斜拉桥在桥塔处及墩处的支撑形式对主梁的受力行为以及结构的使用性能影响较大。福州长门特大桥是目前世界第二长、中国最长、采用“塔梁墩”固结体系的跨径混合梁斜拉桥，是中国近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。这种塔身倾斜，采用塔、墩、梁固结的体系，居国内同型桥梁首创。

在大样上按设计要求分出拱箱（肋）的吊装节段，然后以每段拱箱（肋）的内弧下弦为x 轴，在此x 轴上作垂线为y 轴，在x 轴上每隔1 m 左右量出内外弧的y 坐标，作为拱箱（肋）分节放样的依据。拱箱（肋）的预制一般多采用立式预制，便于拱箱（肋）的起吊及移运。拱箱预制均采用组装预制。待达到设计强度后即可移运拱箱，进行下一段拱箱的预制工作。