交通运输可持续发展系统（TSDS）具有以下性质：

1.TSDS属于社会系统

一方面，TSDS不仅仅是几个客观存在的交通运输方式子系统综合构成一个大系统，它是为了实现可持续发展的目标而把有关的子系统当作一个整体来研究。另一方面，和一般社会系统一样，人的因素，如人的态度、观念、动机、习惯和期望等对系统的状态和系统的稳定和发展有直接的影响。

2.TSDS具有系统复杂性

TSDS具有复杂性特点。这不仅体现在其主要子系统都具有多层次、多级别、多类型、多区域的复杂结构。同时，交通运输系统与社会发展系统、经济发展系统和资源环境系统之间又是相互关联、相互制约、相互作用并紧密联系在一起的。TSDS是一类变量多、机制复杂、不确定因素作用显著的特殊的复杂巨系统。

3.TSDS具有开放性

TSDS的边界是不严格的，是开放的。区域交通运输的可持续发展系统对其他区域开放，对世界各国开放，还对自然地理环境开放。其子系统也都是开放的，每个子系统都以其他子系统以及整体系统的环境为开放环境。如公路交通系统与其他交通运输子系统（按交通方式划分）之间相互协作、相互竞争，共同构成一个开放系统。(www.daowen.com)

4.TSDS具有组织性和自组织性

一般人为系统都具有组织性，因为社会系统中的人是具有意识和具有最高目的行为的万物之灵，TSDS是为了实现可持续发展的目标而组织起来的一个整体。交通运输系统的自组织性，主要体现在人们的交通行为模式选择的变化和系统及其子系统之间的自组织演化。

5.TSDS具有层次性

TSDS系统是一个多要素、多层次的复杂系统。从整个系统看，它可分为全球的、国家的、地区的等各层次的TSDS。从它的子系统看，也体现出多层次结构。如公路交通系统又可分解成公路网实体、车辆系统、运营管理系统、法律法规体系等多层多类型子系统结构。

6.TSDS具有差异性

不同区域的TSDS所具有的各种要素，如地理位置、自然资源、生态环境、技术水平和社会经济发展水平等，总是各不相同的，而且构成TSDS的各子系统间还存在质的差异性，如结构和功能上的差异性。如：我国西部和东部的公路交通发展，在公路交通发展规模、结构和功能上有较大的差异性。