如果校核未通过，应适当增大轴的直径，修改轴的结构或改变轴的材料；如果强度裕量较大，不必马上修改轴的结构尺寸，待轴承寿命以及键连接强度校核之后，再综合考虑是否修改或如何修改的问题。

因此，齿轮结构设计时，首先根据直径的大小选定合适的结构形式，然后按图16-6和图16-8中给出的齿轮结构尺寸的经验公式计算尺寸，经圆整后进行齿轮的结构设计。设计双支点各单向固定的方式时，要留出少量的轴向间隙，以补偿工作时轴的热伸长量。

减速器装配工作图反映减速器整体轮廓形状和传动方式，也表达出各零件间的相互位置、尺寸和结构形状。它是绘制零件工作图的基础，又是对减速器部件组装、调试、检验及维修的技术依据。装配工作图应包括以下四方面的内容：完整、清晰地表达减速器全貌的一组视图。减速器装配工作图的设计过程一般有以下几个阶段：装配工作图设计的准备。绘制装配工作底图。进行减速器箱体和附件的设计。完成装配工作图。

任何一个色相的色彩都可以作为产品色彩要素系统的主色调，与其他色彩要素组成同类、近似、对比、或互补色相的对比，具体组合方式和对比效果见表5-9色相对比优化：图16-3一级圆柱齿轮减速器初绘装配工作底图在主视图上，根据箱座壁厚δ和箱盖壁厚δ1以及润滑要求，可画出箱体内、外壁线；根据箱座凸缘厚度b和箱盖凸缘厚度b1可确定右侧分箱面凸缘结构。

在绘制减速器装配工作底图之前，应做好以下准备工作：通过装拆或查看减速器、阅读减速器的有关资料等，了解减速器各零部件之间的相互关系、位置和作用，从而熟悉减速器的结构。根据已进行的设计计算，汇总和检查绘制减速器装配工作图时所必需的技术资料和数据：传动装置的运动简图。因为圆锥滚子轴承的外圈是可拆的，便于装拆和调整。减速器装配工作图通常用三个视图并辅以必要的局部视图来表达。图16-1装配工作图的图面布置