【摘要】:喷气时代的直升机20世纪50年代前生产的直升机,大多采用活塞式发动机,最大飞行速度每小时约为200千米。“超黄蜂”直升机到目前为止,世界上载重能力最大的直升机,是前苏联生产的超重型运输直升机米-12,它的最大起飞重量为105吨,有效载重达40吨,可以与大型运输机媲美。美国和前苏联是发展直升机最快的国家,同时也是使用直升机最多的国家,仅美国三军所装备的各类直升机,数量竟多达11000余架,前苏军也装备了约5000架。
喷气时代的直升机
20世纪50年代前生产的直升机,大多采用活塞式发动机,最大飞行速度每小时约为200千米。
到了50年代后期,直升机发展产生了飞跃,直升机的动力装置改用功率大、性能好的涡轮发动机,逐渐淘汰了活塞式发动机,直升机的性能有了提高。
进入60年代,出现了复合材料旋翼,从而延长了直升机的使用寿命,提高了飞行性能。这一时期主要直升机有美国的CH-54、CH-47,前苏联的米-8、米-10,法国的“超黄蜂”等。
70年代更是直升机全面发展的时期,各种新型号的直升机竟相采用新技术和新材料。桨毂采用新技术后,不需要润滑和密封装置,既降低了费用又提高了寿命。旋翼采用复合材料,使用寿命不受限制,安全可靠性成倍增长,发动机采用模块结构,维护简单,更换方便。因此,这个时期研制的直升机的特点是飞行性能好,主要部件寿命长,维护简单,费用低。直升机发展到喷气时代,种类繁多,用途明确,配套齐全。若按其用途可分为运输型、武装型、侦察型、救护型、联络型与指挥型等,其中数量最多的是运输型。若按重量分,又可分为轻型、小型、中型、重型以及超重型。目前,世界上使用最多的型号是轻、小和中型。(www.daowen.com)
“超黄蜂”直升机
到目前为止,世界上载重能力最大的直升机,是前苏联生产的超重型运输直升机米-12,它的最大起飞重量为105吨,有效载重达40吨,可以与大型运输机媲美。
美国和前苏联是发展直升机最快的国家,同时也是使用直升机最多的国家,仅美国三军所装备的各类直升机,数量竟多达11000余架,前苏军也装备了约5000架。
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