奉化市汽车东站：客运枢纽中心，服务全市旅客运输

奉化市汽车东站奉化市汽车客运东站，是奉化市的客运枢纽中心，为公用型多功能二级客运站，主营中长途和短途道路旅客运输。汽车东站总投资3800万元，于2003年初落成并于当年3月28日正式启用。奉化汽车东站接纳社会车辆始发和过境补员班线。

百科知识 2023-12-07

奉化市交通志：东江内河航道规划及作用(1986-2010)

第一节航道一、内河航道1.东江航道东江源于白杜金娥山及新岭与尚田杉木岭，两源汇合于西坞。航道水深1.5～1.7米，宽40米以上，最小弯曲半径超过100米。东江航道可分为三个航段：方桥三江口到江口后顾村为境内航道；后顾村至江口张村为奉鄞之界河航道；张村至西坞居敬桥为又一境内航道。该航道规划5级，现属6级。为发挥剡江航道作用，重振水运业，继而以大吨位船舶代之，主要承运海沙、煤炭等物资。

百科知识 2023-12-07

特大型桥明州大道互通跨线桥、一百四十九桥及其特点

第一节公路桥梁一、特大型桥明州大道互通跨线桥（右）位于下王至朝阳公路K18+769桩号处，在江口街道方桥村。主桥上部结构为简支梁桥，荷载等级汽车—20级，属一级公路一类桥梁。桥梁上部为组合式梁，下部为多柱框架式桥台，荷载等级公路—Ⅱ级，一类桥梁。一百四十九桥位于沈海高速公路K1522+409桩号处尚田镇方门村，故又名方门大桥。属一级公路一类桥梁。

理论教育 2023-12-07

奉化市交通志：80年代以来的道路运输成果

第四章道路运输20世纪80年代，传统的肩挑、背驮的道路运输方式早已被车拉、车载所代替。先后开通奉化至上海、至温州的长途班车，上海班车是奉化客运史上第一辆跨省班车，并将客运站作为公用型客运市场向社会开放。至2009年，奉化市公路运输有限公司已有129辆客运车辆投入中长途客运，跨省线路9条，跨地区线路17条，跨县线路37条。通过竞争，服务进一步优化，档次进一步提高，道路运输市场进一步得到发展。

百科知识 2023-12-07

奉化市交通志：1986—2010年公路建设成果

第一章公路公路是指在中华人民共和国境内，按照国家规定的公路工程技术标准修建的，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。从民国十八年5月，奉化境内首条公路——鄞奉公路筑成后，境内的公路逐年增多。1986年，当时全县共有公路44条，总里程达436.55公里。尤其是到了21世纪初，奉化的公路建设突飞猛进。

百科知识 2023-12-07

鹿马龙豚雕塑及奉化市交通志

“鹿、马、龙、豚”四座雕塑分别坐落在大桥至尚田段的34省道甬临线公路沿线，建于1996年12月，即“四自”公路改建期间。四鹿欢腾该雕塑位于甬临线与奉白线交会处，紧靠甬临线公路的东边。骏马飞奔雕塑巨龙腾空雕塑二、路亭以往，乡间的货物运输主要靠手提、肩挑和背驮。据不完全统计，全市尚有路亭230余座。

百科知识 2023-12-07

奉化市交通志编纂委员会名单

《奉化市交通志》前几届编纂委员会名单第一届《奉化市交通志》编纂委员会奉交【2009】56号主任：王裕平副主任：林存夫成员：楼伟军张志友周奇张平滕晓君王才君李士华李承柏编纂办公室主任：滕晓君（兼）第二届《奉化市交通志》编纂委员会奉交【2

理论教育 2023-12-07

奉化市交通发展及公司成立情况

经宁波市交通局文件批复，奉化站改称为宁波市长途汽车运输公司奉化分公司，为内部二级核算单位。7月22日，奉化县人民政府发文，批准成立奉化县长途汽车运输公司，隶属奉化县交通局，性质为全民企业，实行自主经营，独立核算，具有法人资格。7月20日，省交通厅批复同意建立奉化市车

理论教育 2023-12-07

奉化市交通志：非交通部门企业

2000年4月27日，经奉化市体制改革办公室批复同意企业解体。有货运汽车5辆、19.5吨位；1999年10月25日，水产公司企业改制，经奉化市体制改革办公室批复，同意企业改制，水产公司车队亦解体，自行消亡。该车队主要承担公司内部物资运输业务。

理论教育 2023-12-07

奉化市交通志：公路收费站及历年收费情况

下陈收费站1997年3月1日起，对通过“四自”工程延伸项目——34省道奉化三横至下陈段公路的机动车辆收取通行费。2001年12月25日开始征费，实行全省高速公路联网收费。甬金高速公路溪口西收费所甬金高速公路溪口西收费所位于奉化市溪口镇班溪，距奉化溪口风景区5公里。

百科知识 2023-12-07

奉化水运设施：废弃码头变迁，货物装卸依赖人力

废弃码头解放后，奉化水路运输业较为繁荣，奉化江上游、剡江、东江、县江沿岸，货物集散地均筑有码头，但规模小、设施简陋，仅在岸边铺筑若干石阶，俗称埠头，供客、货船，排筏停泊时装卸货物或行人上下船之用，货物装卸均为人力。

百科知识 2023-12-07

惠政大桥：明清以来屡毁屡建，现存89米下沉式钢桁架桥

惠政大桥自明清以来，屡毁屡建。万历间邑人邬鸣雷主持重修，更名“太平桥”。为浙江省第二座大宽度钢桁架桥，人称“四明第一桥”，仅次于宁波灵桥。新桥为钢筋砼桁架下沉式桥梁，全长89米。现被列为县级重点文物保护单位。总投资10万元，其中县政府和大桥镇各5万元。重建工程由县交通局技术人员周明祥设计，大桥镇人民政府组织施工。

百科知识 2023-12-07

奉化市交通志：运输工具，手拉车与油罐车

第一节运输工具一、非机动车手拉车民国十九年奉化境内已有手拉车出现。1955年辖区已有专业手拉车搬运小组19个，有手拉车245辆，是城乡之间主要运输工具。现在手拉车只作为农民生产所需的自备运输工具保留于民间。载重量最大为1吨，是较早进入本市的车辆，车主多为个体，是城乡之间主要的小宗货物运输工具。一般用于砂石、泥土等建筑材料的运输和砖瓦厂材料的运输，主要往返于山塘和工地之间。油罐车燃油运输专用车辆。

百科知识 2023-12-07

奉化市交通志：联运物流及其意义

第六节联运物流一、联运货物联运即联合运输，是综合性运输组织工作，指两种以上运输工具或两程以上运输的衔接以及产、供、运销的运输协作。下设联运服务组，主要负责全县物资到达宁波铁路北站和宁波港后疏通工作，以防止物资周转期间而引起的货物积压。联托运业的管理也随之纳入交通行业管理。

理论教育 2023-12-07

奉化市交通志：搬运装卸始于清光绪年间

第五节搬运装卸奉化市搬运装卸起源于清光绪年间。当时，大桥、西坞已有少数贫苦百姓自行结伴，为店铺商旅搬运物品，称作“脚班”、“挑夫”，以一根扁担、一根绳索为工具，从事搬运装卸活动。新中国成立初期，短途搬运装卸价格无统一规定。改革开放后，各业推行承包责任制，货物运输市场也随之放开，搬运装卸同货运价格一样逐步转为协商价。

百科知识 2023-12-07

甬金高速西圃岭隧道和奉化至溪口公路隧道建成通车

西圃岭隧道两头乌二号右隧道位于甬金高速35公里550米桩号处，全长456米，宽10米，净高5米，2005年12月28日建成通车。西圃岭隧道位于奉化城区至溪口公路2公里970米至3公里340米桩号处，左右两幅，全长370米，面宽9.5米，净宽9米，净高6米。

百科知识 2023-12-07