理论教育 南京赛马场转型为大型停车场

南京赛马场转型为大型停车场

时间:2023-11-24 理论教育 版权反馈
【摘要】:在南京国际赛马场外,只见几辆长挂货车停在路边,车上满载崭新的轿车。成功承办十运会马术比赛,南京国际赛马场赚了吆喝,但想赚钱却变得很难了。吴有红认为,南京没有设立赛马无疫区,是个重要原因。

南京赛马场转型为大型停车场

如果不是刻意提起,很多南京人恐怕早已忘记,在城郊还有座国际赛马场。这座投资5亿元、占地千余亩的赛马场,在经历十运会的短暂热闹后,迅速转入萧条,每年亏损600万元。

1. 赛马场外停满车

七年前,南京国际赛马场落成时,曾是亚洲最大、国内领先的赛马场,而如今的状态却难以与这个名头相符。

在南京国际赛马场外,只见几辆长挂货车停在路边,车上满载崭新的轿车。附近的空地上,依次排着上千辆轿车。赛道旁,马场综合性大楼及观众席都只剩水泥框架,周遭长满青草。赛道上,三匹马正在溜达。“40多匹马不能老关着,每天放出来遛遛。”养马的李师傅说。

“一流的赛马场变成现在的样子,我心疼!”南京赛马置业有限公司董事长吴有红说。2005年,南京国资集团建设赛马场,多年呼吁发展赛马产业的吴有红参与投资,并成为控股方。这是国内民资最早参与大型赛马场建设。从国际马联到亚洲马联,均派专家指导马场的设计与建设。这座占地1270亩的马场建成时,是国内唯一能办4个马术比赛项目的赛马场。

成功承办十运会马术比赛,南京国际赛马场赚了吆喝,但想赚钱却变得很难了。光给100多名员工发工资、养马、设施维护,马场一年开销就达六七百万元。“一匹马一年的伙食费,就要两三万!”吴有红说,马场运营之初,一年亏损近千万元。这两年,把部分场地租给汽车厂停车,一年虽能进账几百万元,但每年仍亏损600万元。

2. 让马儿先跑起来

马场陷入困境,不是因为没思路。吴有红原先打算: 十运会后,承办国际赛马大赛,拉长赛马产业链

依托赛事发展产业,这好想法为何难实现? 吴有红认为,南京没有设立赛马无疫区,是个重要原因。离开国际认可的无疫区,国外赛马进不来,国内赛马出不去,这就没法办国际比赛和搞赛马交易。(www.daowen.com)

对此,原南京市体育局局长何大昌表示认同。他说,十运会后,南京多次错失发展赛马产业的机遇,广州亚运会前,国际马联也曾支持南京无疫区建设。但市里对此重视不够,无疫区建设搁浅。

当初青睐并投资赛马场,多少都带有对未来市场押宝开禁马彩的预期。而今,当马彩前景不明时,这一座座大型赛马场如何生存? 业内人士认为,在发达国家,马术已从竞技体育变成休闲运动,国内骑马健身也正在普及。与其坐等,不如先让马儿跑起来。

(资料来源: 孙巡、李先昭、季铖,“南京赛马场成大型停车场”,《新民晚报》,2012年8月14日)

【案例思考题】

1. 南京赛马场为什么会成为大型停车场?

2. 南京国际赛马场为什么赚钱很难?

3. 你认为应该如何让南京赛马场“起死回生”、回归体育?

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