醇醚燃料与汽车应用技术

醇醚燃料在汽车中的应用性能

现行车用汽油国家标准规定采用研究法辛烷值测定法和马达法辛烷值测定方法测定燃料的抗爆性。因此，车用汽油的蒸发性是评价车用汽油使用性能的重要指标。为此，现行车用汽油国家标准规定车用汽油的50%蒸发温度不高于120℃。t90过高，容易造成车用汽油汽化质量过差，致使车用汽油燃烧不充分。车用汽油蒸馏过程中的残留量反映车用汽油在运输、储存和使用过程中，氧化生成胶质物的含量。车用汽油国家标准规定蒸馏试验残留量不大于2%。
理论教育 2023-10-13

第四代灵活燃料控制器设计及汽车应用技术

长安大学设计的第四代控制器以此为目标，能够实现自动检测燃料变化，自动更改喷油脉宽，无需人工调整脉宽调制系数的功能。长安大学开发的第四代灵活燃料控制器采用的方法是采集发动机氧传感器信号，根据氧传感器反馈的信号修正喷油脉宽，最终达到使空燃比接近理想值。
理论教育 2023-10-13

山西省政策：推动甲醇汽油应用，获得政府支持与节能补贴

5）在省政府的支持下，山西省低比例甲醇汽油全省统一由中石化加油站销售，使甲醇汽油有了固定、可靠的销售终端。山西省在晋中市进行甲醇汽车试点运行。《山西省节能专项资金管理办法》中对于节能型交通工具给予的补贴。争取相关配套政策。
理论教育 2023-10-13

发动机负荷调节：柴油机与汽油机的不同

柴油机控制进入气缸内燃料量的多少，实现负荷的调节，这种调节方式称为发动机负荷的质调节，如图10-29所示。汽油机负荷的调节在进气系统，柴油机的负荷调节在供油系统。柴油机不可能采用负荷的量调节方式，原因在于柴油机压缩着火燃烧，如果采用节气门式的负荷调节，当减小节气门开度时，进入气缸的空气量减少，压缩终点温度降低，无法保证柴油的正常自燃。
理论教育 2023-10-13

高比例甲醇汽油：醇醚燃料与汽车应用

又因为催化裂化与重整汽油的生产工艺比较复杂、成本比较高，所以本标准建议选用直馏汽油作为调配M85甲醇汽油的基础油。汽油t10、t50、t90仅仅控制的是上限，尽管存在某些不合理性，M85-直馏汽油还是完全满足了标准中的指标要求，由于在高比例甲醇汽油中组分油比例较小，组分油馏程标准中仅设置了t10、t90及终馏点。
理论教育 2023-10-13

甲醇生产原料及工艺路线简介

用煤和焦炭制甲醇的工艺路线包括燃料的气化、气体的脱硫、变换、脱碳及甲醇合成与精制。目前，用石脑油生产甲醇原料气的主要方法是加压蒸汽转化法。以重油为原料制取甲醇原料气有部分氧化法与高温裂解法两种途径。
理论教育 2023-10-13

汽车细颗粒物排放测试系统总成已获成果

部分流颗粒测试系统的稀释比是通过调整经过滤纸的总流量Gtot和采样比r来进行的。如果发动机装有三元催化器等排气后处理系统，为了能够反映发动机的真实排放情况，需要在排气后处理系统之后采集排气样气。需要注意的是如果PSP、PTT、SDT和FH附近的大气温度<293K（20℃），应该采取措施减少颗粒物因为壁面冷却造成的损失。
理论教育 2023-10-13

车用压缩天然气技术及应用简介

表4-9 车用压缩天然气技术指标车用压缩天然气按照热值的不同分为10T、12T、13T三种类型，见表4-10。表4-10 车用压缩天然气的类别2.车用天然气的分类车用天然气按存在的形态、压力和存储状态，可分为常压天然气、压缩天然气、液化天然气和吸附天然气。车用压缩天然气的存储压力约为20MPa，是目前车用天然气的主要携带方式。
理论教育 2023-10-13

控制烟粒子排放的有效措施

柴油中加入少量甲醇、乙醇增加了燃料的含氧量，可有效地降低烟粒子的排放，又不会对柴油机的使用性能产生影响，是一种实用的烟粒子控制措施。加装氧化催化转化器之后的效果与SOF在颗粒物中所占的比例相关。
理论教育 2023-10-13

点火提前角对汽油机燃烧产物影响及甲醛排放

汽油机的点火提前角对发动机的燃烧效率、缸内燃烧温度和压力影响很大，调整点火提前角，会对其产生影响，尤其是对缸内燃烧的影响会对燃烧产物造成直接的影响，因此研究汽油机的点火提前角对甲醛排放的影响意义深远。分析其原因，点火提前角直接影响的是发动机的燃烧产物，而甲醛的生成多是在排气后期由燃烧产物氧化而成，因此改变点火提前角虽然可以降低甲醛排放，但不是作为直接影响因素，对其影响不大。
理论教育 2023-10-13

振荡天平与重量法在醇醚燃料测试中的相关性超过β射线法

EPA多年来对这两种方法进行实验研究，得到振荡天平测试法联用FDMS与重量法的相关性远高于β射线法。由于β射线法监测结果与经典重量法相关性不够高，因此在要求振荡天平联用FDMS的同时，也要求β射线监测仪使用VSCC切割器和使用动态加热系统，减小挥发部分对测量结果的影响。
理论教育 2023-10-13

混合气浓度对发动机排放的影响及其调控

发动机混合气的浓度对发动机排放影响很大。整个发动机的实际进气量并没有发生变化，这样整个混合气的浓度就会发生相应的改变。为了防止发动机闭环系统参与混合气浓度修正，在试验过程当中，始终将氧传感器断开，使ECU实现开环控制。随着过量空气系数λ增大，混合气浓度逐渐降低，燃料燃烧比较完全，甲醛排放值逐渐降低。
理论教育 2023-10-13

汽车排气污染物对比测量试验结果与醇醚燃料汽车应用技术

由于汽油车和柴油车的排气污染物的组分有明显差异，因此对汽车排气污染物的试验根据被测车辆类型不同分为汽油车和柴油车排气污染物试验，如图23-4所示。其中，在用汽油车按照GB 18285—2005规定进行双怠速法排放试验及稳态工况法排放试验；需要进行型式核准、生产一致性检查和在用符合性检查与判定的汽油车，需要按照GB 18352—2005的相关要求进行相关排放试验。
理论教育 2023-10-13

中国南海海域：20亿万元石油资源与经济增长的希望

南海海域更是石油宝库。中国对南海勘探的海域面积仅有16万km2，发现的石油储量达52.2亿t，南海油气资源可开发价值超过20亿万元人民币，在未来20年内只要开发30%，每年可以为中国GDP增长贡献1～2个百分点。国内石油供需缺口逐年加大，石油供需矛盾日益突出。
理论教育 2023-10-13

氧弹热值测试法及XRY-1型氧弹热量计介绍

XRY-1B型氧弹热量计是依据国家标准GB 384—1981《石油产品热值测定法》、GB/T213—2008《煤的发热量测定方法》、国家计量检定规程JJG 672—2001《氧弹热量计》规定的要求设计制造的。现在比较普及的是氧弹量热计为环境恒温式，本研究所用的燃料热值测试仪XRY-1型氧弹热量计就是环境恒温式的，其结构原理如图5-1所示。
理论教育 2023-10-13
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