汽车电液技术

汽车电液技术：驱动系统

随着液压技术与微电子技术、计算机控制技术以及传感技术的紧密结合，液压元件日臻完善，电液技术在汽车和工程机械行走驱动系统的发展中发挥出越来越重要的作用。目前已广泛用于装载机、联合收获机和某些特种车辆上。
理论教育 2023-08-20

汽车电液技术：二次调节基本原理

奔驰汽车公司已将二次调节技术应用于无人驾驶运输系统中的行驶驱动。在二次调节静液传动中，二次元件能无损耗地从恒压网络获取能量，可以接多个互不相关的负载，实现系统制动能和重物势能的回收与重新利用。图4-25 二次调节系统的基本组成原理图1—油箱 2—滤油器 3—一次元件 4—电动机 5—单向阀 6—液压蓄能器 7—二次元件 8—变量液压缸 9—电液伺服阀 10—溢流阀
理论教育 2023-08-20

液压变压器的最新研究

国内高校主要是浙江大学和哈尔滨工业大学在进行新型液压变压器的研究。2）建立液压变压器的数学模型和液压变压器驱动直线负载系统的数学模型，并针对其伺服性能进行了仿真研究。4）针对液压变压器本身的复杂非线性特性，采用先进的复合控制策略，并针对液压变压器驱动直线负载位置伺服系统进行了仿真研究。
理论教育 2023-08-20

汽车电液技术：ABS防抱死制动系统

ABS是在常规制动系统的基础上，增设一套电子控制系统而构成的，控制过程也是在常规制动过程的基础上进行的。当ABS故障，常规制动系统正常时，常规制动照样具有制动功能，但是若常规制动系统出现故障，ABS也随之失去控制作用。图2-41 ABS系统组成图2-42 ABS工作原理ABS的控制目标是制动时通过调节各制动缸的压力，使车轮的滑移率始终在侧向附着系数和纵向附着系数最大的最佳滑移率附近。
理论教育 2023-08-20

混合动力技术实现及原理图解析

图4-4 混合动力原理图a）串联式混合动力系统 b）并联式混合动力系统并联式混合动力系统中液压泵是由燃油发动机和发电/电动机联合驱动的：当液压泵所需的驱动功率较大时，电池或电容向发电/电动机供电，协助燃油发动机共同驱动液压泵；当液压泵所需的驱动功率较小时，燃油发动机独自驱动液压泵，其剩余的输出功率驱动发电/电动机发电，电能储存在电容或电池当中。此结果对于混合动力汽车有借鉴意义。
理论教育 2023-08-20

制动电液控制系统分析

图8-66 电液制动控制系统简化回路图2.制动电液控制系统特性抱罐车制动性主要由两个方面来评价：制动距离和制动减速度。图8-67 制动时间曲线图8-67为经过简化后的制动减速度曲线。
理论教育 2023-08-20

汽车电液技术：故障分析方法

下面从方法论的角度出发，结合目前电液系统设备使用维修的实际状况，对常见电液系统的故障诊断方法作以归纳。鉴于汽车电液系统故障的复杂性和隐蔽性，必须核实故障的现象或征兆。电液系统的故障均属于参数型故障，通过测量参数，提取有用的故障信息。操作法检查故障时，有时要结合调整法进行。否则，检查相应的液压泵、阀、液压马达等。
理论教育 2023-08-20

汽车电液技术：功能发展现状

当前应用广泛的平板运输车辆主要由技术含量最高的三大部分组成——发动机、电子液压控制系统和机械金属结构，这三部分组成一个功能完备的有机整体。对于平板运输车的控制系统而言，使系统运作是由控制电信号和先导控制液压信号完成的，所以又称之为电液控制系统，直接的控制对象就是电液多路阀和液压泵。
理论教育 2023-08-20

同步液压马达-汽车电液技术解析

同步分流液压马达是用来分流用的，是将一个油路分成几个，其分流精度比分流阀高。同步分流液压马达可以视为数个相同排量的液压马达的输出轴刚性连接，其进口并联，而出口分别接数个相同的液压执行元件。利用同步分流液压马达，执行元件的同步精度一般为2%～5%。图3-46为同步液压马达同步回路。用两个同轴等排量双向液压马达3作配油环节，输出相同流量的油液可实现两缸双向同步。
理论教育 2023-08-20

混凝土喷浆车结构分析

图8-13 TTPJ3012混凝土喷射车底盘整车的行走动力为一台柴油发动机，柴油发动机通过弹性联轴器驱动液压泵，液压泵通过液压回路驱动行走马达旋转，行走马达与变速器相连，变速器为前后双端输出，通过传动轴与前后驱动桥连接，带动驱动桥内的齿轮旋转，实现整车的行走。结构采用钢板焊接，在连接座外部设计外罩，确保齿轮啮合、回转轴承和液压马达不受混凝土和灰尘的污染。
理论教育 2023-08-20

汽车电液技术：特种车辆转向系统

在目前重载、多轴线的特种车辆领域，以电液控制技术为主的独立转向操纵控制占据主导位置。图2-50所示为采用数字控制器的集成式电液比例转向控制系统，通过转角传感器采集的期望转向信息和各个轴的实际转向角度，经过调理、变换反馈到嵌入式计算机中。每个转向液压缸由一个电液比例阀单独控制，电液比例阀通过控制器、转角传感器和转向机构组成闭环反馈控制系统，保证各个悬架能够转到指定位置。
理论教育 2023-08-20

三泵三回路系统在《汽车电液技术》一书中的应用

燃油发动机发出的机械能经液压泵转化为液压能，在主控阀的控制下驱动液压马达旋转，经减速器减速后驱动转台回转。引入混合动力技术为电动机驱动回转的三泵三回路系统提供了其赖以实现的动力条件。针对图4-44所示的三泵三回路系统方案，建立了系统的仿真模型，对系统能耗和其他关键参数进行了仿真计算，计算结果如表4-8所示。
理论教育 2023-08-20

液压支腿系统防爆阀-汽车电液技术

在运梁车组装完毕未进行调试前，将一根未进行扣压悬架软管安装到液压悬架系统进行整车升降调试时，在液压悬架系统压力作用下，软管与软管接头发生脱离，经过24h监测，悬架管路没有发生泄漏且运梁车行驶时悬架系统能够正常有效地工作并保证运梁车顺利完成初步测试。目前该双管路防爆阀在工作中有效地保障了主系统的油路安全。
理论教育 2023-08-20

无级变速器的冷却系统

液力变矩器补偿冷却系统如图2-57所示，这是汽车和工程机械自动变速器中典型的液压冷却系统简图。图2-58是另外一种单独的液力变矩器补偿冷却系统。液力变矩器的补偿冷却系统具备如下功能：1）提供一定的补偿压力油，防止变矩器内部产生气蚀。3）对变矩器内部由于循环流动的能量损失产生的热量进行强制冷却，保持工作油温度在100℃左右。试验结果表明，第三种方案的补偿压力最稳定，不随液力变矩器工况的变化而变化，且系统最经济。
理论教育 2023-08-20
-已经加载完成-