结合工程实际，提高研究生培养质量

中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院

中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院是国家定点的大中型军民用飞机设计研究机构，是中国“飞豹”飞机的总设计师单位，是中国航空工业“有重大贡献单位”。我院于1961年以部队编制在南京组建，经40年的艰苦创业，已发展成为科技实力雄厚、科研设施齐全、环境优美、拥有近2 200名职工的国内惟一的大中型军民用飞机设计研究基地，现设有飞机总体、气动、强度、结构、机械系统、特设系统、适航性、可靠性、计量、情报、计算机等18个设计研究室。

我院在飞机设计研究中，先后成功地完成了轰六、预警飞机、运七系列、中国“飞豹”等30多种军民用飞机的改进改型、自行设计等任务，先后开展了MPC-75和AE-100两个支线飞机项目的国际合作，取得了民用飞机设计的先进技术和重要经验。其中，由我院完全自行设计的中国“飞豹”（FBC-1）歼击轰炸机填补了国内空白，荣获1999年国家科技进步特等奖。

40年来，我院在军、民用飞机设计研究中积累了丰富经验，培养了一支素质精良的设计和管理队伍，造就了一批具有一定知名度的中青年飞机工程专家，现有专业技术干部近1 400名，其中研究员级高工约80人、高工400多人、工程师500多人。

一、研究生培养的特点

我院自1986年起培养“飞行器设计”学科研究生。我院的研究生培养工作具有以下特点。

1．成立导师组，实行双导师制

研究生教育不仅要使培养出的高层次人才具有坚实的基础理论和系统的专业知识，而且又能将学到的知识转化为生产力，应用于工程实践。我院以此为宗旨，实行双导师制培养研究生，其中一名导师选聘校方教师指导理论学习，另一名导师由院内具有研究员专业技术职务、技术水平高、业务能力强、责任心强的专家担任，指导研究方法和工程应用；此外，考虑到研究生的学位论文工作需要许多方面给予支持，因此成立导师组共同指导，使研究生能顺利开展学位论文课题研究，取得成果，完成学业。

2．校所结合，联合培养

高校具有浓厚的学术气氛，有着良好的教学环境，而研究机构具有优越的科研条件和手段，二者结合既发挥了高校的教育资源优势，又充分利用了研究机构良好的科研环境，联合培养的研究生不仅理论知识扎实，而且科研实践能力强。高校与研究机构联合培养的研究生毕业后到工作岗位适应工作快，成才速度快。我院研究生培养一直采用这种培养模式，取得了良好的成效。

3．结合工程实际，开展课题研究

我院的研究生在高校进行一年的课程学习后，均回所做学位论文。论文选题来自于工程中的关键技术、领先技术、工程应用或与型号研制相关的预研课题，这样既结合我院型号工程的研制，有利于科研任务的完成，又使研究生能将学到的知识得到应用和验证，有利于提高培养质量。

二、研究生培养的保证措施

1．加大投入，改善培养条件

无论我院科研经费丰欠，研究生培养经费都能得到保证。近几年随着科研形势的好转，我院在研究生培养方面加大经费投入力度，使培养工作有长足的发展。我院重视改善研究生的培养条件，为研究生进行理论研究、工程创新提供必要的保障条件。在我院即将投入使用的工程设计中心里将建立研究生工作室，配备必需的计算机等设备，以利于研究生培养。

2．做好招生工作

研究生培养质量的高低与生源的水平有着相当大的关系，为了保证培养质量，必须首先把好招生关，争取好的生源。近几年我院采取了以下措施，吸引优秀生源：①鼓励在职职工报考本院研究生；②争取高校推荐免试生；③不失时机做好招生宣传工作。(www.daowen.com)

扩大生源和吸引优秀生源的关键是做好招生宣传，让考生了解我院的优势。我院领导亲自带队进行招生宣传，方式多种多样，如在高等院校举行专题报告会、举办知识竞赛等，同时还通过各种媒体不失时机地进行招生宣传，吸引优秀生源。

3．严格研究生培养过程管理

我院在人力资源部内设有专门机构负责研究生日常管理工作。院设有学位评定委员会，负责研究生的学位评定工作，主席由院总设计师担任。

研究生完成课程学习后，回院进行学位论文工作，导师和主管部门首先要求研究生广泛阅读有关文献和相关资料，进行充分的调研，提出切实可行的论文课题研究计划。我们实行论文开题评审制度，组织所内外专家参加评审，要求研究生认真填写开题报告书，做开题情况报告，根据报告情况由专家组写出评审意见。开题报告的严格程度使高校老师十分满意。研究生完成学位论文后，我们坚持外审内评，做到严格把关，评阅人同意答辩后才进行论文答辩。在论文答辩时，严格答辩程序，答辩委员会一般由7位专家组成，严把研究生培养质量的最后一关。

4．加强导师队伍建设

导师在研究生培养中起着十分重要的主导作用。为了提高研究生培养质量，加强导师队伍建设，我们制定了硕士研究生指导教师管理规定，规范导师选聘资质，明确导师的职责和考核办法。我院的研究生导师有德高望重的院士、飞行器设计专家、航空金奖获得者，而且也有出类拔萃的青年专家，45岁以下的年青导师已占导师队伍的50%。导师队伍的老中青相结合，不仅使研究生培养工作可以不断持续开展，而且更有利于学科的发展，更有利于人才的培养。

5．加强研究生德育教育

人才培养要求德才兼备，对于培养高层次人才的研究生教育也不例外。我院在研究生培养过程中，注重研究生的德育教育。首先，要求导师在指导研究生论文课题研究的时候，进行科学道德教育，树立严谨求实的作风。其次，要求研究生认真学好政治理论课，树立正确的世界观、人生观和价值观。再次，组织研究生开展社会实践活动，要求研究生在学期间至少参加一次社会实践活动，填写社会实践表或写出书面报告，并将此项内容作为申请硕士学位的条件之一。

6．制定研究生培养工作的规章制度

为了更好地开展研究生培养工作，全面提高研究生的素质，使研究生培养工作更加规范化、系统化、科学化，我院根据新形势下研究生培养工作的需要，先后制定和修订了以下规章制度：《报考定向硕（博）士研究生管理程序》、《硕士研究生学籍管理实施细则》、《关于制定硕士生培养方案和培养计划的规定》、《关于硕士生社会实践的规定》、《关于学位论文撰写的规定》、《毕业硕士研究生学位授予工作细则》、《定向培养研究生的管理规定》、《硕士研究生指导教师工作条例》、《院学位管理机构工作细则》。

三、今后工作打算

（1）加强学位授权点建设。目前我院已有飞行器设计学科博士、硕士点和系统工程学科硕士点，随着我院专业的发展和学科建设的需要，需不断增加新的学位授权点，使其覆盖我院的全部专业。

（2）抓好飞行器设计学科博士生的培养工作，进一步提高科研队伍的学术水平和综合素质。

（3）注重发挥研究生在我院专业与学科建设中的群体优势，为我院的持续发展发挥作用。

总之，近几年我院的研究生培养工作得到了省政府学位办公室，中国航空研究院的关心和大力支持，得到兄弟单位同仁们的帮助，使我院研究生培养工作取得了较好的成绩。在今后的研究生培养工作中，我们将不断总结经验，改进工作，加强管理，促进学科的建设与发展，使我院的研究生培养工作迈上一个新台阶。

（人力资源部供稿）