喷油定时的检查与调整方法详解

供油提前角一般由厂家试验确定，不同机型的校正方法不同。第1缸压缩上止点确定后，应使用喷油泵凸轮轴定时销将喷油泵凸轮轴锁定在正确的正时位置。再将2个正时销取出并倒过来装入其安装孔中，完成喷油泵的安装及喷油定时的确定。一旦其供油正时确定，在其后的工作中一般不需再进行调整。最后，应按规定力矩将喷油泵凸轮轴驱动齿轮的固定螺母再次拧紧。

理论教育 2023-06-21

BoschVE分配泵的结构和基本原理解析

径向压缩式分配泵由于主要零件的配合精度要求高，且加工不方便等缺点，近年来已较少应用。VE分配泵的供油均匀性完全由制造精度保证，有助于降低柴油机的噪声。而VE分配泵泵体内部充满柴油，具有自润滑作用，无需定期更换机油。⑤VE分配泵的各种控制机构有相对的独立性。柴油机运行时，由曲轴齿轮带动分配泵的传动轴。VE型分配泵的工作原理如图5-78所示。

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BoschVE型喷油泵的调试和使用技巧

3）喷油泵装机前供油正时的调整。喷油泵在不同转速时，供油提前机构的活塞行程应符合规定要求。喷油泵装机后应进行最佳供油提前角的调整，以使柴油机获得最佳的经济性和动力性。

理论教育 2023-06-21

康明斯圆筒型PT喷油器简介

PT喷油器装在气缸盖上，其下端伸入燃烧室。PT喷油器主要由喷油器体4、柱塞12、喷油器嘴头1、复位弹簧5等组成。PT喷油器计量量孔孔径一般为0.43～0.64mm，进油量孔的孔径为0.94～1.07mm，量孔大小确定了油量的变化范围。目前康明斯N、V、K系列柴油机均使用圆筒型PT型喷油器。PTD型喷油器的工作过程可分为三个阶段，如图5-59所示。柴油经计量量孔进入喷油器嘴头1的内腔锥形空间。

理论教育 2023-06-21

控制气门运动规律的凸轮轴

凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上有进气和排气凸轮，各凸轮的相互位置按照柴油机规定的发火次序排列。如图3-6所示为B系列凸轮轴组成结构。中置式和下置式凸轮轴的轴承一般制成衬套压入整体式轴承座孔内，再加工轴承内孔，使其与凸轮轴轴颈相配合。轴承内径与凸轮轴轴颈为间隙配合。

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废气涡轮增压系统故障的原因分析

3）排除方法：①拆检涡轮增压器，及时更换损坏的密封环、甩油环或轴承。②检查进气管路中的软管是否存在压扁或空气滤清器堵塞的情况，如存在应清洁或更换空气滤清器滤芯。涡轮增压器排气口漏润滑油1）故障现象。由于堵塞，使涡轮增压器在工作过程中向气缸内输送空气量不足，空气压力产生较大的波动，从而造成压气机喘振。涡轮增压器的旋转叶轮工作时，是靠轴承支承来保证不与定子刮擦。此时，应及时保养空气滤清器。

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进排气与涡轮增压系统故障案例分析

检查柴油机进气系统，进气系统清洁通畅。于是怀疑是废气涡轮增压器损坏导致进气不足或排气不畅。对增压器进行拆检，其各个部件均符合标准，无异常现象。该车排气制动主要由气路开关电磁阀、排气制动阀和操纵气缸等部件组成。故障查找分析 检查柴油机进气系统，空气滤清器清洁通畅，涡轮增压器工作正常，进气道外形完好。如果对高压油泵进行调试或更换增压器，故障仍无法排除。

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润滑系统的使用与维护注意事项

润滑油粘度等级用于确定油品的使用环境温度，质量等级用于确定油品适用于何种苛刻程度的发动机。粘度是润滑油品质的重要指标，也是润滑油最重要的使用性能，是选用润滑油的主要依据。表10-3 推荐的润滑油粘度等级及其相应的环境温度康明斯公司认为使用多级润滑油，有利于控制润滑油耗损，在保持高温下润滑作用的同时改善柴油机的冷起动性能，还可降低油耗。其中SA、SB、SC和CA等级别的润滑油除制造厂特别推荐外，否则不再使用。

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康明斯柴油机采用无刷式充电发电机的电源系统及其原理

康明斯柴油机的电源系统一般由发电机及蓄电池组成。无电刷式充电发电机省去了有刷式充电发电机易出问题的集电环和电刷装置，因而在康明斯柴油机上得到广泛应用，但同时增加了励磁损耗，影响了发电机的输出功率。图8-12 无刷式充电发电机原理电路2.无刷充电机的工作原理发动机起动期间，发电机电压小于蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。

理论教育 2023-06-21

进排气管：作用、材料及设计要求

进、排气管的作用是将新鲜空气分别送到柴油机各个气缸并导出各缸的废气，使之经排气消声器排出。进、排气管通常用铸铁制成。进、排气管应具有较小的流通阻力，以减少吸气和排气损失，并应尽可能地将进气均匀地分配到各气缸中。涡轮增压式柴油机在满负荷时进气真空度不得超过6.1kPa。排气管末端装有消声器，用来减小排气时的响声和消除废气中的火星。图4-4 脉冲式废气涡轮增压器的管路结构

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解析柴油机故障的判断方法

在柴油机运转中，将一根金属棒放到各喷油器上，然后分别仔细倾听各缸爆发做功的声音。若有故障缸和无故障缸的油柱高度一致，说明故障出在喷油器上或由气缸的密封性差所造成；反之，说明故障出在喷油泵上。

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如何解决柴油机转速波动问题？

柴油机转速不稳有多方面的原因，如果是因调速系统的作用失常造成的，可能造成“游车”。在查找以上两项故障原因时，如有可能，先拆下喷油泵检查盖板，起动柴油机，并把其转速调到波动最明显的范围，再用手握住喷油泵的油量调节齿圈，不让其来回抖动，然后观察柴油机转速波动情况，如果转速变为稳定，说明故障在喷油泵调速器总成上。

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柴油机故障产生的过程及现象解析

突发性故障多以疲劳、过度变形等形式出现。有时还会发生柴油机倒拖电动机现象，导致电动机超速运转而损坏。水量不足，冷却系统易产生气阻，柴油机得不到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故。由于柴油机内温度过高，造成零件损坏。维修中拆装方面的原因 拆装错误也是引起柴油机故障的重要原因之一。

理论教育 2023-06-21

配气机构故障的主要原因分析

配气机构常见的故障主要有气门烧蚀、气门积炭结胶、气门间隙过大、气门座圈松脱、气门弹簧折断、进排气门撞击活塞等。积炭结胶严重时会把气门杆卡在气门导管内，使之不能运动。3）配气机构部件磨损过大，如凸轮、摇臂等磨损异常。气门装入后，还应检查气门的沉降量。5）中间齿轮、凸轮轴齿轮或曲轴齿轮损坏，正时齿轮定位键损坏而影响正常配气正时。这种情况，一般发生在维修中，新镶气门座圈没到位，应查明原因，并正确安装。

理论教育 2023-06-21

如何解决车用柴油机燃料系统故障？

解决方法是，及时保养柴油滤清器，排除输油管路的泄漏故障。使用的柴油牌号不对 车用柴油机以轻柴油作燃料，若柴油牌号不对或质量不合格，则燃油燃烧不完全，其功率也随之下降。喷油泵磨损严重 当柱塞或出油阀磨损严重时，会出现喷油泵供油量下降、各缸供油量不均、供油压力下降或供油时间延迟的故障，柴油机功率也随之下降。解决方法是拆下喷油泵在试验台上重新调整。

理论教育 2023-06-21

康明斯柴油机气缸体的结构及润滑机制

康明斯柴油机气缸体采用优质灰铸铁制成。B、C、N系列柴油机气缸体的结构型式为直立式，如图2-3所示。气缸体在工作过程中承受很大的机械负荷和热负荷。润滑方式则主要为压力润滑，为保证配气机构、曲轴连杆机构各运动机件的可靠润滑，气缸体内铸有润滑油道。康明斯柴油机采用整体式全支承曲轴，气缸体前后壁和缸间横隔板上铸有支撑曲轴的主轴承座。主轴承盖与气缸体必须配对装配。

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