由集中型和放射型城市空间形态都可以演化出星座型形态的城市空间形态结构。我国特大、大城市在发展规模超越了自身的效益门槛之后，开始在有意识的规划引导和控制下向外分散城市功能，寻求城市形态的突破，常见的思路是加快卫星城市的规划和建设，尤其以高效便捷的现代化的城市大交通网络建设为支撑和先导。高速公路过境线的建设无疑也是促进星座型结构形成的积极因素之一，为配合星座型空间结构的形成，高速公路过境线布局模式主要有两类。

1.环形绕越式

星座型城市结构的规模一般都很大，城市对外交通需求巨大，常常是区域性交通枢纽，对于公路交通而言，常常是多条干线公路线汇聚和连接于此，使得过境干线路网和城市的衔接设计更加复杂。多条高速公路汇集于城市时，首先考虑采用环绕式过境模式。过境公路相互间通过绕城公路或城市外环路进行连接和交通的交换，由城市放射型主干路和城市环路一起构成高速公路入城通道。

高速公路连接到城市环路上时，其连接节点位置的选取很关键，对于较大规模的城市，其卫星城市之间建设有环路通道，可以考虑将高速公路连接到该环路上，其节点位置建议取在相邻卫星城之间的缓冲带上，一方面减少巨大的出入境交通流对卫星城与主城之间交通流的冲突；另一方面减少高速公路对卫星城市发展空间的切割和限制，通过高速公路的绿化走廊，还可以保持卫星城市组团之间的绿色开敞空间。如果城市规模过大，连接城市卫星城市的环路绕行距离将增大，为了使高速公路更方便快速地为城市服务，可以将高速公路向中心城市方向适当延长，使高速公路的服务出口离城市更靠近，可连接到中心城区的外环路上。

如果连接城市的高速公路数量较多，且卫星城市与中心城市之间的空间布局较为开阔，可以考虑在卫星城市与中心城区之间的环带内修建公路环，以此来组织高速公路环绕过境线。(www.daowen.com)

2.直线通过式

这种过境模式适用于过境高速公路数目较少的城市。高速公路从城市外环或公路环之外经过，通过衔接线与环路相连接，出入境交通通过城市外环公路进行集散，或4者由放射型城市出入口干道结合距离中心城更近的环路系统一起进行出入境交通的集散。考虑到星座型空间形态的城市规模都很大，为了方便出入境交通快捷进入高速公路，减少对城市内部交通的干扰，高速公路入城的衔接线至少设置两条。

直线穿越式高速公路与城市的衔接线，建议规划两个方向的出口，一个出口用于联络卫星城间的环线，另一出口用于联络由中心城区放射至卫星城的轴向干道。沿轴向布置的衔接线以从卫星城市边缘切线经过为宜，向心式的路线走向使得衔接线简便迅速地与中心城区连接，同时减少过境线对卫星城市用地扩展的钳制，可以增强卫星城与中心城的交通联系，促进卫星城的培育和发展。