(1973年10月8日)

【编者按】

这是任建新偕王恩韶^[1]、唐厚志^[2]以观察员身份出席在西班牙马德里召开的欧洲国际海损理算人协会第七届大会时在大会上的发言。他在发言中介绍了我国在海损理算工作中坚持独立自主方针、按照平等互利政策、适当参照国际惯例的做法，受到与会人士的欢迎和关注。会议期间，他还了解了国际海损理算的一些具体做法及发展趋势，对我国制订《北京理算规则》有启发、借鉴作用。

中国国际贸易促进委员会海损理算处是为了促进国际贸易和海洋运输事业的发展，增进各国人民的友好往来而建立起来的。我们本着独立自主和平等互利的精神，参照国际习惯，积极开展海损理算。我们认为，要做好这项工作，使海损理算真正符合平等互利的原则，必须进行调查研究，实事求是，明确责任，正确处理;同时，还必须根据国际经济、贸易和科学技术发展的新情况，不断研究理算职能，逐步合理调整船货各方的经济利益，并认真简化理算方法。我们办理海损理算的时间不长，经验不多。目前，我们已同许多国家海损理算界建立了友好的业务关系，我们希望这种关系今后将得到进一步的发展。

海损理算是为国际贸易、航运和保险直接服务的。为了促进世界各国的经济发展，特别是促进发展中国家发展独立自主的民族经济，改革不公平、不合理的国际经济贸易关系，建立平等互利和相互尊重的国际经济关系，海损理算应在这方面做出应有的贡献。许多发展中国家已经提出要求对海商法，其中自然包括共同海损^[3]，进行改革。我们认为，发展中国家要求改革国际海损理算中不符合平等互利原则的规定的主张是合理的。

我们参加这次大会，主要是为了增进相互了解，加强友谊，建立业务联系，促进国际航运和贸易的发展。我们希望这次大会的召开，有助于今后海损理算业务的开展，有助于国际贸易关系和海洋运输事业的发展，有助于各国人民友谊的增强。(www.daowen.com)

【注释】

[1]王恩韶，著名海损理算专家，曾任中国驻国际货币基金组织代表。

[2]唐厚志，资深仲裁员，现任中国国际经济贸易仲裁委员会副主任。

[3]共同海损船舶在海上航行中，因发生海上事故或其他特殊情况，为了船货和其他财产的共同安全，或者在一定情况下，为了安全完成本航次所做出的特殊牺牲或者支付的额外费用，称为共同海损。共同海损由受益方按照各自的价值比例分摊。