走产业化道路是实现交通广播可持续发展的必然途径

李　丹

昨天晚上参观了西安的古城墙，站在隋时明月曾经照耀的城楼上，望着点缀在现代建筑上的火树银花，望着曾经车马喧嚣的道路上流动的车河，我觉得仿佛是站在历史和现实的交会点上。彼时彼刻，我突然对“不变”和“变”在事物存在和发展当中所起到的玄妙作用有一些感触。

深谙“不变”和“变”之间的辩证关系需要比较高的境界。这其中有两种情况，一种是该变的不变，不该变的瞎变，这就会走向消亡和萎缩。另一种也分两种情况，一种是被动地认识和运用，比如说有一句老话叫“穷则变，变则通，通则久”；另一种是懂得合理运用变和不变的辩证关系，这是比较高的境界，是根据环境的变化和事物发展的规律，主动地做出“变”或“不变”的决策，并根据这一决策去调整战略、开拓思路。

具体到中国交通广播来说，经过多年的发展，由于坚持以移动人群为收听对象，以与交管部门建立的良好合作关系拥有的第一手权威的路况信息为核心发布资源，实现了跨越式前进，持续保持了较高的增长态势，已经成为中国广播最有活力的增长点，取得了社会效益和经济效益的双丰收。但是，交通广播是不是就不需要改变了，是不是“躺”在路况信息和其衍生节目上就可以永远坐收暴利了？答案是否定的。我所看到的其中明显的一个事实是，随着技术的进步和时代的发展，了解路况信息的渠道日益多样化了。同时，经济增长对广告投放量的拉动因其基数的越来越大而不再有井喷式反响，加上媒体之间竞争的日益加剧，广告创收的增长将越来越难达到人们的期望。因此，围绕交通广播节目开辟新的经济增长点，走产业化发展道路，是实现交通广播可持续发展的必然途径。(www.daowen.com)

非常可喜的是，我们大多数交通广播的领导们都看到了这一点。从我参加交广年会开始的2005年，我们交广的同仁已经在探讨走多领域发展道路的问题，直到后来明确认识到通过交通广播切入汽车后服务市场是一条比较可行的产业化发展道路。这几年，除了召集会议研讨，各地也都通过成立汽车俱乐部，在产业化的实质培育和发展上进行了有益探索。居安思危，不满足于小富即安，根据形势的变化和需要主动地转变思路，勇于实践，交广人合理运用变和不变的辩证关系的境界不低。

在刚刚过去的五一黄金周，全国铁路实现了第六次大提速、动车组的开行成为街头巷尾热议的话题。我也由衷地希望，中国交通广播的产业化发展能够通过此次西安峰会，通过签署和发布西安宣言，能够来一次大提速。

〔李丹：中国广播电视协会会长〕