【摘要】:在生产实践、运输管理和工程建设的很多活动中,诸如物资的运输线路、各种工艺路线的安排、厂区及货场的布局、管道线网的铺设及设备的更新等等问题,都与寻找一个“图的最短路径”问题密切相关,它是网络规划中的一个最基本的问题.假若,现给有向图D=(V,E),V={v1,…
在生产实践、运输管理和工程建设的很多活动中,诸如物资的运输线路、各种工艺路线的安排、厂区及货场的布局、管道线网的铺设及设备的更新等等问题,都与寻找一个“图的最短路径”问题密切相关,它是网络规划中的一个最基本的问题.
假若,现给有向图D=(V,E),V={v1,…,vn}.设图D的每条边e=(vi,vj)都与一个实数W(e)=W(vi,vj)=wij对应,W(e)称为边e的权,图D称为赋权图.
这里所说的“权”,是指与边有关的数量指标.根据实际问题的需要,可以赋予它不同的含义,例如表示距离、时间和费用等等.以后我们讨论的图都为赋权图,俗称网络.
若P为D中u至v的路径,称W(P)=为路径P的长度.
若P*为D中u至v的路径,且有
则称P*为D中u至v的最短路径.(www.daowen.com)
我们的目的就是在图D中寻找u至v的最短路径并求出其长度.
不妨假定D为完备图.不然,若u至v有平行边,则保留权最小的边;若u至v不存在有向边,则可设一条u至v的有向边e,其权W(e)=+∞(于是,如果原来的图D中u不能到达v,现在修改的图中u就可到达v,但是,u至v的最短路径长度为+∞).
显然,若u至v有最短路径(其长度<+∞),则最短路径可能不止一条.
下面我们给出最短路径问题的两个算法.
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