客车制造工艺：侧围蒙皮制作工序与要求

铝塑板及玻璃钢材质的蒙皮厚度一般为3～5mm。侧围蒙皮的安装一般采用粘接和涨拉蒙皮焊接两种工艺。将侧围蒙皮小件，如前后轮前蒙皮，放到侧围骨架的相应位置。进行平板蒙皮点焊前，先用液压涨拉工装将侧围蒙皮夹紧，并调整蒙皮位置，再进行点焊。给左右侧立柱蒙皮涂胶。将侧蒙皮抬上车身腰梁处，根据弧度及前端部位将侧蒙皮与腰梁骨架定位。侧围玻璃钢蒙皮操作工序步骤及工艺要求与铝塑板蒙皮相同。

理论教育 2023-10-05

客车制造工艺-机械化和自动化设备

采用先进的机械化和自动化设备，有利于生产节奏的控制，便于组织管理，实现现代化生产。（二）焊装车间里的主要机械化和自动化设备客车焊装生产中主要的机械化和自动化生产设备包括：侧蒙皮拉伸设备、客车蒙皮自动点焊设备、板式链输送机、焊接烟尘自动排放系统、焊接翻转设备。该设备是一套适用于多种车型、各种工艺状况，且结构先进、机械化和自动化程度高的先进蒙皮装配系统。

理论教育 2023-10-05

天然气系统：CNG和LNG应用于客车制造

（一）概述天然气是车用替代燃料，按其使用形态可分为CNG和LNG。CNG的压力一般在20Mpa左右，是将含甲烷90%以上的天然气，经脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制成的，使用时为气态。燃气泄漏报警器一般安装在气瓶舱、汽化器舱，加气舱和发动机舱内，通常以扎带固定。电控调压器的天然气进气口必须保持垂直向上，误差±5°。

理论教育 2023-10-05

客车外摆前中乘客门预装工艺要求

将门板挂住，用螺母适当拧紧。分别调整弯臂高度螺栓、下平衡杆长度、门泵下支座螺栓位置及弯臂上门板定位螺栓位置，使门板外表面位置及门板周边缝隙符合图样要求。门下弧度与前围蒙皮及后下封板弧度一致。

理论教育 2023-10-05

客车制造工艺：手糊成型原理及应用

（一）手糊成型工艺原理手糊成型工艺又称接触成型，是树脂基复合材料生产中最早使用且应用最普遍的一种成型方法。手糊成型工艺以加有固化剂的树脂混合液为基体，以玻璃纤维及其织物为增强材料，在涂有脱模剂的模具上以手工铺放结合，使二者粘接在一起。在手糊成型工艺中，机械设备使用较少，它适于多品种、小批量制品的生产，而且不受制品种类和形状的限制。手糊工艺目前一般使用前处理型或增强型玻璃纤维，使用前不需预处理。

理论教育 2023-10-05

我国客车制造工艺技术的发展趋势

我国高档客车制造技术是在引进国外知名客车制造企业先进技术的基础上发展起来的。目前，我国客车制造工艺技术的发展趋势包含以下五方面：1.零部件制造从外包到自制我国主流客车企业的零部件制造可分为两种：整体外包和自主加工模式。此项规定，进一步推动了客车全承载制造工艺的进程。目前，我国客车企业主要采用的CO2焊，有飞溅大、成型差、焊接缺陷多发等诸多不足之处。

理论教育 2023-10-05

工位器具设计制作|客车制造工艺

工位器具是企业在生产线上或仓库中用以存放物料、工具或辅助器械等的装置。工位器具设计中应遵守以下原则。（一）操作台架的设计与制作在客车的生产中，很多部件需要分装或修配。（二）工位小车的设计与制作工位小车用于在物料的存放区与生产现场相对较远时，装载或移动小型物料件。可根据工位的需要进行选择。

理论教育 2023-10-05

气簧悬架分装成果，符合规范标题

目前，国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上。安装气囊前，应检查气囊是否损坏或划伤，确保气囊完好。至此，完成了空气悬架零部件在车桥上的安装，将所有组件转至总装车间。架设已预装好的车架总成，把分装好的空气弹簧悬架、导向装置、横向稳定杆、减振器、高度阀等组件总装到车架上，各连接部位须用规定的连接件连接。

理论教育 2023-10-05

缓速器分装工艺：电涡流和液力缓速器的安装位置与流程

目前，缓速器主要有两种结构。（二）电涡流缓速器分装电涡流缓速器的安装位置有三种：装在变速器输出端，装在传动轴中间或装在主减速器输入端。安装时，将缓速器定子与转子之间的空气间隙，控制在1.5～1.7mm。（三）液力缓速器分装1.液力缓速器分装流程液力缓速器分装流程见图4-87。为了满足市场需要，也可将液力缓速器独立出来作为选装件。安装独立出来的液力缓速器时，要注意变速器处和传动轴处的机械接口。图4-86 电涡流缓速器安装示意图

理论教育 2023-10-05

客车骨架焊装制作工序

车身骨架分总成由散件组焊而成。后围骨架制作的工序步骤与前围骨架相同。（二）左右侧围骨架总成的制作工序左右侧围骨架总成是通过在左右侧围骨架胎具上组焊来制作完成的，左右侧围骨架胎具见图5-13。根据图样要求，在侧围骨架内侧的相应位置补焊加强板及埋板。（四）底架总成的制作工序底架由不同规格的矩形方钢组焊而成。非承载式地板骨架将在后续的章节进行介绍，下面主要介绍全承载桁架式底架的焊接制作工序。

理论教育 2023-10-05

客车制造工艺-怠速调整方法

（一）怠速异常现象发动机怠速运转出现异常时必须进行调整，且应在发动机温度正常，油路、电路无故障的情况下进行。（二）汽油机怠速调整1.怠速过高怠速过高时，应先检查空气管和真空管是否有渗漏，喷油器脉冲是否正常，冷却液温度传感器工作是否正常。连接测试盒到MFI，按要求检查搭铁情况，接着检测怠速信号MFI。

理论教育 2023-10-05

客车制造工艺：粘接工艺的原理及提高粘接强度的理论

（五）弱边界层理论妨碍粘接作用形成并使粘接强度降低的表面层称为弱边界层。（七）配位键理论该理论认为胶粘剂与被粘物在粘接界面上由胶粘剂提供电子对，被粘物提供空轨道形成配位体系，以提高粘接强度。（八）酸碱理论该理论认为在粘接体系属于酸碱配对的情况下，酸碱作用能提高界面的粘接强度。

理论教育 2023-10-05

客车制造工艺：简易焊胎与模具制作

（一）简易焊胎的制作骨架组焊胎模的制作属于典型的简易焊胎。基座主材料采用不小于10#的槽钢制作，其余部分根据实际情况调整，模体主要敲制工作面，用厚度不得低于10mm的45#钢板制作。在结构允许的情况下，最小厚度不得低于8mm，以保证模具有足够的强度。

理论教育 2023-10-05

内封板焊接工艺要求在客车制造工艺中的应用

取相应规格封板置于相应位置，并进行比对，在与舱门铰链或气弹簧支座干涉的位置划线标示，用铁剪刀或气动振剪沿标示切除干涉处封板，将修配过的封板重新放置到位，使封板与骨架紧贴，沿封板背面骨架点焊。（六）后台阶隔音降噪安装工序及工艺要求1.准备查阅相关技术资料及文件，确认车辆状态。

理论教育 2023-10-05

车辆验查记录表格、总装缺检待料状态记录

4）检查乘客门开关是否自如、灵活，是否锁止可靠，密封胶条装配是否到位。舱门与周边车身面差是否符合设计要求。8）将各缺陷记录在《装配过程质量检验卡》的调试、检测工段车辆验查记录表格内。缺件情况应要求相关车间人员记录在《装配过程质量检验卡》的总装缺检、待料状态记录中，等待修整。

理论教育 2023-10-05

客车涂装生产线的主要装备

客车车身外表面不但要具有良好的保护性，还要具有一定的装饰效果，因此对于涂装后的油漆表面要求比较高。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低，高压无气喷枪浪费涂料，两者共同的缺点是环境污染较严重，所以正在逐步被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪取代。

理论教育 2023-10-05