横跨俄罗斯

这是一次十分艰难的远征。他们征程的起点是堪察加。我们从现在的世界地图上可以看到，从圣彼得堡到堪察加是一段多么漫长的旅程！特别是西伯利亚地区，在当时好多地方都是白令他们闻所未闻的。可以说，他们的探险是从出发那天开始的。

白令的这支探险队由33人和15辆马车组成。

1725年3月16日，他们抵达了托博尔斯克。1726年6月上旬，他们到达了雅库茨克。

从雅库茨克到鄂霍次克的距离比较短，只有100俄里，但却是整个路程中最艰难最可怕的一段。白令把他的队伍分为三个分队，一个分队交给了奇里科夫，一个分队交给了斯潘伯格，他本人则率领第三分队。白令的分队是三个分队中最为幸运的。他所率领的一大批人，200匹马，在经过45天的艰难跋涉之后，胜利到达了鄂霍次克。这里有以捕鱼为生的俄国人的11栋小木屋。这一年的冬天来得格外得早，八月中旬便已天寒地冻。马匹因为缺乏饲料一匹又一匹地死去。坚毅的白令指挥大家在鄂霍次克距离河口三英里的地方动手建造仓库和过冬的房屋。这并不是一项轻松的任务，因为马匹都死掉了，建造房屋所用的器材都需要靠人力搬运。除了这一工作以外，还得捕鱼和制盐腌肉以解决食物来源问题。

◎彼得大帝统治下的俄罗斯地图

◎鄂霍次克海

艰苦的跋涉

他们越过了乌拉尔山，沿着冰冷崎岖的西伯利亚小路一往无前地东征。春天冰雪融化后，道路变得泥泞难行。探险队经常在沼泽地里艰苦跋涉。遇到水位变浅的河流，渡船就会陷在河泥中动弹不得。腐败的地方官员因为远离圣彼得堡，对这支队伍常常是不理不睬。给养的供应和人员的补充令白令大伤脑筋。入夏后，令人难忍的酷热和成群的蚊子、臭虫、黑蝇又侵扰着探险队。突来的风暴卷走了一部分队员，马匹因缺乏粮草而倒毙。情况比预想的要糟得多。(www.daowen.com)

◎堪察加半岛（图中红色部分）

白令已抵达鄂霍次克两个月了，其他分队仍然不见踪影。白令忧心如焚，他猜测他们肯定是遇到了意外的困难，便派出一个小队去接应。事实也正是如此,就在白令他们建房腌肉的时候，斯潘伯格的分队正挣扎在死亡线上。他们是7月7日从雅库次克出发的。204人带着笨重的器材和粮食乘13艘船前进。按照预定计划，他们走的是水路。但是，当斯潘伯格走到中途的高比亚河口时，天气已经变得酷寒。船被冻住了，水路已经阻塞，进退两难。斯潘伯格和白令一样，有着坚不可摧的意志和不可动摇的决心。他决定走陆路，用人力把必需的物资运给白令的分队。为此，他在11月上旬造了100个手拉雪橇。他和他手下的人员拉着装满物资的雪橇朝前走。他们几乎是手脚并用，连滚带爬。更可怕的是，他们携带的食物已经消耗殆尽，处于饥寒交迫的境地。他们开始吃沿途一切能吃的东西，最后不得不吃他们的皮包和皮靴筒。当这些东西吃光时，他们已经绝望。就在这一天，他们发现了死马。这匹死马是白令分队遗下的，没想到救了斯潘伯格分队的命。他们得知了白令前进的路线。12月中旬，他们到了乌杜马渡口。他们的面前仍是征程漫漫，可这些人都已是强弩之末了。就在他们叫天天不应叫地地不灵的时候，东方地平线上出现了一支队伍。他们逐渐看清了，那是白令派来接应他们的战友。这些铁打的汉子们紧紧地抱在一起，竟是热泪盈眶。

整个冬天里他们都在忙着造船。1727年6月8日，这艘船下水了。白令将之命名为“幸运号”，期望这条船带给他们好运。6月30日，斯潘伯格便乘着这只船横渡霍次克海，驶向堪察加的博利沙亚河。他受命卸货，并把所有的造船工匠运送到堪察加河去建造新船。斯潘伯格出发后三天，奇里科夫的分队才抵达鄂霍次克。8月21日，全体探险队成员乘两只船前往堪察加。经过艰难而缓慢的行军，探险队于3月到5月间相继到达堪察加斯克——他们的探险大本营。

屈指算来，1725年1月从圣彼得堡出发，到1728年3月到达堪察加，白令和他的探险队员们整整用了3年时间。他们战胜了无数的艰难险阻，横跨了整个俄罗斯和西伯利亚大陆，行走的距离相当于地球表面的三分之一。

白令到达堪察加后，新船的建造工程更加紧锣密鼓地进行着。4月4日，新船的龙骨安装完毕。这艘新船被命名为“格布里尔号”。1728年7月13日，格布里尔号在一片欢呼声中起锚出航了。船上共有44人，白令任船长，副手是斯潘伯格和奇里科夫。

探险英雄白令的海上航程正式开始了。

◎白令从西伯利亚的伊尔库次克出发