检修步骤见表4-24。2档起动模式在将点火开关拧至OFF时自动取消。

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汽车传动系统功能及检测与维修

传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。该比值称为传动系统的传动比，以符号i表示。传动系统传动比的最小值imin应保证汽车能在平直良好的路面上克服滚动阻力和空气阻力，并以相应的最高速度行驶。因此机械式传动系统多数是有级变速，即传动比档数是有限的。

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膜片弹簧离合器结构形式及汽车传动系统检测与维修

当离合器分离时，分离指内端受力方向指向压盘时，称为推式膜片弹簧离合器，而分离指内端受力方向离开压盘时，则称为拉式膜片弹簧离合器。捷达轿车的推式操纵拉式膜片弹簧离合器是目前汽车离合器中比较流行的新结构。它克服了拉式膜片弹簧离合器分离轴承的结构复杂和拆装较困难的缺点。

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汽车传动系统的操纵机构及维修要点

为保证换档准确可靠，该操纵机构应有足够的刚度，而且各连接件间隙不能过大，否则换档时手感不明显。其外部操纵机构是由变速杆以及拉杆、摆臂、销轴等组成的。

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