1.3.2 维护保养内容
1.刀盘刀具
（1）刀盘检查
刀盘是盾构机上的主要部件。因此，有必要根据地质条件对刀盘（刀具）进行检查。盾构始发完成后，在施工环境允许的前提条件下，有必要进行第一次刀盘（刀具）检查。此后，则必须按规定的时间间隔进行检查。检查过程中，必须查看刀具是否损坏。关键检查点包括格栅、搅拌棒、刮泥刀开口、耐磨装置，并将检查情况记录于刀盘检查单上。此外，还需要检查定位用材料的完好性以及拧紧力矩。在切削刀具损坏或缺失的情况下进行推进，将会导致严重的刀盘损坏。
根据实际遇到的地质条件的不同，检查的次数要求也会有相当大的变化。在隧道掘进工程开始时，应通过各种短时间间隔的试验，来确定最佳的时间间隔。在地质条件发生变化时，应检查刀盘刀具。对于刀盘的维保主要有以下几点：
1）定期进入土仓检查刀盘各部分的磨损情况，检查耐磨条和耐磨格栅是否过度磨损，必要时可进行补焊。
2）检查刀盘内搅拌棒的磨损情况，以及搅拌棒上的泡沫孔是否堵塞。
3）在有条件的情况下检查刀盘面板、各焊接部位是否有裂纹产生。
（2）刀具检查及更换
A.刀具更换准备工作及安全注意事项
工作人员在开始更换刀具之前，应完成如下步骤：
1）更换刀具时，土仓内的渣土高度必须根据相应的地质条件和工作模式予以降低。在更换所有刀具时，必须转动刀盘若干次；因此，必须将所有辅件移开危险区域。
2）利用起吊设备和运输平台，将工具运送到主室（工作室）。
3）按照人行闸文件中的相关规定，使工作人员适应土仓内的压力条件，以便在压缩空气下进行工作。
在主室内，通过控制面板定位刀盘。将平台、格栅和起吊装置定位到隔板上的固定点。
刀具更换必须注意以下安全事项：
1）隧道开挖面的某些部分有可能会坍塌下来，造成伤害危险。对隧道开挖面和水位，必须始终予以严密监视。
2）气闸室作为应急室使用，必须保证所有人员随时可以进入。门锁不得被管路、缆线或其他材料堵塞。
3）对刀盘作业过程中，所有人员均必须佩戴安全用具，并且必须将其固定到专用的固定点上。
4）所有必要的起吊装置均必须固定到所提供的支撑上，并且必须进行安全检查。
5）必须提供备用压缩空气设备，并且这些设备必须是完好可用的。
6）土仓内具备新鲜的气源。
7）必须提供刀具更换用的辅助设备。
8）工作人员必须是经过培训并且合格的人员。
B.刀具检查
刀具是易损件，因此必须进行定期检查，维修保养，使刀盘及刀具保持完好状态。在进行刀盘维修保养时，需认真彻底，损坏的刀具应该及时更换。由于刀具的布置是相互保护的，如果某把刀损坏了没有及时发现并更换，特别是在硬岩地层或磨砺性大的地层，继续掘进很可能造成成片的刀具损坏甚至刀盘损坏而无法掘进。
对于均一的软土地层如上海、天津等地一般切削刀具都能从头到尾没有很大磨损，均一的硬岩地层如TBM刀具的掘进检查也比较方便易于建立刀具和刀盘的检查制度。而对于北京、广州、成都、深圳的复合地层，往往不具备开仓条件，但恰恰是这类地层，刀具适应性较差，刀具寿命较短。这种情况下更应该建立严格、完整的刀具检查、更换制度。如采取刀具磨损检测装置、带压进仓、事先加固等措施保证刀具检查和更换制度的执行。因不重视刀具检查，未能及时更换刀具造成刀盘磨损而停机的事屡见不鲜。
对于新购进的刀具或现场返修的刀具，要检查刀具的密封情况、刀圈的硬度及磕碰损坏情况、刀具的启动扭矩数值。
对不同的刀具的磨损情况进行检验时须使用专用的磨损量检验工具，并注意以下几个方面：
1）定期进入土仓检查刀具的磨损情况，根据地质情况决定是否换刀。
2）检查圆盘滚刀的滚动情况和刀圈的磨损量（使用专用盘刀磨损量检测板检查）。
3）在换装刀具过程中检查盘刀紧固螺栓的扭矩。
4）检查切刀的数量和磨损情况，如有丢失、脱落须立即补齐。
5）检查齿刀的切削齿是否有剥落或过度磨损，必要时更换。
C.刀具的拆卸及安装
刀具现场的维修除要有专人负责、具有专用拆装工具、严格的拆装工艺规程、检验、记录规定外，特别强调如下：
1）重复使用零件严格按新件标准检验，特别是轴承和旋转密封这样的关键件，用肉眼看可能没问题，但实际上已报废了。不要因省小钱而废大钱，经常有因螺丝、密封等小件质量问题造成整个刀具报废的情况。
2）装配过程中，对热装件（刀圈和轴承）严格控制加热温度，对紧固件严格控制紧固力矩。选用的刀圈要能满足工程地质实际需要。焊挡圈时一定要保证不在刀圈上点火。
3）由于滚刀静转矩（可针对不同工况调整）对整个滚刀的使用性能影响很大。一定要认真调整。如果太大，岩土对滚刀提供的主动转矩不足以克服滚刀静转矩，刀圈不会转动，刀圈偏磨。如果太小，轴承的游隙太大，承受力的轴承滚子少，容易使受力集中的滚子崩裂。而滚刀静转矩主要由密封环阻力矩和轴承阻力矩决定。在密封件规格、尺寸、安装槽尺寸、润滑油（黏度）确定后，通常是一个定值，主要与轴承阻力矩的设定有关。轴承预紧力小也影响轴承的寿命。
（3）回转接头和仿行刀维护保养
1）经常检查旋转接头的泡沫管是否有渗漏，并及时进行处理。
2）每天对旋转接头部分的灰尘进行清理，防止灰尘进入主轴承内圈密封（此处是主轴承密封的薄弱环节应特别注意）。
3）检查旋转接头润滑脂的注入情况，如有堵塞应及时处理。
4）经常检查回转中心的转动情况，如有异常须立即停机并进行处理。
6）定期对仿形刀作功能性测试，检查其伸出和缩回动作的工作压力。
2.主驱动系统
主驱动系统包括：主轴承、变速箱、主驱动马达等部分的维护保养。
（1）主轴承的维护保养
A.主驱动的内周密封系统
主驱动内周密封系统由采用X布置方式的双唇密封系统组成，它带有硬质座圈，对刀盘驱动装置的齿轮空间起到保护作用，防止来自常压空间的污染。通过旋转连接以及清理工作，可以在处于常压空间中的密封件的前部收集到大量的水、斑脱土等。图1-46为海瑞克盾构主驱动内周密封系统示意图。
尽管进行定期的密封润滑，仍然存在有污物或液体渗入齿轮箱壳体内，并导致传动装置损坏的危险。为此，应采取如下措施：
图1-46 海瑞克盾构主驱动内周密封系统示意图
1）内周密封系统的日常润滑应根据润滑表所推荐的油脂型号与用量来进行。
2）每日对密封件前部的常压空间进行检查，将发现的污染物及时清理。
B.主驱动的外周密封系统
主驱动外周密封系统的形式一般是三重唇形密封系统，它带有永久性油脂损失润滑和泄漏控制。密封件的支架直接固定到轴承上，并与主轴承结构形成一体。图1-47为海瑞克盾构主驱动外周密封系统示意图。
在密封表面上，安装了一个带硬化表面的轴承圈。该轴承座圈可以产生轴向位移，以便对磨合，尤其是对第一道密封唇进行补偿。该轴承座圈只能进行一次移位，在第二次达到磨损极限时，必须更换整个轴承座圈。
安装的密封件是带织物背撑的稳定唇形密封。沿齿轮箱方向的密封为一个特殊的轴密封，可以保证在必要时对齿轮箱加压。
油脂室位于第一道与第二道密封唇之间。通过周边分布的若干个孔道添加油脂，并且它借助于定位装置，在环形空间中呈均匀分布状态。这种方式使油脂室内始终保持恒定的油脂配送压力。润滑点由分配器供给油脂。这些分配器能够保证每个润滑点提供有正确数量的油脂。
图1-47 海瑞克盾构主驱动外周密封系统示意图
泄漏室位于第二道和第三道密封唇之间。泄漏室通过沿周边分布的若干个检查孔道连接到常压空间，从而可确保对泄漏情况进行监视。
C.主轴承的检查与保养事项
1）每天检查主轴承齿轮油油位，并做记录。
2）检查主轴承齿轮油温度，如温度不正常须立即停机并查找原因。
3）检查主轴承密封（HBW）油脂分配马达动作是否正常，（观察油脂分配马达上的脉冲传感器的发光二极管闪烁次数正常为5～7次）。在检查刀盘时，进入土仓检查主轴承密封油脂的溢出情况（正常应有黑色HBW油脂从密封处溢出）。
4）检查主轴承齿轮油分配马达工作是否正常（观察齿轮油分配马达上的脉冲传感器的发光二极管的闪烁次数）。
5）检查主轴承外圈润滑脂注入情况（观察蓝色油脂分配器工作是否正常，溢流阀是否有油脂溢出。如有油脂溢出表明管路堵塞，要及时检查清理）。
6）每天给主轴承内圈密封注润滑脂，并检查内圈密封的工作情况。
7）定期提取主轴承齿轮油油样送检，根据检查报告决定是否要更换齿轮油或滤芯。更换齿轮油同时必须更换滤芯。
8）定期检查齿轮油滤芯，并根据压差开关反映的情况判断是否更换滤芯。
9）定期检查主轴承与刀盘螺栓连接的紧固情况。
（2）变速箱的维护保养
1）检查变速箱油位，如油位过低应先找出漏油故障，解决故障后补充齿轮油。
2）检查变速箱温度是否在正常范围，观察冷却水的流动情况（观察马达上的水轮指示器）。
3）检查变速箱的温度开关，定期清除上面的污垢。
4）第一次工作50小时后更换所有齿轮油。
（3）主驱动马达的维护保养
1）检查马达的工作温度和泄漏油温度。
2）定期检测马达的工作压力。
3）定期检查马达的转速传感器和移动传感器，紧固其插头和连线。
3.推进及铰接装置
（1）推进油缸、铰接油缸和铰接密封的保养
1）及时清理盾壳内的污泥和砂浆。
2）检查铰接密封有无漏气和漏浆情况，必要时调整铰接密封的压板螺钉缩小间隙。
3）铰接密封注脂，每个注入点注入量为0.5L/d。
4）推进油缸与铰接油缸的球头部分加注润滑脂。
5）检查推进油缸靴板与管片的接触情况（正常时二者边缘平齐），如有较大的偏差应及时调整推进缸定位螺栓。在曲线段时调整较为重要。
6）润滑推进缸定位调整螺栓，防止锈蚀。
7）检查盾尾密封情况，如有漏水和漏浆要及时处理，并检查盾尾油脂密封系统的工作情况。
8）在每环管片安装之前必须清理管片的外表面，防止残留的杂物损坏铰接密封。
（2）铰接密封
盾构机中体机壳与尾部机壳之间的密封采用三排预应力填料。摩擦和外部原因可以造成密封功能下降。但可以通过紧固使密封得以恢复。图1-48为海瑞克盾构铰接密封示意图。
图1-48 海瑞克盾构铰接密封示意图
（3）填料重新紧固方法
松开螺钉3，即可重新拧紧螺钉2。必须注意的是，尾部机壳与夹块1之间的间隙在所有的点上都应该是一样的。然后可以重新紧固螺钉3予以定位。
如果填料无法再进一步紧固，并且水透过油脂润滑（A）进入盾构，则可以通过可膨胀的应急密封（B）来阻挡水的侵入，对盾构起到临时的保护作用。膨胀型应急密封仅用于阻挡水侵入，并允许在维修时更换填料。不得在应急密封起作用时进行推进，这样会破坏应急密封。
在相对机壳滑动点（A）的部位上，填料必须用油脂润滑，以降低摩擦，起到密封作用。
在应急密封的后面，安装有一个冲洗管线（C）。利用此冲洗管线，可以对机壳与尾部机壳之间的通路进行清洗。在极少数情况下，如果填料和膨胀密封均被损坏，则可以压入油脂和尾部机壳密封剂，以便使该连接得到密封。
4.盾尾密封装置
（1）盾尾密封
盾构机尾部机壳由一个筒形钢壳构成，通过铰接油缸与中盾体连接在一起。在尾盾的保护下，利用拼装机实现管片的拼装。在尾盾的后端部，有三道密封刷在盾构与新拼装的管环之间进行密封。砂浆加注管线与尾盾的壳体为一体式结构，它用于填充环形间隙。如图1-49所示为盾尾密封原理图。
图1-49 盾尾密封原理图
用于尾盾密封的油脂泵的气动驱动装置位于后配套台车上，它将油脂从油脂桶中直接泵送到密封部位。尾盾中每一油脂室安装有6条油脂管线，根据时间和压力情况而定，油脂将通过这些管线进行供给。
密封油脂系统是在控制室内进行控制的，并且其工作方式可以是自动或手动。
盾尾油脂理想的用量是每平方米混凝土管片表面为1.5kg。因此，每推进1m，大约需要的盾尾油脂为30kg。盾尾油脂的要求用量必须根据地质条件或随着水压的增加而提高。根据油脂的用量和油脂桶的容量及时换桶，并注意清洁。
（2）盾尾密封的维护
盾尾密封必须在每次启动前以及推进过程中予以润滑。如果密封没有定期润滑，则加注材料会透过密封刷并填充密封之间的间隙，从而使密封刷被浆液固化，失去弹性而达不到密封效果。
如果停机时间较长，应注意不要让密封件被加注的砂浆所固结。为避免这种情况的发生，有必要在砂浆黏结前，将盾构机向前位移若干厘米，并使用盾尾密封油脂填充当前间隙。
（3）盾尾油脂泵站的保养注意事项
1）检查油脂桶是否还有足够的油脂，如不够应及时更换；
2）经常检查油脂泵站的油水分离器，加注润滑油；
3）检查油脂泵的工作情况；
4）检查油脂泵的工作压力，将压力控制在1.8bar左右；
5）检查油脂泵的气管是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修理或更换；
6）更换油脂桶时应对油脂量位置开关进行测试；
7）检查主轴承密封油脂注入脉冲次数是否正常，（正常为5～7次/分）否则应检查油脂管路调整油脂泵压力；
8）检查盾尾密封注脂次数或压力是否正常，否则应检查油脂管路是否堵塞。特别是重点检查气动阀是否正常工作。
5.人闸装置
（1）人闸系统的保养
由于人闸的特殊工作性质，人闸分为使用前保养和使用后日常保养两种情况。
A.使用前保养
1）检查测试气动电话和有线电话。如有故障和损坏要及时修理和更换
2）检查压力表、压力记录仪、空气流量计、加热器、照明灯工作是否正常。给压力记录仪添加记录纸，并做功能性测试。
3）检查仓门的密封情况，首先清洁密封的接触面，如有必要可更换密封条。
4）清洁整个密封舱。
5）检查刀盘操作盒（Man Lock）操作是否正常。
6）清洗消声器和水喷头。
B.使用后日常保养
1）人仓使用后如近期不再使用，可将人仓外部的压力表、记录仪拆除，并清洗干净。妥善保管以备下次使用。
2）将人仓清洗干净，并将人仓门关紧。
（2）空压机的保养
1）空压机的所有维护保养工作必须在停机并卸压的状态下进行。
2）检查空压机管路的泄漏和出气口的温度，如有异常应及时排除。
3）保持机器的清洁，防止杂物堵塞顶部的散热风扇。
4）每天检查一次润滑油液位，确保空压机的润滑。
5）不定期地检查皮带及各部位螺丝的松紧程度。如发现松动则进行调整。
6）润滑油最初运转50h或一周后更换新油，以后每300h更换一次润滑油（使用环境较差者应150h换一次油）。
7）使用500h（或半年）后须将气阀拆出清洗干净。
8）工作4000h后，更换空气滤清器（空气滤清器应按使用说明书正常清理或更换，滤芯为消耗品）、润滑油、油过滤器以及油水分离器和安全阀。
9）定期对空压机的电机轴承进行润滑，根据电动机的保养规程操作。
10）应定期检查承受高温的零（部）件，如阀、气缸盖、制冷器及排气管道，去除附着内壁上的积炭。
11）在任何情况下，都不应使用易燃液体清洗阀、冷却器的气道、气腔、空气管道以及正常情况下与压缩空气接触的其他零件。在用氯化烃类的非可燃液体清洗零部件时，应注意将残液清理干净。防止开机后排出的有毒蒸气，不允许使用四氯化碳作为清洗剂。
12）空压机前面板上的液晶显示屏能显示一些常规故障和故障提示信息，一般情况应按其提示的内容进行维保工作（详见空压机操作说明书）。
13）机器各部件的总体保养为每年一次。
14）用于气体保压的储气罐是压力设备，要经常检查其泄漏情况并及时维修。
15）储气罐的泄水阀每日打开一次排除油水。在湿气较重的地方，每4h打开一次。
16）经常检查管路和阀门有无泄漏，并及时进行修复。
17）定期对保压系统做功能性检测，确保其正常工作。
18）经常检查空气管路上的油水分离器，清洗并加油。
6.拼装系统
（1）管片吊机维护保养
1）经常清理管片吊机行走轨道，注意给吊链加润滑脂。
2）检查控制盒按钮、开关动作是否灵活正常。必要时检修或更换。
4）定期检查管片吊具的磨损情况，必要时进行修理和更换。
（2）管片输送小车维护保养
1）及时清理盾构底部的杂物和泥土。
2）每天给须润滑部位加注润滑脂。
3）定期检查和调整同轴同步齿轮马达的工作情况。
（3）管片拼装机维护保养
1）清理工作现场杂物、污泥和砂浆。
2）检查油缸和管路有无损坏或漏油现象，如有故障应及时处理。
3）检查电缆、油管的活动托架。如有松动和破损要及时修理和更换。
4）定期（每周）给液压油缸铰接轴承、旋转轴承、伸缩滑板等需要润滑的部位加润滑脂并检查公差和破损情况（旋转轴承注油脂时应加注一部分油脂旋转一定角度，充分润滑轴承的各个部分）。
5）定期检查管片安装机驱动马达旋转角度编码器工作是否正常，如有必要对角度限位进行调整。
6）检查抓取机构和定位螺栓，是否有破裂或损坏，若有必须立即更换。
7）定期检测抓取机构的抓紧压力，必要时进行调整。
8）检查油箱油位和润滑油液的油位。
9）检查各按钮、继电器、接触器有无卡死，黏连现象，测试遥控操作盒。如有故障及时处理。
11）检查控制箱、配电箱是否清洁、干燥、无杂物。
（4）形状保持装置（真圆器）维护保养
1）保持真圆器上下与管片接触靴板部位的清洁，及时清理泥污。
2）盾构掘进时应及时开启跟随状态，避免损坏伸缩油缸。
3）每环管片拼装完成后，必须及时回缩至收回状态，并重复第二步跟随动作，保持管片的圆度良好。
7.渣土改良及排渣系统
（1）泡沫系统维护保养(www.daowen.com)
1）定期清洗泡沫箱和管路，清洗时要将箱内沉淀物和杂质彻底清洗干净。
2）检查泡沫泵的磨损情况，必要时更换磨损的组件。
3）检查泡沫水泵的工作情况，给需要润滑的部分加注润滑油或润滑脂。
4）检查水泵压力开关的整定值，必要时进行校正。
5）检查压缩空气管路情况，必要时清洗管路。
6）检查电动阀和流量传感器的工作情况，电动阀开闭动作是否正常，流量显示是否正确，如有必要进行维修或更换。
7）定期检查旋转接头处的泡沫管路有无堵塞，如发生堵塞要及时清理。
（2）膨润土系统维护保养
1）检查膨润土泵工作是否正常。润滑轴承和传动部件。
2）检查气动泵动作是否正常。
3）检查油水分离器和气管路，定期给油水分离器加油。
4）检查膨润土管路，清理管路的弯道和阀门部位，防止堵塞。
5）检查流量调节阀和压力传感器。
6）定期清理膨润土箱和液位传感器。
（3）螺旋输送机维护保养
1）检查螺旋输送机油泵有无漏油现象，如漏油则须停机并进行处理。
2）检查螺旋输送机驱动及液压管路有无漏油现象，如有漏油立即进行处理，并注意清洁。
3）检查螺旋输送机油泵电机温度是否过高，如果温度过高即检查明原因进行处理。
4）检查变速箱油位，如果变速箱油位过低，需添加齿轮油。
5）检查轴承、闸门、伸缩缸的润滑情况，及时清理杂物并添加润滑脂。
6）检查螺旋片磨损情况，如果磨损严重，应补焊耐磨层。
7）用超声探测仪检查螺旋输送机管壁厚度，记录检测数据向机电部门汇报。
8）清洁传感器电路灰尘，检查电路接线端子有无松动，如松动即紧固。
（4）皮带输送机维护保养
1）检查各滚子和边缘引导装置的滚动情况，如滚动不好，即清洗并润滑。
2）检查皮带的磨损情况，如皮带磨损严重，即更换皮带。
3）检查皮带是否有跑偏现象，如皮带跑偏需进行校正。
4）检查驱动装置变速箱油位，如果变速箱油位过低需添加齿轮油。
5）检查各轴承润滑，添加润滑脂。
6）检查皮带松紧情况，必要时增加皮带张力。
7）清洁电路、电机。
8）检查电路接线端子有无松动，如松动则需紧固。
9）检查断路器、接触器、继电器触点烧蚀情况，如烧蚀明显则用细砂纸打磨平；如严重烧蚀，则需更换触点。
10）定期检查和清洁所有零件。
8.同步注浆系统
当管片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为150mm的环形空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时加强管片外防水并使隧道整体受力。在同步注浆后若发现以下情况之一时，①隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势；②局部地层较软；③同步注浆的注浆量不足，可通过管片中部的注浆孔进行二次补浆，二次补浆一般采用双液浆进行填充，可起到有效控制沉降、加强堵水的作用。
（1）注浆材料的选择
1）水泥
材料名称：普通硅酸盐水泥（GB175—1999）
强度等级：32.5R
2）粉煤灰
材料名称：粉煤灰（用于水泥和混凝土中GB1956—1991）
级别：三级
3）砂
材料名称：河砂（普通混凝土用砂GJG52—1992）
规格：细砂，uf=1.6～2.2
4）黏土
规格：钠基膨润土、普通黏土
5）水玻璃
规格：35～45波美度
（2）系统检查维护
1）每次注浆前应检查管路的畅通情况，注浆后应及时将管道清理干净。防止残留的浆液不断累积堵塞管道。
2）每次注浆前必须对注浆口的压力传感器进行检查，紧固其插头和连线。
3）注浆前要注意整理疏导注浆管，防止管道缠绕或扭转，从而增大注浆压力。
4）定期检查注浆管的使用情况，如发现泄漏或磨损严重应及时修理或更换。
5）经常对砂浆罐及其砂浆出口进行清理，防止堵塞。
6）定期对注浆系统的各阀门和管接头进行检查，修理或更换有故障的设备。
7）定期对注浆系统的各运动部分进行润滑（具体润滑方式参考保养说明书）。
8）经常检查注浆机水冷池的水位和水温，必要时加水或换水。注意防止砂浆或其他杂物进入冷却水池。
（3）盾构注浆注意事项
A.易出现的问题
1）注浆过程中易发生注浆管堵塞；
2）因注浆压力过大使地层和管片发生隆起和变形；
3）注浆过程中可能出现某环管片所需浆液量增大；
4）注浆过程中可能出现盾尾漏浆。
B.预防措施和解决方法
1）在开始注浆前，可先注入足量的膨润土浆液，润滑注浆管，以减少浆液在管内的摩擦，防止注浆管堵塞，保证注浆作业顺利连续不中断进行。每次注完浆后，及时清洗注浆系统，确保注浆设备的清洁，为下次注浆做好准备工作。停机时需注入膨润土，防止堵管。
2）堵管时，先判断堵管部位：一是可用高压清洗机（Pmax=380bar）冲洗注浆管将堵塞的浆体压出进行清理；二是压入膨润土浆液或泡沫剂将浆体压出；前两种方法无效时，只有采取将注浆管上部活动盖板打开，往两边将浆体捅开。
3）加强地面及其周围建筑物和衬砌变形的监测，及时将信息反馈给注浆操作人员，以便及时修正注浆参数。
4）每环掘进前，检查注浆系统工作状态是否处于正常，并且浆液储量要足够，掘进中注浆系统一旦出现故障，应立即停止掘进进行检查。
5）浆液储量多余时要加强搅拌，时间过长应作为废浆进行处理。
6）盾尾出现漏浆时，减小注浆压力，同时加强盾尾密封油脂的注入。若还未解决时，停止注浆时加大盾尾密封油脂注入量和注入压力来密封。处理好后才进行同步注浆和掘进。
7）成立专业注浆小组负责注浆工作；同时压浆时派专人负责，对注入位置、注入压力、注入量做详细记录，及时绘制注浆压力—注浆量—注浆时间曲线，分析注浆效果，反馈信息并指导下次注浆。
9.液压动力系统
盾构机液压系统主要包括主驱动液压系统、推进液压系统、管片安装液压系统、螺旋输送机液压系统、注浆液压系统、辅助液压系统。其维护保养注意以下几点：
（1）检查油箱油位，必要时加注液压油。
（2）检查阀组、管路和油缸有无损坏或渗漏油现象，如有要及时处理。
（3）定期检查所有过滤器工作情况，并根据检查结果和压差传感器的指示更换滤芯。
（4）定期取油样送检。
（5）经常监听泵的工作声音，发现异常应及时停机检查。
（6）经常检查泵、马达和油箱的温度，发现异常要及时检查处理。
（7）经常检查液压油管的弯管接头，发现松动要及时上紧。
（8）经常检查冷却器的冷却水进/出水口的温度和油液的温度，必要时清洗冷却器的热交换器。
（9）定期检查液压系统的压力，并与控制室面板显示值相比较。
（10）在对液压系统维修前，必须确保液压系统已停用并已经卸压。特别是在清空蓄能器时要特别注意。
（11）液压系统的加油和换油必须严格按照盾构机说明书规定的程序执行。尽量采用厂家推荐的品种，禁止将不同规格品牌的油混合使用。每次加油前必须对所选用的油品进行抽样检测，检测合格方可使用。
（12）液压系统的维修：
1）液压系统一旦发现泄漏必须立即维修，维修过程中应采取适当的方式避免污染油液，必须保持液压系统的清洁（在松开任何管道连接时，必须彻底清洁接头和其周围的环境）。
2）维修工作结束后，在重新开动机器前必须确定所有的阀门已打开，特别是某些特定的蓄能器的阀门。
（13）液压管被碾压或过度弯曲都可能造成保护外皮的损坏。如果其保护外皮受损就有可能影响其最大工作压力，而致使危险的发生（碾压和过度弯曲液压管还可能造成压力损失和回油压力过高）。
10.电气控制系统
（1）电气控制系统组成
供电系统主要包括：高压电缆、电缆卷筒、高压开关柜、变压器、配电柜以及主机控制系统等。
（2）高压电缆维护
1）检查高压电缆有无破损，如有破损要及时处理。
2）检查高压电缆铺设范围内有无可能对电缆造成损坏的因素，如果有要及时采取防范措施。
3）定期对高压电缆进行绝缘检查和耐压试验（做电缆延伸时进行试验）。
（3）电缆卷筒维护
1）检查电缆卷筒变速箱齿轮油油位，及时加注齿轮油。
2）检查电缆卷筒链轮的链条，注意加注润滑脂。
3）定期检查电缆卷筒滑环和电刷的磨损情况，注意清洁滑环和电刷。
4）检查电刷的弹力以及电刷与滑环的接触情况，必要时进行修理或更换。
5）检查电缆接头的紧固情况，必要时紧固接头。
6）检查绝缘支座和滑环的绝缘情况，必要时进行清洁处理。
（4）高压开关柜维护
1）定期进行高压开关柜的分断、闭合动作试验。检查其动作的可靠性。
2）检查六氟化硫气体压力是否正常（压力表指针在绿色区域为正常）。
3）检查高压接头的紧固情况。
（5）变压器维护
1）变压器应有专人维护保养，并定期进行维护、检修。
2）检查变压器散热情况和变压器的温升情况。
3）定期对变压器进行除尘工作。
4）监视变压器是否运行于额定状况，电压、电流是否显示正常。
5）注意监听变压器的运行声音是否正常。
6）观察变压器的油标、油面不得低于最低油位。
7）检查油温是否超标，油色有无变化。
8）检查是否有油液的渗漏现象。
9）检查接地线是否正常。
（6）配电柜维护
1）检查配电柜电压和电流指示是否正常。
2）检查电容补偿控制器工作是否正常。
3）检查补偿电容工作时的温升情况，温度是否在允许的正常范围内。
4）检查补偿电容有无炸裂现象，如有需要更换。
5）检查补偿电容控制接触器的放电线圈有无烧熔现象，如有要尽快更换。
6）检查配电柜内的温度是否正常，检查配电柜制冷机是否正常工作，检查制冷机的冷却水流量是否正常。
7）检查低压断路器过载保护和短路保护是否正常。
8）检查大容量断路器和接触器工作时的温升情况，如温度较高说明触点接触电阻较大，需要进行检修或更换。
9）检查柜内软启动器，变频器显示是否正常。
10）对主开关定期进行ON/OFF动作试验，检查其动作可靠性。
11）经常对配电柜及元件进行除尘。
12）定期对电缆接线和柜内接线进行检查，必要时进行紧固。
（7）主机控制系统维护
A.PLC系统
1）检查PLC插板是否松动。
2）检查PLC连接线是否松动，紧固接线端子。
3）检查PLC通信口插头连接是否正常。
4）定期清洁PLC及控制柜内的灰尘。
5）定期进行PLC的冷启动。
6）备份PLC程序。
B.工业电脑（IPC）
1）检查IPC与PLC的通信线连接是否可靠。
2）定期清洁IPC电脑和控制柜内的灰尘。
3）备份IPC电脑的程序。
C.控制面板
1）检查面板内接线的安装状况，必要时进行紧固。
2）定期清除灰尘（注意防水）。
3）定期检查按钮和旋钮的工作情况，如有损坏及时更换。
4）检查控制面板上的LED显示是否正常。
5）定期对控制面板上的LED显示进行校正。校正时要使用标准信号发生器，先校正零点再校正范围，二者要反复校正。
6）定期对推进油缸和铰接油缸行程显示与油缸实际行程进行测量校对，如有误差应及时校准。
D.传感器
1）检查各种传感器的接线情况，如有必要紧固接线、插头、插座。
2）清洁传感器，特别是接线处或插头处要清洁干净。防止水和污物造成故障。
3）检查传感器的防护情况，如有必要须采取防护措施。防止损坏传感器。
4）定期用压力表对压力传感器在控制面板上的显示情况进行检查和校准。
11.车架结构及其他辅助设备
（1）后配套平台拖车维护
1）经常检查拖车行走机构的工作情况，必要时加注润滑脂。
2）定期检查各拖车间的连接销、连接板，防止意外断裂或脱开。
3）经常检查拖车走行机构的跨度与钢轨的轨距是否合适，不合适应及时调整。
（2）通风系统维护
1）检查洞内外风机工作是否正常，有无异常声响。
2）定期检查叶片固定螺栓有无疲劳裂纹和磨损。
3）定期检查润滑电机轴承（按保养要求时间和方法进行）。
4）检查风管卷筒的固定情况。
5）根据掘进情况及时延伸和更换风管。
6）检查风管有无破损现象，及时修补或更换。
（3）水冷却系统维护
1）检查进水口压力（一般为5bar左右）和温度（小于30℃），如压力过低或温度过高，应检查隧道内的进水管路的闸阀、水泵及冷却器工作是否正常。
2）检查水过滤器，定期清洗滤芯。定期清理自动排污阀门。
3）检查水管路上的压力和温度指示器，如有损坏及时更换。
4）检查水管卷筒、软管如有损坏应及时修理。并对易损坏的软管作防护处理。
5）检查水管卷筒的电机、变速箱及传动部分。如有必要加注齿轮油，并为传动部分加注润滑脂。
6）定期检查主驱动的马达变速箱、冷却器和温度传感器。清除传感器上的污物。
7）定期检查热交换器，并清除上面的污物。
8）每天检查排水泵，如有故障应及时修理。
9）每天检查所有的水管路，修理更换泄漏、损坏的管路闸阀。
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