水上运动
埃及人生活在尼罗河畔自然少不了在水中嬉戏,因此游泳也是人们日常生活中常见的一种运动。和希腊人不一样的地方在于,不是每一个受过教育的埃及人都会游泳,根据柏拉图的记载,游泳是当时每一个受过教育的希腊人都必须掌握的技能。不过总体来讲,掌握了游泳技能的埃及人还是文化水平较高者居多。在埃及人的眼中,似乎周围的民族都是不善于游泳的,以此来证明自身民族或者文明的优越性。在记载拉美西斯二世与赫梯大战卡叠什的时候,埃及人列出了这样一个细节:赫梯王子因不会游泳而差点淹死,幸亏一位部下及时赶到,才将这位王子救出,这位部下将赫梯王子倒立起来,将吞进肚子里的水倒了出来。
在实际的生活中,由于生活在尼罗河畔整天需要与河流打交道,所以可以想象埃及人会游泳应该是比较普遍的现象。对于渔民和船夫来说,则可能掌握着更高的游泳水平和技能。
在考古中发现的最早、也是最完整的资料,来自于中王国时期阿喜尤特州一位王子凯梯的墓室中。墓室中的自传将他描述为一位骁勇的武士、聪明智慧的管理者和组织者,其中有一段特别强调和讲述了法老对他的青睐:“他允许我和他自己的孩子一起上游泳课。”可见受法老青睐的贵族们,他们的后代就有机会在皇室和法老的孩子们一起接受高等的“专业教育”,游泳即是这些教育科目之一。接受这些游泳训练的皇室子嗣之中就有未来法老的接班人,因此埃及的法老们都应该是会游泳的。所以皇室也就应该具有进行游泳教学的人工湖。
新王国时期,埃及的贵族在自家建造人工湖的情形逐渐增多,这些人工湖的功能可能就包括了养鱼、游泳、嬉戏等内容。除了对皇室的子嗣进行游泳教学而建造的人工湖外,法老也建造有其他的一些人工湖,最为著名的便是十八王朝法老阿蒙赫特普三世为自己的平民王后梯伊建造的人工湖,湖上有这位法老为这位王后特别建造的名为“阿吞闪烁号”的船只,当然这个人工湖也能用作皇家的游泳池。
另外,在埃及的考古资料中也发现了一些舀子或者勺子的把柄是裸体的妇女形象。这些妇女前伸的手臂上就是托着的勺子或者舀子,所以看起来就是一个蛙泳的形象,并且和在其他的一些表现游泳场合的妇女形象具有相同的表现手法,所以一些学者们认为这些舀子或者勺子的把柄就是游泳的埃及妇女形象。另外在第二十二王朝的一个银盘的装饰上,也描绘着裸体游泳的埃及妇女形象,图案中的这些妇女表现着跳水、游泳、捕捉水鸟和鱼等不同的动作。在都灵博物馆收藏的一块第二十王朝的陶片上也有相同表现主题的装饰图案。同时,妇女们游泳捉鱼这个主题也经常出现在埃及妇女写的爱情诗作中,这些爱情诗经常会描述到这些埃及女子跳进水中抓鱼并献给自己的心上人。
纵观这些考古学的资料,很少发现描绘和提及有进行游泳比赛的信息,但是作为一个生活在水边的民族,日常应该少不了此类的运动和比赛,可能我们需要的只是没有流传到我们手上的一些资料。比如那些在皇室进行游泳教学的教练,他们应该也会采取比赛的方式来确定这些学生们游泳水平和技能的高低以作为他们游泳课堂的成绩。(www.daowen.com)
埃及南北狭长,尼罗河形成的这条水路也就成为了南北交通的重要途径,因此除了游泳,划船也成为了埃及人喜欢的运动之一。
建造金字塔的那位埃及法老胡夫在任时为了排遣无聊就让臣下为他讲故事,其中就有一个故事讲到了他的前任斯奴夫鲁国王寻求欢娱的一件事:斯奴夫鲁的臣下建议进行划船运动,这有什么刺激的?原来为法老建议的是让二十位身材姣好、穿着透明的网状衣服的女子进行划船运动,埃及人认为这种衣服是爱情之神“哈托尔女神的衣服”。当这些女子在湖上划来划去形成了运动中的美女景观的时候,法老就获得了无比的喜悦和欢娱。
第十八王朝时期有一批士兵被破格提拔,原因竟然是他们作为法老的桨手作出了显著的成绩。而这位法老就是那位运动骁将阿蒙赫特普二世。
我们发现较多的船上赛事似乎还是渔民们在捕鱼之外进行的。在古王国和中王国时期的墓室壁画中,就描绘有很多渔民们进行水上嬉戏和竞赛的场景。渔民们的这些水上嬉戏和竞赛开始大多是即兴的,在开始捕鱼或者回家的时候,人们就会自发地进行一些嬉戏或者竞赛,在一幅壁画中就有一位船员拒绝了另一支船队进行比赛嬉戏的邀请。当发现同时来的船只较多的时候,几个船队就会可能进行一些大的、较正式的比赛或者较量,通常会是两三组或者三四组一同进行。他们可能也是裸体的,不过大多时候都穿有埃及人独特的短裤或短裙。比赛时,他们会尽量用船桨将对方拨弄到水中,而尽量保持自己船员的安全和行船的稳定与速度,因为将对方水手全部拨弄到水中这才是比赛的规则和目标。
我们对于埃及人进行划船比赛的资料掌握得不是很多,但是学者们通过一些资料对他们的划船技术进行了一些复原。这个问题是1930年有些学者在考察哈特舍朴苏特女王派遣的前往蓬特进行远航贸易资料的时候提出的,之后学者们根据壁画提供的资料进行了一些复原,发现埃及人的划船技术基本上是双手并用在一只船桨上,在坐、站两个姿势的循环过程中划动船桨,而在整个划船的过程中桨叶则一直在水中运动,划动的频率大体上是一分钟四十次。当然对于不同的船只,不同的情景,这些技术和数据也是会发生变化的。
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