船舶动力设备自动控制

船舶动力设备故障分析与处理方案

模拟量传感器常见故障的分析与处理模拟量传感器的故障比较复杂,要具体问题具体分析。传感器电缆导致的电磁干扰的分析与处理。监测报警模块的故障分析与处理。2)由测量板元器件引起的故障大都来自输入端的电阻、电容与二极管。
理论教育 2023-09-20

船舶传感器和变送器故障分析成果

任务描述在船舶机舱监测与报警系统中,传感器的数量巨大,构成了整个系统必不可少的底层组成部分。统计表明,对于船舶机舱监测与报警系统而言,传感器引起故障的比例在95%以上。分析和排除传感器与变送器故障除需要掌握一定的理论知识和具有丰富的实践经验外,还需要认真的思考能力和敏锐的判断能力。
理论教育 2023-09-20

船舶动力设备自动控制中的调节器设定步骤

在自动化仪表实训台上连接好电路后,调节器的设定步骤如下:设定调节器的给定值,方法是按“确认”键5 s后进入控制目标值SU设定状态,按“移位”键、“增加”键、“减少”键将设定值设定为给定值12 mA。按“确认”键菜单发生变化,选择I菜单,发现当前积分时间是60,按“移位”键、“增加”键、“减少”键将参数设定为400,即完成对积分调节的特征参数积分时间的设定。
理论教育 2023-09-20

船舶动力设备的自动控制及安全用电规则

1)缺乏安全用电意识,违反操作标准或错误操作而触电。2)遇到紧急修理情况,紧张过度,举措失当,意外触及带电体而触电。强化安全用电意识,强化应急应变能力的训练。沉着冷静,忙而不乱,严格遵守安全操作规程。做好电气设备的维修保养工作,发现问题及时解决。在带电作业时,尽可能用一只手触及带电设备及进行操作。11)在机舱工作时,应有适当的照明,所用灯具电压应符合安全标准。
理论教育 2023-09-20

影响触电伤害的主要因素及预防措施

直流电对人体血液有分解作用,交流电对人的神经有破坏作用,通常交流电对人体伤害程度要大于直流电。频率再增高时,电流对人的伤害程度就再次降低。当加于人体的电压小于36 V时,由于人体自身电阻的作用,通过人体的电流不会超过50 mA,不至于伤害人身。若电流经过人体其他部位而不经过心脏,则危险性会相对较小,而触电电流经过心脏的危险性最大。但是人体任何部位触电,都能引起呼吸神经中枢急剧失调,丧失知觉,甚至死亡。
理论教育 2023-09-20
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