汽车发动机电子控制系统检修

汽车发动机电子控制系统：凸轮轴位置传感器（CMP）检修

通过相关资料，查询凸轮轴位置传感器电路简图如图2-2-2所示。表2-2-3 CMP传感器电压测量数据表 示波器检测起动发动机，此时输出信号波形可由车用示波器检查是否正常。1）用示波器测量CMP传感器波形，参考图2-2-3，写出示波器的连接方法：图2-2-3 用示波器测试凸轮轴位置传感器的连接①连接好示波器的电源。④拆卸CMP传感器固定到凸轮轴盖上的螺栓。⑤拆下CMP传感器，并废弃密封。
理论教育 2023-08-27

汽车发动机电子控制系统的点火线圈：构造和工作原理

图1-5-10 某车型双火花点火方式车型的点火线圈安装位置图1-5-11 单火花点火方式的点火线圈安装位置2.点火线圈的结构及工作原理点火线圈的结构点火线圈由铁心和线圈组成。点火线圈的工作原理图1-5-14所示为某车型整体式点火线圈结构及内部电路。点火线圈次级绕组的两端各连接一个火花塞，所以这两个火花塞同时打火。
理论教育 2023-08-27

汽车点火系统故障排除及原因分析

②检查DME与点火线圈的线路导通情况，均正常，且无搭铁短路现象。故障排除：更换了DME及已断路的原第2缸点火线圈，故障迎刃而解。点火监控电阻与并联的6个气缸的点火线圈二次侧串联，利用分压信号的改变使DME得知该缸有点火不良或不点火的情形，此时DME为了保护催化转化器，会切断不点火的那个气缸的喷油功能，致使发动机出现怠速不稳、加速无力的故障征兆。
理论教育 2023-08-27

汽车排放控制系统工作原理

本模块重点介绍电控发动机系统的排放控制系统的构造和工作原理。学习目标1.汽车排放污染物的产生2.汽车排放控制的措施3.各排放控制系统的结构及工作原理小知识1.一氧化碳CO是烃类燃料在空气不足的情况下，由于不完全燃烧而产生的有害物。三种有害排放物中，全部CO、NOx和约占60%的HC都是由发动机排气管排出的。此外，曲轴箱气体和燃油箱燃油蒸发的HC排放各约占汽车HC总排放的20%。
理论教育 2023-08-27

汽车发动机电控检修：爆燃损害与预防

持久的爆燃破坏气缸壁油膜，加剧气缸壁的磨损，严重时会使机件损坏。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃而造成爆燃。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆燃性低的燃油，则容易发生爆燃。
理论教育 2023-08-27

汽车发动机电控系统故障解决方案

根据故障码，推断发动机控制单元识别到至少在加速踏板位置传感器有一个相关故障。高尔夫轿车采用电子节气门，由加速踏板位置传感器1-G79和加速踏板位置传感器2-G185向发动机控制单元提供踏板位置信号，提高节气门操纵系统的传输效率及准确性。另外，当发动机运转时，控制单元可以不依靠加速踏板位置传感器直接控制节气门，避免节流损失。根据电路图检查加速踏板位置传感器与控制单元间线路是否正常。
理论教育 2023-08-27

PCV阀检修：如何检查PCV阀的好坏及更换周期

②在PCV阀某些卡滞的情况下，由于气流流速的原因，产生一定的噪声。③由于PCV阀常通，相当于节气门前的空气通过曲轴箱这个旁通气道进入进气歧管，使发动机怠速升高。如果PCV阀不发出“格格”声，就说明它有故障，必须更换。根据此方法检查PCV阀的好坏，写出结果。注意所有PCV阀都有弹簧，随着时间的推移及气温的冷热循环都会使弹簧的弹力减弱。应严格按照生产厂商推荐的更换周期更换PCV阀。
理论教育 2023-08-27

爆燃控制原理：爆燃传感器信号与微机控制提前角

图1-2-62 爆燃控制系统布置由爆燃引起的振动在爆燃传感器内转化为电压信号，并传输给发动管理系统。并依据爆燃强度输入信号，由微机控制延迟点火提前角的大小。在此期间，若有爆燃发生，也同样减少点火提前角；若无爆燃发生，则又逐渐地增大点火提前角，一直到产生爆燃时，又恢复前述的反馈控制。图1-2-63 爆燃控制原理ECU借助霍尔传感器识别分缸爆燃信号。
理论教育 2023-08-27

汽车喷油器结构及工作原理-电控系统检修

目前应用较多的是高阻型电压驱动的喷油器。图1-4-13 喷油器安装位置图1-4-14 喷油器在燃油分配管上的安装3.喷油器的结构及工作原理高阻型电磁喷油器外观如图1-4-15所示，内部组成如图1-4-16所示。喷油器主要由针阀和线圈组成。喷油器针阀的升程不超过0.1mm。在C点，喷油器电磁线圈内的电磁场发生突变，这个突变使线圈产生感应电动势。喷油器波形出现尖峰。ECU控制4个喷油器的搭铁回路。
理论教育 2023-08-27

汽车发动机电子控制系统检修：点火线圈及电路的检测

检查步骤拔下点火线圈N152的4孔插头，用万用表接到拔下插头的2脚和4脚之间测电压，接通点火开关，电压值至少应为11.5V。图2-5-7 某车型点火线圈及插接器示意图表2-5-8 点火线圈电阻测量记录表如果测量值不在范围内，应更换点火线圈。
理论教育 2023-08-27

进气压力传感器（MAP）与空气流量计（MAF）的结构与原理

学习目标1.掌握进气压力传感器和空气流量计的结构与工作原理2.掌握进气压力传感器和空气流量计的功能3.掌握进气压力传感器和空气流量计的故障范围课程准备知识准备压阻效应压阻效应是用来描述材料在受到机械式应力下所产生的电阻变化。进气压力传感器检测进气量是采用间接检测。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。电喷发动机中采用空气流量计检测进气量的称为L型喷射系统。
理论教育 2023-08-27

电动燃油泵电路检测方法

如果电动燃油泵不运转，则应先检查熔丝、继电器有无损坏，各电路有无断路或接触不良。若电路正常，则应拆检电动燃油泵。以大众某车型为例，检测电动燃油泵及其电路的工作情况。图2-4-8为大众某车型电动燃油泵电路。若测量结果不符合要求，应更换燃油泵继电器。燃油泵电动机电阻是否合格。将电动燃油泵电动机与蓄电池相接，并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s。
理论教育 2023-08-27

炭罐排放控制系统故障成功解决

故障诊断：首先对该车进行电脑检测，用VAS5051故障诊断仪检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。考虑到故障的表现形式是在车辆行驶中出现的，决定更换空气流量计和4个喷油嘴，先排除发动机喷油过多引起故障的可能。更换该车的汽油泵后，故障现象还是依旧。随即更换为新的氧传感器试车，发现故障现象依旧存在。在排除了发动机电控系统的传感器故障和油嘴、汽油泵的故障后，还有哪些地方会引起发动机的混合气过浓呢？
理论教育 2023-08-27

燃油系统压力检测成果

学习目标1.掌握燃油系统泄压的方法2.燃油压力表的使用方法3.燃油压力的分析任务情景描述顾客报修车辆不能正常起动，初步判断是发动机燃油系统故障，如果你是维修技师，要求你对燃油压力进行测试，请拟定维修方案，排除故障。表2-4-1 任务实施准备项目表（续）在对燃油系统的检查中，经常要对燃油系统的油压进行检测。为防止拆卸燃油系统时压力油喷出，拆卸前应释放燃油系统压力。
理论教育 2023-08-27
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