实验变量的含义及分类

实验中存在的变量有自变量、因变量和额外变量三种。（一）自变量及其操纵1. 自变量的含义自变量是研究者能够控制的变量，它是引起因变量变化的原因。自变量随着研究目的和内容的不同而不同，如脑负荷水平、疲劳程度、照度、声压级等。自变量的变化范围应在被试的正常感知范围之内，并能全面反映对被试的影响。其次，为了确定合适的自变量的变化范围，有时有必要进行一些预备实验。一般认为，良好因变量需要具备四个特点。

理论教育 2023-09-28

交通人因安全实验教程：三维目标解析

（一）目标维度一：掌握并灵活应用实验方法在本科实验教学中，使学生能够学会基本的实验操作方法，是实验教学的最基础目标和起点。数据的采集和分析：交通人因安全实验中，要求被试完成某种实验任务。因此，实验教学过程也是科学态度的培养过程。

理论教育 2023-09-28

交通人因实验教程-交通人因安全实验教程

狭义的实验设计是指实验具体的计划方案以及相应的统计分析方法，也就是着重解决从如何建立统计假说到做出结论这一段。一般来说，实验设计可以分为三大类，即真实验设计、准实验设计和非实验设计。按照实验中所包含的因素的数目，实验设计可分为单因素设计和多因素设计两类。混合设计是指在因素设计中，每一个自变量都能设计为组内的，也能设计为组间的。

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恒定刺激法测重量差别阈限实验-交通人因安全实验教程

恒定刺激法：通常所采用的刺激由5～7个组成，在实验过程中维持该数目不变，这种方法叫作恒定刺激法。各个刺激之间的距离相等，与最小变化法不同的是，恒定刺激法的刺激是随机呈现的，每个刺激呈现的次数应相等。（二）实验目的通过测定重量差别阈限学习恒定刺激法，并学习三种反应条件下直线内插法的使用。（六）实验注意事项恒定刺激法做3类反应时需要在重于曲线上求上限、在轻于曲线上求下限；实验结果符合韦伯定律。

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《交通人因安全实验教程》

在交通人因安全实验教学中，将实验研究分为两大层次，第一层次是基础认知型实验，第二层次是综合创新型实验。在基础型实验中，首先对人因安全研究设备与系统进行基本的认识和操作，然后由实验教师提出实验方案，学生在教师指导下独立操作来实施实验方案。综合创新型实验是实现高层次实验教学目标所必需的实验类型。因此，学生的自主性和学习积极性可以大为提高，有利于培养学生运用实验手段来分析、解决问题的能力和创造精神。

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交通人因安全实验教程-平均差误法测长度差别

用平均误差法测定差别阈限，通常来说实验者规定以某一刺激为标准刺激，然后要求被试调节另一比较刺激，使后者在感觉上与标准刺激相等。因为平均误差与差别阈限成正比，所以可以用平均误差来表示差别感受性。（二）实验目的学习用平均差误法测量感觉的差别阈限。（六）实验注意事项利用平均差误法测得个体的长度，差别阈限会受到标准刺激空间位置的影响。

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驾驶模拟器：西南交通大学的驾驶模拟器及其应用

在驾驶人因安全实验教学中，驾驶模拟器发挥着积极作用。驾驶模拟器通过构建车辆虚拟运行环境，使驾驶人员获得实车驾驶感受。目前，西南交通大学交通运输与物流学院实验中心设有三台驾驶模拟器，包括公交车驾驶模拟器、交通事件驾驶模拟器和高铁驾驶行为与安全仿真模拟器。驾驶仿真模拟器采用与客车、轿车、高铁相似的主体结构，通过虚拟现实技术手段完成驾驶员的模拟驾驶过程。

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最小变化法测两点阈实验-交通人因安全实验教程

两点阈是指能分辨皮肤上两点刺激的最小距离。最小变化法的刺激由递减和递增两个系列组成，每次刺激后让被试报告是否有感觉。（二）实验目的测定手心触压觉两点阈，学习使用最小变化法。将所有序列的阈限值求平均，得到的是该被试的两点阈。（六）实验注意事项采用该方法测量明度绝对阈限时出现了定势的影响，可以通过变换每次刺激序列的起始点的方法防止定势对个体明度绝对阈限测量的影响。

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心理生理信号检测设备交通人因安全实验教程

同样地，当被试在进行调度操作的前、中、后阶段，也可以利用心理及生理信号检测设备对其心理素质和认知能力进行测量，开展相关的实践研究和科学实验。下面我们将介绍几种经典的心理及生理信号检测设备。

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信度与效度：研究方法科学性评价的重要标准

研究方法的信度和效度是评价研究方法科学性的重要标准。下面我们先了解一下信度与效度的概念。（二）效度及其估测1. 效度的定义效度是指所研究结果反映所想要考察内容的程度，测量结果与要考察的内容越吻合，则效度越高；反之，则效度越低。统计结论效度是指在多大程度上研究者恰当地运用统计学，并且由统计分析得出合适的结论。

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