依托武汉独具地方历史文化内涵的城市铁路工业遗产资源，建议依据该项资源的空间特点，结合前文所提的武汉城市铁路旅游总体建设布局中“一环三核多点”的构想，依托武汉城市建设与发展的方向打造武汉铁路博物馆及武汉铁路文化街区两大项目。

（一）武汉铁路博物馆

就世界范围而言，除日本铁道博物馆等九大世界铁路博物馆和中国铁道博物馆之外，目前尚未有更多知名铁道博物馆出现。而就现有铁道博物馆的展陈方式来看，主要采用建立展馆或将原有火车站改建成展馆的方式进行铁道文化与文物的展陈。以中国铁道博物馆为例，中国铁道博物馆分为东郊馆与正阳门馆。除去正阳门馆有少量体验项目以外，主要以静态展陈为主要展览方式。因此，结合武汉铁路文物的类型和保存现状，可以打破传统的静态馆藏模式进行铁路博物馆建设。在建设的过程中，充分利用武汉市内现有的火车站建筑遗存与开行的市郊列车。以市郊列车和铁路线为纽带、以车站建筑为依托，将武汉铁路博物馆打造成动态的博物馆。不仅可以在展馆中以静态展陈的方式对武汉铁路的历史进行表现，又可以使游客以乘坐火车的方式近距离感受武汉铁路建设与武汉发展历程的同时，完成对武汉铁路博物馆的参观。

武汉铁路博物馆的具体打造方案可分为以下内容：

近期内打造“小东门—徐家棚—丹水池—汉口火车站—汉阳站—武汉长江大桥—小东门”城市铁路旅游环线，远期打造“武昌站—何刘村—武昌东站—武汉站—徐家棚”这一武汉城市铁路旅游东部环线，通过两期建设，形成以“小东门—徐家棚”为中轴的武汉城市铁路旅游大环线。并依托所打造的武汉铁路局开行的市郊列车，将其作为环武汉城市旅游列车。需要注意的是，开行城市旅游列车应与武汉铁路局加强合作，排编合理的列车时刻运行图，避免对国有铁路干线列车的运行产生干扰。

以武昌北站、小东门站两个具备列车开行条件的车站和大智路京汉火车站旧址为核心，将三座车站打造为武汉城市铁路旅游的主要景点。分别命名为：武汉铁路博物馆·大智路馆、武汉铁路博物馆·小东门馆及武汉铁路博物馆·徐家棚馆。将大智路馆重点打造为武汉铁路历史文物史料展览馆，作为相关铁路文物与铁路史料的静态展陈空间；将小东门车站打造为武汉城市铁路街区生活馆，以呈现武汉历史上铁路车站街区的生活场景为主要发展指向；将徐家棚馆打造为武汉城市铁路文化体验馆，重点设置一批运用新技术的铁路文化体验项目，同时依托周围街区适当设置与铁路文化紧密相关的购物与娱乐空间。

（二）武汉铁路文化街区(www.daowen.com)

旅游业的显著特点便是将可供观赏、游憩的资源进行加工，创造出让人们进行休闲消费的旅游产品。在当前旅游业逐步与城市发展相结合的背景下，通过将城市中具有历史意义与文化价值的区域在充分挖掘其文化内涵与旅游要素的基础上，打造成为具有人文性和景观性的旅游街区，成为城市建设中的新热点。铁路文化作为武汉城市文化中的重要组成部分，是武汉进行文化建设和城市塑造的宝贵资源。通过将武汉市的铁路文化融入街区建设与改造中，有助于在武汉城市铁路旅游的建设中实现武汉城市面貌的提档升级。

结合武汉城市铁路旅游中铁路文化街区的打造来看，这类街区应是以铁路车站为核心的、与铁路运输紧密相关的车站周边区域。依据武汉市内铁路资源的现状和旅游开发的功能布局需求，建议在武汉城市铁路旅游项目中的中轴位置打造两个铁路文化街区。因此，选取小东门车站附近街区与武昌北站附近街区，以车站为核心打造铁路文化旅游街区。

铁路文化旅游街区的具体的打造可分为以下内容：

依据资源配置和街区功能，按车站核心区、文旅综合区和外围风貌控制区进行划分。车站核心区的建设需要通过保留车站、月台、铁轨等铁路交通主要设施。复原铁路车站的历史风貌，植入展览空间旅游吸引物等措施。文旅综合区的建设要在注重保持现有街区肌理和铁路车站文化底蕴的基础上，适当融入与旅游和文化相关的业态，将文旅综合区建设成铁路文化旅游街区的支撑区域。外围风貌控制区的建设则应注重以文化和旅游服务功能的设置为核心，在建筑风格上与车站核心区、文旅综合区相互匹配，同时能够与铁路文化旅游街区之外的建筑在体型、风貌与功能上形成有效的衔接。同时，在铁路文化街区的细节设计上，可采取将铁路元素与街头雕塑和街头涂鸦相结合的方式，设计出具有铁路文化内涵的景观节点。对于街区内道旁装饰物则可以采用铁路信号灯或铁路标志牌的设计样式，强化街区中铁路文化的存在感。

在铁路文化街区的建设过程中要注重生态完整与建筑风貌有机融合，促成对文化资源、旅游资源和城市肌理的绿色利用。不能单纯从旅游街区的建设与开发上入手，还应注意文化旅游街区的风貌是否与周围自然环境和谐一致，对街区范围内生长状况良好的自然物要加大保护力度，对区域内遭到破坏的自然物进行修复，从而使武汉铁路文化街区的建设在恢复其原有历史风貌的基础上，与周围自然环境和谐相生。具体来看，在街区的建设中，应结合内部自然植被与水体状况，增加符合区域环境的树木与灌木丛的种植面积。同时，在对车站核心区内存在的车站站房、月台及铁轨的设计上，除去对历史风貌的呈现之外，在自然环境的复原上，可采取引进地被植物、灌木及乔木，硬质的站台、铁轨与“自生植物”进行有机结合，丰富街区中自然景观营造的层次感。