1）PLCS系统产生背景

PLCS系统覆盖零件生命周期的数据资源生成、构建、配置、维护与反馈等管理活动。产品制造信息是产品生命周期的基础，它由原材料向半成品、零部件向成品的转化，故制造管理涵盖了从下料到成品交付的各项活动。近年来，随着全球对环境问题的关注，以前的产品生命周期管理在产品失去其功能时为止，现在则延长到其回收与后处理中的各个环节。特别是近年强调可持续发展，建立环境友好型社会，提倡物资回收与循环利用，采用信息技术与信息资源来提升服务水平的同时，实现对物品后处理的跟踪管理是至关重要的。

2）PLCS系统内容

PLCS系统首先管理生产环节原材料供应和制造过程，从供应商开始，通过零部件制造厂、组装厂或集成商，到物流商直至消费者等，系统将相关合作者的活动和关系以可视化的形式确定下来，使CAx中数据交换变得容易，同时，对共享PLIB中没有的零部件，能在多家企业与机构间交换零部件数据时，通过相关技术性能与规格数据等进行协作设计，将其以能被各合作方共享和接受的方式来标识、呈现和定型。具体如图13-6所示。

图13-6　PLCS系统内容框架

图13-6代表了PLCS系统的基本内容，同时也提示了一个重点，即高技术产品的使用、服务与维护也是在高技术环境中实施的。这些特征反映到信息领域，体现为丰富产品后续运行中的资源内容，提升资源加工的深度。该图说明了PLCS的三个事实。

（1）PLCS的重要性 包括零部件在内的产品服役周期中，运行和维护数据是在不断变化的，因此，信息就如资金一样，在不断地流转中增值。

（2）PLCS的内容 对象生命周期中通常生成如数字化技术文档、维护方案、相关工具、测试设备、辅助装备设施、存贮要求、人员培训、备品备件、相关软件、消耗品和运输中的各类信息资源。大大扩展了传统联邦/北约编目系统的内容。

（3）PLCS的核心 各项活动均以产品（包括零部件）为核心，每个环节都产生资源。

这三点代表现代工业环境中，工业信息资源从以设计与制造为中心的不断延伸，将PLIB 与STEP扩展到产品生命周期（PLCS）的信息资源开发利用上。

3）PLCS与STEP间的关系(www.daowen.com)

根据OASIS（Advancing Open Standards for the Information Society），PLCS和STEP之间的关系如图13-7所示。图中右上角LOGO以“支持工程、资源管理、配置管理、维护和反馈”表示PLCS的基本功能架构。左侧8项功能为产品结构、产品呈现、产品实施、支持实施、支持环境、失效分析、维护分析、任务资源数据等，均属生命周期数据库的内容。其中前3项属于STEP范畴，加上其后5项数据资源以及后期处理数据、标准商贸业务等，均属于PLCS资源，加上维护与处理等功能，构成PLCS系统。由此看出，PLCS系统包含了STEP与PLIB，是内容最全的产品及零件信息资源系统。

图13-7　PLCS与STEP系统间的关系

4）PLCS等系统导入的国家战略

PLCS、STEP和PLIB等系统，正在美国、英国和北欧诸国中系统导入。以英国为例，出台了一系列相关政策:

（1）从2003年1月起，政府和军方均要求G2B、M2B中强制采用ISO STEP系列来统一开展产品数据模型交换。

（2）所有新建项目，都必须导入电子数据设计与建模方式，与政府方签约；在建项目也需要逐步迁移到STEP环境中。

（3）国防部和工业部以作业包为单位，联合知名企业开发PLCS系统接口；配置管理先在国防部系统内部进行推广，各企业开展相关的应用资源整合，为系统导入作准备。

（4）PLCS迁移战略。国防部先将相关系统信息转换为公共中性格式（Common Neutral Format）标准Def Stan00-60，再建立PLCS数据交换集，将其转换为PLCS，等等。

通过这些工作，最终构建功能完善的STEP/PLCS资源体系，大幅降低各类设备的支持成本。2006年最大的PLCS项目是挪威护卫舰建造，其中价值2亿欧元的舰体由西班牙IZAR造船厂制造。其他PLCS项目还有洛克希德•马丁公司的NE＆SS武器系统，欧洲战斗机产品数据交换系统，波音公司-RR，GE和P＆W的配置管理、预装配管理数据交换体系，空客A380和其发动机的接口，IBM全球电子采购设计数据交换系统，电气船实体模型交换，美国和英国海军的RAMP程序，日本建筑业SCADEC方案，福特汽车的CAD/PDM数据集成系统，美国宇航局（NASA）工程信息，等等。