李渡码头位于嘉陵区李渡镇嘉陵江西岸场镇后的江岸河坝上,距离南充市城区陆路约35公里。李渡码头溯江而上行至嘉陵城区50多公里,顺流至重庆近300公里。

“李渡”是由渡口名演化为场名,而后又由场名成为镇名的。其名的得来,据说是在清康熙年间,因场镇与对面东岸新场、土门场之间,行人过江往来不便,有一位姓李的老人于此摆渡,天长日久遂成渡口,于是人们称此处为 “李渡”。

李渡码头 (2014)

李渡渡口在清康熙年间,除李姓老人摇船摆渡外,由于客商往来频繁,过渡行人增多,私渡船只遂增至6只。因相互抢渡乘客,时有纠纷发生,便又分成上、中、下3个渡口。1920年,商人雷洪章创义渡,取代私渡,过渡乘客不取分文。1928年,正式成立李渡义渡会,公推侯君泽为会首,雷洪章为副会首,项银川为庶务 (管银粮收支),均系义务职务。会产有田地600多挑,街房9通,共置义渡船8只,牛渡船3只、渡工11人。后由于广安一带牛源稀少,撤牛渡船和渡工3人,仅留渡船8只、渡工8人。1951年,土地改革,依照政策,会产分别交李渡、土门农民协会,船只由政府接管为公渡。1953年,改为 “渡养过渡”收费。1956年,移交青居木船社管理。1985年,有渡工30人,24马力机动船一只,木船13只,年渡客量为33.4万人,渡货5万多吨,是当时南充县大型渡口之一。

李渡早先的渡口只有单家小店,随着李渡场上五宫四庙相继建成,商贾云集,栈铺日增,过往行人于此投宿,上下船只停泊较多,于是码头形成。后来,由于商业逐渐发展兴盛,客、货运业务随之繁忙,码头也就得以扩展。1965年,南充县航管站将李渡码头划分为客货3个停泊区,即正码头为客运区,上、下码头为货运区。1973年,青居航运公司于此设置趸船一只。1981年,南充县人民政府规定上码头为小型客、货停泊区;下码头为大型机驳船停泊区、装卸区;正码头为客运区,客运泊位1个。整个码头能停靠250吨级的船6只,有码头自然沙石堆场2个。20世纪50年代至90年代末期,李渡码头是南充县内南充、龙门、青居、李渡四大码头之一。它既是李渡进出物资的集散地,也是金凤、安平两区大部分日用产品的进口码头。出口物资主要是农副土特产品,如粮食、生猪、蚕茧、甘蔗等,运销南充、重庆等地。

李渡码头上等船过江的乡民 (2013)(www.daowen.com)

与李渡码头相对应的,有江东岸的油房坎、蜞蚂石、张爷庙三处渡口,还有黄毛滩停泊船只的泊船区。旧时有重庆、合川、武胜的上水船,有广元、昭化、苍溪、阆中、南部的下水船,往来于李渡码头,或停泊于此。这些船只有大有小,形式多种多样,有大舵笼子船、扒尾船,有五板船、三板船,还有打鱼船等。这些船停泊于李渡码头,每天都有二三十只,运输繁忙时更多。

清代至民国年间,东西南北的商人,在李渡镇一带往来频繁。李渡镇西边蓬溪的食盐、遂宁的棉花,大部分通过李渡用人力运往东边的岳池、广安、渠县等地,只有少部分在李渡场镇出售。返回时运大豆、大米,在李渡、蓬溪、遂宁等地出售。重庆、合川的煤与百货,船运至南充、阆中等地,回返经过李渡时,又将孙家坝、林家坝出产的萝卜、白菜以及李渡的特产饴糖(麻糖)运至合川、重庆等地。这些船只再回返时,在北碚嘉陵江小三峡装运石灰、煤炭、磨子、擂钵等物品至李渡、南充出售。

清末至民国年间,李渡镇上的金融业有了由小到大、由少到多的发展。据1989年 《李渡镇志草稿》载:清宣统三年 (1911),陈益清在李渡正街(现酒厂处)开设同德号 (大商号),内设钱庄、药房、作坊、米坊、油坊等。民国初年,张渊如在正街老棉花市开设钱铺。胡以成也在正街上开设长兴隆大商号 (钱庄)。民国34年 (1945),商人向当地大绅士借谷子做生意。如秦春和向潘子封借25石谷子到上河放筏子,本利一起付还。当时,李渡场镇有二十多家木业铺,都是先借后还。这些钱庄、商号,承载着李渡码头南来北往送来的滚滚财源。

20世纪初到八九十年代,码头河坝修有房屋,设有市场,开办有门市做生意、卖小吃等。逢场天,所有农贸交易都在码头河坝进行。逢年过节,还要在码头河坝举行民间传统文化节目表演。农历正月初一有高跷、舞狮、舞火龙、彩龙,还有戏剧表演;初二到十五,耍龙舞狮,向街上做生意的人和住户拜年;十五过大年,还要在河坝码头烧龙,祈告免遭天灾人祸、一年风调雨顺五谷丰登。端午节要举行划龙船比赛,全镇人涌到江边,划的划,看的看,十分热闹。

到2000年,李渡码头口岸长约400多米,宽约300米。有客船28艘,货船149艘,渔船71艘。平常每天载客3000多人,逢场天载客7000多人,目前是嘉陵江南充段上运行比较好的一个码头。