V基合金中，V-Ti-Fe合金是最有希望得到应用的合金。因为其体系的可逆储氢量较大，而且通过调节合金的比例，可以调节氢气反应的平衡压力。例如（V_0.9Ti_0.1）_1-xFe_x合金，x=0～0.07范围内，氢化物的容量基本不发生改变，而氢化物的氢气平衡压却可以改变数倍^[238]。另外，对V_-Ti_-Fe合金的制备可以采用比较便宜的钒铁作为钒源，虽然利用FeV₈₀作为V源制备的V-Ti-Fe合金，由于原料中含有的Al、Si等杂质会显著降低其有效储氢量，影响其储氢性能，但通过调节合金成分比例，还是可以成功地将钒铁应用于V-Ti-Fe合金的生产制备中。对于高V合金，（V_0.9Ti_0.1）_0.95Fe_0.05的储氢量可达3.7wt%，298K温度下的放氢平衡压为0.05MPa，反应焓为ΔΗ≈-43.2kJ/mol H₂。由于金属V的价格较贵，因此降低V的含量对V-Ti-Fe合金体系具有重要的实际意义。对V的摩尔含量在42%～67%的V-Ti-Fe合金研究表明^[239]，合金的P-C-T曲线出现了两个平台，V_0.435Ti_0.49Fe_0.075合金具有最大的吸氢量，最大吸放氢量可达3.9wt%，其可逆吸放氢量可达2.4wt%。其中Fe元素若用Co、Ni、Cr、Pd等代替，储氢量均显著降低。对于V含量较低的合金，如V_0.20Ti_0.78Fe_0.02合金，需要在470K以上才能放氢。对（V_0.53Ti_0.47）_0.925Fe_0.075合金循环性的研究表明^[240]，该体系在0.1MPa氢气压力下，室温到873K之间循环400次后，容量衰减40wt%。合金的P-C-T曲线出现两个平台，在合金吸放氢循环过程中出现的由体心立方（bcc）结构向体心四方（bct）结构的转变，是导致合金的低平台区减少的原因，而非晶相的出现是高平台区宽度减小的原因。在V-Ti-Fe基合金中添加其他元素，可以调节该体系的储氢性能和其他作用。该体系虽然仍具有一些问题，但由于其储氢量较大，吸放氢条件较温和，具有十分吸引人的研究开发潜力，对于成分、结构的调节改善其综合储氢性能仍是V-Ti-Fe合金体系所面临的挑战。目前V-Ti-Fe合金体系主要应用于循环吸放氢方面，如果利用廉价的钒铁作为原料，该体系将具有很好的应用前景。(www.daowen.com)