分析车刀磨损状况的方法与建议

为便于测定车刀正常磨损的磨损程度，通常都按后面磨损棱面的高度VB表示。如高速钢的相变温度是550～600℃，当切削温度超过这个温度时，金相组织由硬度较高的马氏体转变成硬度偏低的奥氏体，使高速钢车刀发生急剧的磨损，失去切削能力。

理论教育 2023-06-16

如何合理选择切削参数？

切削用量特别是背吃刀量和进给量的大小，对车刀几何参数特别是对主偏角有直接影响。合理的主偏角应在选定的背吃刀量或进给量的切削过程中，既具有较小的径向切削力，又能使它将工件推向并始终紧贴支承爪的支承面。因此，在一般情况下，车刀主偏角应根据背吃刀量的大小来选择。

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刀具误差对螺纹车削的影响

如在车削螺纹时，螺纹车刀的刀尖应该正对工件轴线，如果偏高或偏低，牙型就会出现双曲线的廓形，如图3-6所示。

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如何降低工件装夹误差？

工件在装夹过程中产生的误差称为装夹误差，其中包括定位误差、夹具制造误差和夹紧误差。定位误差 定位误差是指工件在装夹定位时，工件的设计基准在加工尺寸方向上相对于夹具或机床的最大变化量。定位误差与定位方法有关，包括定位基准与设计基准或工序基准不重合引起的基准位移误差。2）夹具在装配后，各主要元件之间以及夹具的定位元件工作面与夹具在机床上的定位面之间的尺寸误差或位置误差。

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如何计算极限偏差：一个实例

试求52F8、98g6、150N7和120js10的极限偏差解：52F8：F代表孔，基本尺寸D=52mm，标准公差级为IT81）查表3-4：52F的基本偏差是下偏差，EI=0.030mm。98g6：g代表轴，基本尺寸d=98，标准公差等级为IT61）查表3-3：98g的基本偏差是上偏差，es=-0.012mm。 有关配合的计算实例1.求70H7/g6的间隙和配合公差。求轴d=70g6的极限偏差1）查表3-3：70g的基本偏差是上偏差，es=-0.010mm。

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液塑夹具：压缩力定心胀紧工件的新方式

在夹具体5设置与中心孔连通的环形槽，与薄壁胀套2内壁的环形槽合拼成环状空间并形成薄壁，液性塑料3装入密封。当工件4基准孔套入薄壁胀套2后，推进柱塞1，使液性塑料在密闭的环形槽中受压，从而压缩力传递到薄壁胀套2使径向产生弹性变形，向外挤压，将工件4定心并胀紧。将弹簧6、主顶尖4和副顶尖3分别装入主体5相应的内孔中，紧固挡护罩2，在主体5各内孔空间注满液性塑料7，丝堵8压紧封闭。

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车圆锥管螺纹的优化探讨

在车削有密封作用的圆锥管螺纹时，应根据精度要求、批量大小和车床装备等因素，确定切削方法。其方法与车削圆锥体相同，用小滑板直进刀。用这种方法车削的圆锥管螺纹，精度较高，工作效率高，可进行大批量生产。图7-28 反切法车削圆锥管螺纹车削圆锥表面一般采用转动小滑板的方法。图7-29 偏移尾座车削圆锥管螺纹（一）

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蜗杆车削基本操作方法优化

垂直装刀法在切削时，两切削刃在偏离蜗杆轴线的空间切削，是车削法向直廓蜗杆的基本方法。水平装刀法在切削时，两切削刃与蜗杆轴线在同一水平面内，保证轴向直廓蜗杆的齿形正确，是精车轴向直廓蜗杆的基本方法。

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如何正确进行车削内孔操作？

车削内孔分粗车和精车。精车的精度一般可达IT7～IT6，表面粗糙度值Ra可达1.6～0.8μm。磨出双重后角等形式，在车削直径较小的内孔车刀，均应采用。这样，使刀杆横截面积向孔径的上半部扩展，从而最大限度地增大刀杆的横截面积，提高刀杆的工作刚度。图6-31 典型内孔车刀2.车内孔操作要领车内孔的操作步骤与车外圆大体相同，但进退刀方向正好与车外圆相反。

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有效卷屑槽和断屑措施的优化方案

控制切屑的主要措施1.开设卷屑槽在车刀前面主切削刃附近开设卷屑槽是控制切屑的有效措施。增大反屑角，可使切屑的弯曲半径减小，弯曲变形和弯曲应力增大，从而切屑容易折断。卷屑槽侧边与主切削刃之间的夹角称为卷屑槽斜角，它影响切屑的流向和槽形。3）增大背吃刀量，可引起切屑前后两端变形和弯曲程度的差异，从而降低切屑的韧性，对断屑有利。总之，车刀角度和卷屑槽应与切削用量相匹配协调，才能取得理想的断屑效果。

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优化内孔定位方法

当定位孔直径较大时，为消除工件端面对孔的垂直度误差，可采用球形垫圈。为了减少因配合间隙造成工件的定位倾斜，要求工件的定位孔与定位端面之间、心轴的定位圆柱面与轴肩端面之间，都应有较高的垂直度。图4-21d为花键孔的定位心轴。它的结构特点是将夹头对称铣通窄槽后形成弹性，在圆锥体轴向外力作用下，夹头外径均匀胀大，使工件以内孔表面定位并夹紧。

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气动装置在大批量生产中的应用：气动夹紧

但由于夹紧力小，动作慢，易于产生操作疲劳。因此，在大批量生产时，往往用动力装置代替人工进行装夹。动力装置有气动、液压、电动、电磁、真空等。气动夹具是以压缩空气为动力，将它的工作压力转换为气缸中活塞的有序移动，从而驱动夹紧机构实现对工件的夹紧，气动卡盘就是典型的气动夹紧装置。气动卡盘的夹紧原理如图4-33所示。若转动配气开关2手柄使进口气管1与气道4连通，则压缩空气向反方向流动，卡爪自动松开。

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六点定位原理解析

图4-7 物体在空间的六个自由度图4-8 工件的六个定位点为增强工件定位的稳定性，一般以面积较大的一面作为主要定位基准，如图中的工件底面。在工件左侧面设置的两个支承点4、5两点的连线不能与主要定位基准面垂直，而跨度应尽量地大；在工件后侧的支承点6也应设置在侧面的中心，才能保证定位的稳定性。

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各类刀具材料的特性和用途：全面解析

刀具切削部分材料的种类很多，有金属材料和非金属材料之分，并可归纳为工具钢、硬质合金、陶瓷和超硬材料四大类。表5-1 各种刀具材料的力学性能（续）目前切削部分常用的材料是高速工具钢和硬质合金等。所以说，硬质合金和高速钢各有特点，它们仍是目前制造刀具的两类重要材料，只要合理选择使用，就会相辅相成，发挥它们各自的优势。

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车刀的结构和几何形状 分析与优化

普通车刀基本上是由刀头和刀体两部分组成。根据用途的不同，车刀的结构形式如图5-1所示。而通过副切削刃上的选定点，并同时垂直于基面和副切削平面的平面，称为副正角平面Po′。

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如何选择定位基准？

定位基准一旦确定，零件其他部分的位置也随之确定。定位基准分粗基准、精基准和辅助基准等。由于粗基准定位精度低，在同一尺寸方向上通常只允许使用一次，以后工序应选择精基准定位。精基准 由经过加工的表面作定位基准，称为精基准定位，即精基准。精基准的选择应从减少定位误差、保证工件加工精度出发，同时考虑装夹方便、降低成本。这样可以避免因基准不重合引起的定位误差。4）互为基准原则。

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