汽车总装工艺

汽车总装工艺-电动拧紧工具技术要求

2）应充分考虑人机工程学的因素，提供的工具应确保操作者安全、方便、舒适，使操作人员的腕部受力处于较小的受力状态。7）提供的工具应具有正反转拧紧功能。电动拧紧工具技术要求1）电动拧紧工具：电动拧紧工具由拧紧枪、控制电缆、控制器组成。电动拧紧工具总体技术要求如下：①扭矩范围：所选工具扭矩上限的80%不得低于工艺扭矩的上限。⑩具有多种拧紧程序和参数的选择功能，以满足不同机型的不同扭矩要求。
理论教育 2023-10-11

汽车总装工艺：装配工具的匹配与选型原则

5）对于上述所增补的各装配工位的工具，最终要形成相应的详细清单，表明其用途、规格型号、技术要求等基本技术参数，以便生产转入正常后用相应的动力工具将其替代。起初各工位为完成生产所增补的手动工具，已经不能满足实际生产的需求，这时将考虑给装配现场匹配适应生产节拍要求的动力工具，将起初增补的手动装配工具予以替换。
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同步工程分析注意事项|汽车总装工艺

1）燃油管路不得在排气系统、电线束接头、接线柱正上方，特别是燃油管接头应避开以上装置。5）发动机搭铁线应根据两端相对运动有一定的长度余量，原则上绕度在50～100mm之间，其他发动机至车身的电线束也应如此。10）制动管路管夹固定有效、不与管子活动摩擦。13）制动管路与其他管子、软管、电线束等的间隙，如平行则应在5mm以上，如交叉则应在20mm以上。在行驶中不能有动干涉，间隙应在10mm以上。
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汽车总装工艺要求：工装设计及支撑定位

在分装台上设置支撑及定位，需保证后桥和稳定杆的分装姿态为数模状态，且紧固力矩时，零部件不因反作用力而移动；同时配合气动平衡吊的使用，工装台上的支撑定位不能与气动平衡吊干涉。4）工装需整体轻便，便于拿取及放置。5）为区分不同车型不同位置标牌的定位要求，工装上需有清晰且不易磨损的标示。6）工装表面需有左右防止划伤车身表面油漆的防护。3）分装台高度用地脚螺栓调节高度及水平。分装台上设置支撑及定位
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汽车总装工艺：连接方法实用指南

总装常用的连接方式有：螺纹连接、销连接、键连接、过盈连接、铆接、粘接、插接、固定扣连接和扎带连接。装配后无间隙，主要承受横向载荷，也可作定位用，采用基孔制配合铰制孔螺栓连接。螺钉、螺栓的连接方法1）气扳机的扭力可以调整，要遵循慢速对准、快速拧进、慢速拧紧的顺序，不允许全程快速跟进。
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非标工装规格要求及汽车总装工艺摘要

3）背门标识滚压工装：滚压工装带有伸缩性，轻便，手柄带滚花，滚压头材质为聚氨酯，压力控制在24.5～63.7N，在滚压过程中不允许损伤零件表面。4）车门锁扣面漆保护工装：工装材料采用聚氨酯，强磁铁不可直接与车身接触，依据车身锁扣挖孔，防止在拧紧锁扣螺钉过程中损伤车身立柱面漆。工装整体开模，材料采用聚氨酯。工装材质应选用软性聚氨酯，将限位器杆套在工装内，且耐磨、轻便、易于取下。
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汽车总装工艺-工艺要素和精度

基准 用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。辅助基准 为满足工艺需要，在工件上专门设计的定位面。工艺孔 为满足工艺的需要而在工件上增设的孔。工艺尺寸 根据加工的需要，在工艺附图或工艺规程中所给出的尺寸。材料工艺性消耗 产品或零件在制造过程中，由于工艺需要而损耗的材料。材料利用率 产品或零件的净重占其材料消耗工艺定额的百分比。加工经济精度 在正常加工条件下所能保证的加工精度。
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汽车总装工艺：工艺守则及制度

装配基本要求1）严格按照工艺要求进行装配。5）对关重零部件严格执行先发先装的批次管理要求，发生批次变更时应及时填写批次管理看板。①选用规格、力学性能等级符合工艺要求的产品。③有扭力要求的部位一定要用扭力扳手校对，拧紧力矩应符合工艺要求。①粘结剂应符合产品或工艺要求。③粘结剂要涂注均匀、适量，粘接时要定位准确。④粘接后要酌情固定，防止变位。2）油管接头要紧密牢固，不漏油，拧紧力矩符合工艺要求。
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汽车总装工艺：工程化产品设计阶段

2）整车锁机构。装配结构分析1）防水分析-对可能漏水部位分析。2）对噪声及异响发生部分截面分析。部件装配性分析1）部件的面形状、干涉等分析。2）主要部件的固定、插入力分析。装配部件外观间隙及公差分析1）对外观间隙的适合性分析。
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汽车总装工艺相关的刀头分类及参数

根据所拧螺钉的槽口形状不同，常见刀头可分为：一字刀头、十字刀头等。一字刀头的主要技术参数是六角柄的尺寸B、刀体长度L、刀头宽度l及刀头厚度b。刀头的号数选择主要取决于拧紧螺钉的头部外形尺寸。
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汽车总装工艺：手动工具的应用

螺钉到端部的大小、把手的尺寸大小也是根据拧紧力矩决定的。螺纹副连接拧紧后，检测扳手朝螺纹拧紧的方向转动，直至手部出现轻微振动的感觉，此时扳手的瞬时值定义为螺纹副连接的拧紧力矩。该类扳手用于空间允许的手动快速扳紧，一般情况下不用于气动扳手装配时拧住螺母（或螺栓）。图2-17手动套筒扳手连接附件a）接杆 b）万向节7.螺钉旋具目前装配上使用较广泛的是一字槽螺钉旋具和十字槽螺钉旋具等。
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电动工具的应变片式转矩传感器与角度编码器实时监控拧紧过程

该类工具由于采用了应变片式转矩传感器和角度编码器对工具的整个拧紧过程进行了实时监控，并应用计算机技术进行拧紧过程控制，所以该类工具的拧紧控制精度相对较高，目前国际流行的电动拧紧机的转矩精度能控制在±2%以内，拧紧旋转角度精度能控制在±1°以内，因此其价格比普通的气动工具要昂贵得多，在一般的装配过程中很少进行广泛使用，所以其主要用于要求较高的机械装配拧紧过程，如发动机缸体与缸盖的连接等。
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汽车总装工艺：设备、工具和装配线布置

汽车总装配车间除了总装配流水线这个主要工具外，还有很多的辅助设备和工具，工人通过对各类设备、工具的合理利用和相互配合完成全部装配工作。打号设备 VIN代码是汽车的身份编号，要求各字母和数字清晰可见，易于识别。以前使用模具在钣金上冲压的方法容易导致字母和数字倾斜、模糊、不易辨别，现在在总装配过程中可以通过运用自动打号机来完成此项工作，通过对自动打号机各参数和位置的适当调节，能很容易保证VIN代码的外观质量。
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汽车总装工艺:保证装配质量，满足用户需求

装配过程中，必须仔细操作，精心调整，保证装配质量。产品质量评审的主要目的在于满足用户要求和期望，掌握产品质量水平，从而对产品质量进行控制，并为质量改进提供依据。
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汽车总装工艺：产品结构工艺性审查办法

产品结构工艺性审查定义 产品结构工艺性审查就是工艺人员对产品和零、部件的结构工艺性进行分析与评价，进而作全面审查，并提出产品结构工艺性审查意见。生产工艺性 产品结构的生产工艺性是指其制造的难易程度与经济性。2）评价产品结构工艺性应考虑的主要因素①产品的种类及复杂程度。3）审查者在审查时对发现的工艺性问题应填写“产品结构工艺性审查记录”。
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