不同城市规模、性质及城市用地状况和面积决定了不同的城市道路网络规模和分布形态。即使是规模相近、性质相似的城市，因自然环境条件和用地状况的不同其道路网也各具特色。确定城市道路网的布局，要考虑的因素有很多，除了考虑城市道路网络内部的结构和布局要求，使其有利于城市交通外，还要与城市空间结构、自然地理条件以及其他运输网络相协调等。

1.道路网布局结构与城市空间结构的协调

城市布局形态是指城市的物质（环境）实体在地域空间上的投影，是城市内在的政治、经济、社会结构、文化传统的表现。由于城市是社会生产、生活、交通和游憩四大功能活动的物质化载体，城市的发展进程总是伴随着多种多样结构的变化。如经济结构、人口结构、交通结构、地域结构等。因此，城市布局形态也可认为是城市的空间布局形态。从一般城市布局形态演变的初级——中级——高级三个阶段可以得出：①城市交通模式是构筑城市布局形态最活跃的因素之一，城市布局形态的演变，与交通模式的变革密切相关；②在城市发展的初级阶段，城市对外交通对城市布局初级形态的形成往往起决定性的作用，其中，城市交通决定了城市布局的发展轴向。

2.满足城市交通运输的需要，与交通产生特性相吻合

城市道路系统的主要功能是交通功能，城市道路主要是为城市的人和物的流动服务的，实现人和物流动安全、方便、迅速、经济是其主要宗旨。因此，在城市道路网布局中，必须做到“功能分清，层次分明”，努力使城市道路的空间结构符合交通的空间分布，主要要求：

（1）与主要交通发生源或吸引源的协调衔接。城市道路作为交通流的承担者，应该很好地衔接散布于城市的各个主要交通发生源、吸引点和集散枢纽，包括居住区、工作区、火车站、长途客货运站等，尽量减少无效交通的产生。

（2）交通走廊应与客、货流主要方向相一致。城市发展通常具有一定的发展轴线，体现在交通流上则是城市客、货流在某一方向（或某几个方向上）呈现出主流方向，在城市道路网布局上应该相应地形成与之需求相当的交通走廊。

（3）避免瓶颈、断头路的产生。城市瓶颈路段和断头路是造成道路网络结构的不完善，城市交通紧张的重要原因之一。对于新区路网布局规划，应当避免出现瓶颈路段和断头路；对于旧城路网改造，则应当努力消除瓶颈路段的制约作用、打通断头路、改造错位路口，协调路网各个部分的通行能力，使之能够与交通负荷相匹配，以提高路网整体交通效能。

（4）层次明晰、体现交通分流。各种功能等级的道路分层次地合理衔接，以满足不同速度、不同距离的出行要求。保持步行系统、自行车系统和机动车系统的平衡发展。

3.合理衔接城市对外交通(www.daowen.com)

现代社会分工的细化，直接导致城市系统的开放性。城市作为一个开放的社会经济系统，其对外交通就变得十分的重要。城市对外交通按照其起点的不同，通常分为两大类，即：出入交通和过境交通。在进行城市道路网布局规划时，应当充分考虑这两类交通问题的解决，并遵循以下基本原则：

（1）过境交通要与市内交通相分离，对市内交通应尽量不产生干扰，保证交通流的连贯性和快速性；同时还应适当保留与市内交通有限交换的余地，以满足过境交通的各种短暂停留。

（2）入境交通要求线路直捷、方便，能快速地进入到城市的快速、干道路网；出境交通要求通过城市快速、干道路网，能快速地上城市之间的高速交通系统。

应当结合周边地区公路网发展，合理布局城市对外出入口，协调公路与城市道路的衔接，使城市空间向外延续，增强城市对外吸引力和辐射力。随着外围公路网络的发展，尤其是高速公路网络成为区域公路主骨架，城市出入口道路和过境道路的技术等级也应相应提高，使与之相匹配。目前，大城市主要通过城市快速环路与射线的配合来解决城市的出入境交通和过境交通。通过射线和环线的合理搭配，把入境交通便捷地引向城市内部，并分散到城市各个角落，而将过境交通在城市边缘绕过。

4.支持城市社会经济的可持续发展，充分展现城市的魅力

城市作为区域的经济、政治和文化中心，凝聚人类社会文明的精华。随着城市社会经济的迅速发展，人们生活水平不断提高，人们对城市的生活空间日益关注，人们希望城市在进行高效率的物质生产的同时，成为人们美好生活的家园。城市道路作为城市的一项基础设施，通常具有长期存在性，道路网的布置如何能结合城市的历史、自然、地理环境背景和传统山水文化、园林建筑，使现代城市物质文明与风景、园林因素构成共生关系，人与自然融为一体，体现以人为本，充分展现城市的魅力。因此，道路布局应当有机结合既有的自然景观、历史文物和城市标志性的现代建筑物，在不妨碍道路主要功能的前提下，将道路布置得或衬托街景、或方便旅游、或更加突出文化氛围和城市精神面貌，均能收到良好而长远的效果。另外，城市道路本身的平纵线形、绿化设施、路面质量以及交通组织也构成了城市的景观之一，影响城市自然地貌、生态环境、视觉环境。城市道路的景观设计包含一定的社会、文化、地域等涵义，它的艺术性和可观赏性，对人们的生理和心理产生着一定的作用。

5.充分考虑到市政管线的布设

城市道路作为城市空间结构的“骨骼”，遍布城市，将城市中的各种用地连接起来，如：市中心区、工业区、居住区等，因此，城市道路也成了布设各种市政管线的绝好空间。在我国，城市中各种市政管线工程，一般都沿道路敷设。各种管线的用途不同，性能和要求不一，规划道路时，应有足够的用地宽度以满足市政管线的要求。规划道路走向时，也要注意管线，特别是排水管道的走向和布置。因排水管道一般都埋设在地形较低的道路下面，如果道路标高高于两侧用地，就会增加排水工程的复杂性。