车辆的氢加注是依靠蓄压器和车载储氢罐的压力差来实现的，因此35MPa车载储氢罐需要40MPa的氢储藏压，70MPa车载储氢罐需要85MPa的氢储藏压。通常把高压氢分开储藏在两3个存储罐里，加注时当车辆的储氢罐和蓄压器的压力平衡后，就自动地切换到下一个高压存储罐继续进行加注。

氢加气机实现的基本功能是加气和计量功能，即在实现对车载储罐加注介质的同时，要显示单价、加气量、金额等。同时，一般还具有防雷、防静电等安全保护的功能，最重要的是紧急拉断、防止过充的压力——温度补偿系统等安全功能。此外还具有一些附加功能，例如，掉电显示功能、手动控制功能、定量售气功能、账单打印功能、历史数据查询功能、结算功能、税控接口功能等。如图16-4所示，从外形上看，加氢机一般由机架、显示面板、压力表、挂线夹、软管、加气枪组成。加氢机的计量功能一般均采用质量流量计来完成，实现加氢功能需要防爆电磁阀、气动球阀、安全阀、压力表、压力变送器、加气枪等，安全保护有拉断阀、泄漏报警器、防过充系统，控制系统有控制器、显示器等。加注系统基本组成如图16-5所示。

图16-4 加氢机实物图

当给车辆气瓶加氢时，将加气枪加气嘴接入车辆储气瓶中，压力变送器检测到车辆储气瓶内的压力并将压力信号传递给电脑控制器进行运算，判断先从地面上的哪组气瓶取气。如果储气瓶压力较低，电脑控制器首先开启低压进气管线上的电磁阀，由地面瓶组中的低压气瓶为车辆充气。气源流经电磁阀、质量流量计、压力变送器、拉断阀，由加气枪的加气嘴充入车辆储气瓶中。随着车辆气瓶压力的升高和地面低压气瓶组压力的下降，充气速度逐渐减慢，当充气速度慢到一定程度时，电脑控制器便切断低压进气管线电磁阀，同时打开中压进气管线电磁阀，从地面中压瓶组为车辆充气。当中压瓶组的充气速度又降低到一定程度，而此时车辆气瓶还未充至设定压力时，则电脑控制器关闭中压进气管线电磁阀，打开高压进气管线电磁阀，从地面高压瓶组再给车辆气瓶补气，以达到设定的充气压力。然后高压进气管线电磁阀自动关闭，加气过程结束。

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图16-5 加注系统基本组成

1—手动阀 2—电磁阀 3—单向阀 4—质量流量计 5—压力传感 6—压力表 7—拉断阀 8—软管 9—枪阀 10—枪头

加注管分为树脂软管和金属弹性软管。树脂软管重量轻、有柔软性且容易使用，但是存在氢渗透、从连接部分轻微泄漏以及劣化等问题。最近，随着不断改良，可靠性高的软管正在开发中。金属弹性软管不存在氢渗透及从连接部分轻微泄漏的情况，但需要注意由压力循环及反复弯曲应力引起的金属疲劳。因此，一般每6个月左右进需要进行一次更换。

在加注氢时，由于绝热压缩使车辆的储氢罐温度上升，因此为把急速加注引起的温度上升控制在轻质复合材料容器耐热允许温度85℃以下，需要控制加注速度。温度上升与加注时间有较大关系，但是通常在5～6min的加注时间内，温度上升仅为50℃左右。