三、设备的润滑保养

饲料加工设备的润滑保养是保持设备正常安全运转的重要措施，应引起足够的重视。在管理不当的饲料厂，有相当一部分故障和事故是由于润滑保养不良，如断油、缺油、油量过多、油品不对、油质不洁和不纯、变质所造成的。因此，正确地进行设备的润滑保养，是饲料厂最重要的日常工作之一。

（一）健全润滑保养管理制度

1．确定企业设备润滑保养管理负责人及工作程序图，制定润滑管理制度，并围绕“五定”开展润滑保养管理工作。“五定”是：定人——由专人负责加油换油；定点——利用简图或照片和明显的标记等明确标示出设备的加油部位（润滑点）；定质——确定润滑种类、牌号和质量；定量——每次加油量、换油量确定；定期——规定加油换油的时间间隔。

2．编制设备的润滑油卡片。卡片内容包括设备名称、型号、编号和“五定”内容。收集润滑技术资料，进行润滑保养技术知识的培训和实际操作指导。

3．统一选定润滑油的种类和牌号。确定润滑方案、消耗定额和记录方法，制定用油计划和换油周期。

4．检查和督促润滑保养制度的执行，总结和表扬推广先进润滑保养经验，奖惩分明。

（二）润滑油（脂）的正确选择选择

润滑剂应考虑以下几个问题：

1．运动速度　轴承速度愈高，应选用较硬（针人度较小）的润滑脂。如粉碎机、风机的主轴承的转速较高，应选用稍硬的润滑脂。

2．运动负荷　轴承运动负荷愈大，应选用勃度愈大的润滑油。低速重载要选高砧度润滑油，有时还选用极压性能好的齿轮油。如饲料混合机减速器即为低速重载齿轮箱，可选用黏度较大HJ40号以上的机械油，或70号、90号极压工业齿轮油。

3．工作温度　高温条件下应选用私度较大、闪点高、油性好、氧化安定性强的润滑油（脂）。如清理筛蜗轮传动的滑动速度大、发热量大，要求良好的润滑和冷却，可采用N46号机械油（夏季）或N32号机械油（冬季）。

4．工作环境　当在潮湿环境中工作，不能选用钠基润滑脂。如制粒机轴承常受蒸汽影响，应选用抗水性的钙基润滑脂、钙钠基润滑脂。

5．位置　对外露的链条、齿轮等润滑油易流失部位以及人工间歇加油的装置，应选用勃度大的润滑油。如卧式混合机和刮板输送机的链条应选择不低于N46号机械油黏度的润滑油。

（三）加油量

加油量不足会造成设备零件过热、磨损加剧，易发生事故。加油量过多也不好。如滚动轴承加入润滑脂过多，会使轴承温升增高，造成漏油，不能保证轴承长期安全运转。

1．滚动轴承润滑使用润滑脂，其加入量以填满轴承内部空间的1/2～3/4为宜。水平安装的轴承填满2/3～3/4。垂直安装的轴承填满1/2（上侧）和3/4。高速轴承填满1/3～1/2即可，不可多加。在装填润滑脂之前，应先将轴放在润滑油（如N32号机械油）中浸润一下，以免在首次启动时因润滑面缺油而烧坏轴承。(www.daowen.com)

2．设备的减速器一般采用润滑油油池润滑。加油量亦不宜过多，否则会增加阻力和功耗、加大油与空气的接触面积，油氧化变质速度加快，并出现泄漏。减速器浸油深度：①齿轮减速器齿轮浸入油中深度为0.5～2个齿高；速度愈高则油层应愈浅，但不低于10毫米。②圆锥齿轮减速器，大齿轮的整个齿长应浸人油中。③蜗杆上置的减速器，油面高度可在一个齿高至蜗轮中心线的范围内变动。其速度愈高，则浸油深度浅些；速度低时浸油深度深些。④蜗杆下置的减速器，蜗杆浸油深度以不大于一个齿高为宜。

油池润滑的减速器一般均有表示池内油位高度的油面指示器，可按油标指示刻度加入润滑油。

（四）换油周期

润滑油（脂）在使用一段时间后会变质，使用性能变坏，故应换油。确定换油周期的科学办法是定期从油路中抽取微量油样进行理化检验，根据检验结果确定换油周期。不具备化验手段的企业，可按设备使用书指示确定换油周期。

新投人使用的减速器，试车之前应将其内的防锈油（脂）放出，并彻底清洗干净，加入新的规定牌号规格的润滑油，方可开始试车运转。投人运转后3个月左右应进行1次清洗换油；以后才按规定的周期换油。减速器一般的换油周期为1年（单班工作制）。

滚动轴承的换油周期一般为1年。对高速高负荷轴承（如饲料粉碎机主轴承等）的换油周期为1000小时（单班制半年）。轴承换油时，应拆下清洗干净，再填人新油脂。

（五）漏油和防漏

饲料厂中，减速器、空气压缩机、颗粒分级筛自振器等易产生油泄漏。漏油使润滑不良并污染环境、造成浪费，有时甚至会引起机件损坏，发生事故。

减速器漏油的原因有以下几种：一是运转时减速器升温，内压力大于外界大气压力，在压差作用下润滑油会从减速器密封不严处漏出。二是选用的润滑油戮度过大、流动性差，积聚在轴封处，或加油量过多。三是轴封严重磨损而丧失密封能力。四是零件接合面的密封材料选材不妥、涂抹不光或不清洁等。

减速器的漏油部位通常在中分面、油封、油船与箱体底座连接处、油标尺孔、放油堵丝等处。

防漏的基本方法是均压、畅流、堵漏。均压是使减速器盖顶上的通气孔保持畅通，以平衡箱内外压力。畅流就是要使被旋转齿轮甩在箱体内壁上的油尽快按一定方向流回油池，不要让它积聚在轴头油封处。办法是开回油沟和制作轴头罩。开回油沟就是在轴承座下瓦中心开5毫米×8毫米的回油槽，槽要向机内倾斜；同时在法兰盖的直口处也开同样1个缺口，缺口要正对回油槽。另外，用薄钢板制作1个轴头罩，安装在轴封的外侧，在罩的底部安装一根流油管，管的下端通进箱体内；当润滑油从轴封处漏出时被轴头罩接住，油经流油管流人箱体内油池中。

堵漏：在减速器中分面过去采用纸垫或漆片做静密封材料容易漏油，可采用液态密封胶或厌氧胶替代，密封效果良好。如因轴密封结构不合理而造成轴承处漏油，可将轴封改进为迷宫式轴封、螺旋密封式轴封等。

（六）润滑油的使用与保管

1．应在每年大修理前把润滑油（脂）备齐。大修理后其储备量应保证日常用量，不要过量储存。润滑油（脂）入库前必须验明规格及质量，合格者方可入库。

2．不同种类和牌号的油品，入库油必须专桶专用，分类贮存，严禁混杂，更不能混合使用。否则会引起油品中的添加剂发生化学反应，严重影响使用效果。

3．经常保持油桶及器具的清洁，严防混入杂质。油库应符合安全防火的规定。