手把手教您学修双离合与电控机械式自动变速器

学修双离合与电控机械式自动变速器，二变速杆结构及工作原理

变速杆结构变速杆锁止电磁阀N110工作过程1）如果变速杆处于P位，则锁止销会在P位的锁止销孔内。因为在电流中断时，P位变速杆锁仍然保持激活状态。这时，变速杆被应急松开，车辆又可以开动了。变速杆传感器E313用于确定变速杆位置，并将此信息经驱动CAN总线传送到控制单元J743。为了防止出现这种“爬行”，遂规定只有当变速杆置于P位时才能起动发动机。变速杆位置传感器E313集成在换档操纵机构中。
理论教育 2023-10-08

拆卸与安装机电装置的关键步骤分享

即使机电装置已拆卸，突然拉出压入杆下方的装配杆T10407仍会对调节装置产生不良影响。提示：拆卸机电装置之后，将装配杆T10407插到离合器杆和变速器壳体之间。取出机电装置，使机电装置保持注油状态。在拿起和安放机电装置时注意，不要将换档拨叉从其位置中压出，同时也要注意机电装置上的压入杆和挺杆。确认挺杆位置正确后，用10Nm的力矩交叉拧紧机电装置。38）安上机电装置的插接器，按倒序安装拆下的其他部件。
理论教育 2023-10-08

液压泵单元的组成与安装位置

组成与安装位置液压泵单元安装在机械滑阀模块上，由液压泵和电动机组成，它是整个变速器液压系统的核心部件。液压泵电动机是一个直流电动机，由机械滑阀单元的电子控制单元根据压力需求驱动液压泵。液压泵工作原理液压泵根据齿轮泵原理工作，吸入油液并加压，向油路提供最大压力为7000kPa的液压油。液压泵工作原理蓄能器的作用蓄能器在液压泵被关闭时，保证液压系统有油压。
理论教育 2023-10-08

双离合与电控机械式自动变速器三部件组成及功能解析

在换档的时候，只要转动换档鼓，三个拨叉就会随着换档鼓的转动而前后移动，实现退档和进档的操作。换档鼓转动50°便可完成一次换档。换档执行器位于壳体后顶部。图d、图e为其后部和下部部件位置图。挂倒档时，由SMG控制模块通过倒车灯继电器点亮倒车灯。
理论教育 2023-10-08

离合器功能：过载保护，安全切断，压力控制

离合器功能1）过载保护。a）离合器过载保护温度传感器G509离合器功能出现这种“警告矬车”时，驾驶人应将脚移离加速踏板。当车速高到已经无法降至5档时，离合器K2会完全接合。为防止离合器在不需要时就接合，在液压回路中集成有安全切断功能。如果实际的离合器压紧力明显高于离合器规定压紧力，就说明存在与安全相关的功能故障。离合器安全切断油路离合器功能N233/N371未通电右图表示的是电动压力控制阀N233/N371未通电时，液压系统的压力状况。
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学修双离合与电控机械式自动变速器，三装配一览

双离合器装配图1）双离合器具有两个膜片组，如右图所示。在安装时，如果零件的相对位置发生了变化，则其所产生的不平衡感会降低换档舒适度和行驶里程。2—卡环 3—离合器密封盖 4—离合器密封盖卡环分解的双离合器的零件注意：1)右图只提供了部件的一个概况。双离合器不可再分解，因为所有膜片均安装在一起。
理论教育 2023-10-08

手把手教您如何拆卸和安装变速杆手柄

1）将手柄连同换档机构盖板一起拆下。3）安装以倒序进行，同时要注意，将变速杆换到位置“D”，如右图所示。将手柄完全插入变速杆并锁止。为了锁紧，要将套筒向下推，并在安装后按下按钮。此时需再次拆卸手柄，并重新将按钮置于安装位置。笔记7）其二，不使用装配防松件将手柄装入安装位置。安装手柄后才能将手柄挡板卡入到换档操纵机构上。因此，在按压按钮时要检查小操纵杆是否卡入拉杆中。
理论教育 2023-10-08

提升二ATF系统的密封、润滑及冷却效果

ATF的密封系统两个ATF系统之间的过渡区必须进行可靠密封，以便将两个系统彼此分隔开。ATF系统的密封ATF的润滑系统变速器要想正常工作，就必须有充足的ATF供应。ATF冷却器的供油管上有一个压力滤清器，它与进气滤清器一同来保证ATF的清洁。这样就能保证ATF冷却器的正常循环流动。关于ATF滤清器的说明：只有在变速器损坏导致ATF脏污的情况下，才需要更换压力滤清器。如果出现这些情况，则同时还应冲洗ATF冷却器，必要时应更换ATF冷却器。
理论教育 2023-10-08

手把手学修双离合与电控机械式自动变速器

也可在随后降下变速器时取出拉索。为了安装法兰轴，必要时需用撬棒压住变速器，并拧入螺栓，拧紧力矩为30Nm。即使在拆卸变速器时，大多数情况下也不必抽出丝杆。必须用手将发动机和变速器组合在一起，直至发动机法兰和变速器法兰环形接触。9）在安装时，注意变速杆拉索的正确安装方法。如果隔热板因拆卸变速器而向下弯曲，则可能产生噪声，并致使拉索在板上振动，如下图所示。
理论教育 2023-10-08

双离合器变速器维护方法：正确排放和添加ATF

发动机熄火时，拧出溢流管，并排出ATF。然后重新安装溢流管，并加满ATF。最后起动发动机，排出多余的ATF，直至油位达到溢流管处。2）只允许使用配件中包含的用于双离合器变速器的ATF。其他ATF会导致变速器功能故障或者失灵。提示：如果ATF温度高于45℃，则必须冷却变速器。9）拧出油位管，如右中图所示，让ATF流出，会溢出约5L。14）打开前先晃动油瓶，再加注5.5升ATF。
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变速杆总成E313变速信号失效原因分析与解决方案

变速杆总成信号失效影响如果控制单元监测不到变速杆位置，则所有的离合器将断开，车辆不能行驶。变速杆总成E313电路图分析变速杆控制单元E313中的T10s/9由SC2供给点火开关控制的电压15a。在高尔夫A6轿车中，变速杆的位置信息还会由网关控制单元J533通过舒适CAN总线传送到转向柱控制单元。锁止及释放变速杆信息通过动力CAN总线传递给变速杆控制单元E313，E313通过控制变速杆锁止电磁阀N110的通断，来锁止或释放变速杆。
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学修双离合与电控机械自动变速器，包含电路图和机电装置

双离合器变速器机电装置G487—换档执行器行程传感器1 G488—换档执行器行程传感器2 G510—控制单元温度传感器 J623—发动机控制单元 J743—双离合器变速器机电装置 SB6—熔丝架B上的熔丝6 SB8—熔丝架B上的熔丝8 SC23—熔丝架C上的熔丝23 SC24—熔丝架C上的熔丝24 T16d—16芯插接器 T25—25芯插接器 T40—40芯插接器 T94—94芯插接器 U31—诊
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学习双离合器拆卸和安装，附操作指南

前提条件：1）变速器已拆下，发动机和变速器支架已固定；2）双离合器变速器机电装置J743已安装在变速器中。6）拆下离合器的卡环，如下页图所示。
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手把手教学修双离合与电控机械式自动变速器|第九节电路图分析

变速器油温传感器2，自动变速器控制单元，变速器油冷却阀G754—变速器油温传感器 J217—自动变速器控制单元 J623—发动机控制单元 J743—双离合器变速器机电装置 N509—变速器油冷却阀 SA1—熔丝架A上的熔丝1 SA12—熔丝架A上的熔丝12 SA13—熔丝架 A上的熔丝13 T2ad—2芯插接器连接 T16a-16芯插接器连接，黑色 85—搭铁连接1，在发动机舱导线束中 131—搭
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五传感器在双离合与电控机械式自动变速器中的作用

变速器输入转速传感器G182该传感器用于计算离合器的打滑率。输入转速传感器G182输入轴转速传感器G501和G502该传感器用于监测离合器K1和K2的输出转速，识别离合器的打滑率。这两个传感器彼此相互检查。这两个传感器直接测量危险部件的温度，这样就可提前执行相应措施来降低油液温度，避免机械电子装置过热。印制电路板上集成有霍尔传感器，用于识别变速杆位置和Tiptronic信号，并通过总线传递给滑阀箱和组合仪表。变速杆传感器控制单元J587
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