所选择的尺寸在表13.1中已列出。图13.6骨架层模型图13.7钢带应力-应变曲线由于骨架层复杂的形状和接触的复杂性，选择“一般接触”来模拟三个部分之间的相互作用，直到达到屈曲压溃。图13.8荷载及边界条件外压沿宽度方向被认为是恒定的，在Z方向上直接施加在外表面上。图13.9ALLKE/ALLSE曲线图13.10骨架层网格划分模型在本模型中，网格采用C3D8R单元类型，如图13.10所示。

一个典型的例子是SSRTP，如图13.1所示。图13.1SSRTP的纵向剖面图和横截面图在深海环境下，管道需要足够的增强层来抵抗外压。其主要目的是承受静水压力和快速减压。自锁结构的压溃行为与管道屈曲严格相关。因为壳结构相对于横截面的椭圆度具有高度敏感性，因此在有限元模型中可采用壳结构。根据相关文献［1］中的建议，考虑到最大水深处的静水压力并假定管道为空管道，在设计中必须考虑骨架层在压溃时能够承受的极端载荷。

在这里，只考虑了径向问题，忽略了切向位移［11］：图13.2椭圆化计算示意图式中uR——径向位移，被认为是足够小的；M——作用在每个横截面上的弯矩；E——材料的杨氏模量；I、R——横截面的惯性矩和内半径，如图13.2所示。考虑到初始缺陷的假定，每个横截面的弯矩可以如下计算：式中uR1——初始径向位移；p——施加在杆外表面上的均匀压力。