汽车车身涂装工艺-喷枪分类，压送式喷枪操作流程

3）压送式（压力罐）它是从另设的涂料增压罐供给涂料，对涂料施加压力由喷嘴喷出，涂料喷嘴与空气帽中心孔位于同一平面。③接上喷枪后，把开关旋到最右边的喷涂模式。⑥喷涂完成后，把枪壶卸除。⑨扣动喷枪扳机，上下移动喷枪以清洁风帽及枪嘴，并维持约20 s，直到喷枪清洁。

理论教育 2023-10-07

汽车车身涂装工艺:干磨中涂底漆施工流程

图6-22.机械打磨中涂底漆①涂抹碳粉指示剂后，选择偏心距为3 mm的磨头与P400的干磨砂纸或灰色菜瓜布配合对板件按平面打磨方法进行打磨。图6-4二、操作过程1.中涂底漆的打磨①按技术要求与标准，穿戴好防尘口罩、安全防护眼镜、工作帽、安全鞋、棉纱手套、防静电工作服、耳塞等防护用品，如图6-5所示。

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汽车车身涂装工艺：颜色微调方法

④色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可根据油漆厂提供的资料，选出能调出正确色相的调色剂，并按照最低限量计算调色剂的用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。其发生原因往往是原厂漆和修补漆采用的颜料不一致。

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汽车修补喷漆的技巧与工具选择

任务描述在汽车修补涂装中，面漆喷涂是汽车修补漆中的一个重要施工环节。· 正确掌握面漆的喷涂技能。一般来说，水性漆使用口径为1.2～1.3 mm的面漆喷枪喷涂。为了利于环保及节约油漆，建议使用HVLP高流量低气压环保喷枪，按照产品要求及所使用的喷枪特性正确调配喷枪。清漆、稀释剂和固化剂不得使用不同品牌的涂料。因喷涂清漆有机溶剂挥发性大，故建议使用供气面罩喷涂，能有效保护喷漆工作人员。

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汽车车身涂装工艺中的原子灰认识与了解

聚酯树脂型原子灰多用过氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。若固化剂过多，则干燥后会开裂；若固化剂过少，则难以固化和干燥。原子灰主剂与固化剂拌和时，一般以100︰（2～5）的比例拌和，如图3-4所示。图3-4原子灰混合固化剂后，其活化寿命很短，只有5～7 min（常温），在温度较高的季节，时间会进一步缩短。

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汽车车身涂装工艺：中涂底漆喷涂类型及要点

②按照产品调配要求，添加合适的固化剂及稀释剂。③局部修补喷涂中涂底漆，一般需喷涂2～3层中涂底漆，每层之间闪干5 min左右。由于中涂底漆的体质颜料较多，填充性强，并且会造成流平性不如免磨底漆和面漆好。图5-3表5-12）整板喷涂中涂底漆的要点①使用除油剂对工件表面进行除油清洁。喷枪气压与中涂底漆喷涂面积有关，面积较大和整板喷涂时的气压设置见表5-2。

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孟塞尔颜色系统：汽车配漆基础知识

图7-74）孟塞尔颜色系统在添加色母时，并不会只影响颜色的一个属性。目前，广泛使用的颜色综合分析系统是孟塞尔颜色系统。图7-8孟塞尔颜色系统对颜色的具体定位方式如下:色相的定位方式孟塞尔颜色系统把色相分为5个主色调:红、黄、绿、蓝、紫。颜色在孟塞尔立体上的一个平面上从外圈向内移动。

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汽车车身涂装工艺：相关工具使用技巧

②取出适当比例的原子灰与固化剂在原子灰搅拌板上进行搅拌与调配，如图3-12所示。每次原子灰使用后，应及时封存，以免加速原子灰的固化。在添加固化剂时，需揉捏固化剂，使其均匀。③选用P80号的砂纸对准手刨吸尘孔并贴紧，将干磨系统旋转至打磨模式，如图3-19所示。图3-20⑤初磨后，再次向板件损伤区域涂抹碳粉指示剂，并将P80号的砂纸更换成P120号的砂纸再次碾磨，如图3-21所示。

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底材处理工具及耗材方案

一般也能同时连接两把电动或气动打磨机，或分别连接一个电动打磨机、一个气动打磨机和一个手刨，可满足相邻工位之间的使用。常见的偏心距有1.5，2，2.5，3，4，5，6，7，9，11，12 mm等。软托盘配合偏心距3 mm的双动作打磨机使用，用于相对较细的打磨，如中涂底漆后、面漆前细磨。砂纸的大小是以目为单位。目是指磨料的粗细及每平方英寸的磨料数量。4）菜瓜布菜瓜布也是一种在汽车修补企业得到较广泛应用的打磨耗材。

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