为了发展氢能源技术，构筑氢能源经济社会，欧洲成立了“氢能和燃料电池高教组织”。于2003年6月发表了《对氢能和燃料电池未来的展望》。鉴于化石原料的资源耗竭、分布不均匀性、价格不稳定等问题，为了确保欧洲的能源安全，提出了能源来源需要多元化，除了化石燃料、原子能外，还需要加强风力、太阳能、潮汐、生物质等可再生能源的开发的长远规划，其中多元化能源的实现的一个重要基础就是以氢气为能源载体。同年欧盟25国促成了“欧洲研究区（European Research Area，ERA）”，该项目包括了“欧洲氢能和燃料电池技术平台（EHFCP）”。该平台的目的在于向欧盟委员会推荐燃料电池和氢能技术发展的一些关键性领域，从而能够在“第7框架计划（7th Framework Programme（FP），2007-2012）”中重点攻关。在ERA之前，欧洲制定了一个10年的研发战略——“至2005年欧洲的研发与示范战略”，其中明确地提出了2005年欧盟燃料电池研发所要达到的目标，其核心是降低燃料电池的成本，在1998年欧盟对这个计划进行了修正，使目标更具有弹性。此战略规划中，2010年前的阶段目标是研制以天然气为原料的用于发电的初级燃料电池产品。战略制定专家组认为到2020年成员国当中会有5%的新型汽车和2%的船舶使用氢能产品，到2030～2040年市场占有额会不断提高，并预计在2020～2050年间可再生能源和先进的核能会成为主要的氢能源。尽管在天然气技术发展道路上会有一些危险性，但欧盟委员会预言即使在遥远的未来，来源于化石燃料去碳的氢能产品与可再生能源及核能一起都将仍然扮演重要的角色。

欧盟在2003年制定发布了《欧盟氢能路线图》，计划在未来5年内投入20亿欧元，用于氢能、燃料电池及燃料电池汽车的研发，并创立了欧洲氢燃料电池合作组织，开始实施“欧洲清洁城市交通项目计划”。2009年，欧盟氢能和燃料电池联合技术计划（Joint Tech-nology Initiative，JTI）公布了总共1.4亿欧元的研究项目招标公告，总计29个项目主题，旨在把氢能和燃料电池技术提前2～5年推向市场应用。图1-52是欧盟氢能源长远开发计划。(www.daowen.com)