1858

《伦敦新闻画报》第33卷，第944号，
1858年11月6日，435页

被任命为“大东方号”轮船船长的哈里森先生

受命率领“大东方号”轮船的哈里森船长是一位英国商船船长的儿子，他是坎伯兰郡人，1812年10月出生在玛丽港。

他1825年在利物浦当了海员，当时根本没有想到自己将来会在航海这一领域出人头地。9年后，即1834年，他首次当上了船长；后来，在1842年，他又加入了丘纳德的白星轮船公司，率船队定期在利物浦与北美之间进行贸易。他成功地指挥了英国和北美皇家邮船公司的“阿卡狄亚号”“布里塔尼亚号”、“坎伯里亚郡号”“美国号”“加拿大号”“非洲号”和“阿鲁巴岛号”。在此期间，他获得了该公司所雇用“最佳船长”的声誉，每次他所指挥的船出航，总是用时最短，损耗最小。

1856年1月，他从200多名竞争者中脱颖而出，被H.T.霍普先生和其他公司董事会成员们选作了“大东方号”轮船的船长。他经过两年焦虑的等待和拖延，据说即将得到拥有这艘一度被称作“大利维坦号”，而今后将以“大东方号”流芳百世的巨轮的轮船公司完全而诚挚的认可。

7月19日珠江上发生的一次激战

署名为“贸易精英”的证词对于哈里森船长的功绩总结如下：(www.daowen.com)

除了已经得到公认的作为船长的职业能力和作为一名公民的许多良好品质之外，甚至还可以从贸易的角度来提及哈里森船长的地位。一个庞大贸易机构的著名经理与哈里森船长的区别就在于前者是，或将会是，一个内陆的、受法律协议约束的贸易大户主人，而后者是一个漂浮着的贸易大户主人；前者引导和节制国内的一个庞大贸易机构，后者则指挥和节制海上的一个庞大贸易机构；前者大规模地生产和准备针对一个海外市场的产品，后者同样大规模地将已经准备好的产品运送至海外的市场。假如说要生产迄今从未听说过的一个庞然大物需要技艺与科学的结合，那么制订计划，将该产品顺利送抵目的地同样也需要上述结合。威廉·哈里森船长完全是凭借自己的个人技艺和经历获得这一崇高职位的。在一个世界一流的轮船公司服务了十五年之后，他获得了优秀业绩的正当报酬，即被任命为这个奇妙时代的最大奇迹“大东方号”轮船船长的职位。

我们的插图是根据伦敦市威廉王街摄影师比尔德先生所拍的肖像照片绘制的。

一次最为大胆的兵船袭击于7月19日发生在珠江上：一艘配备十七人的蛇船或桨划船，装备有上膛的火铳、火箭、刀剑和长矛，悍然袭击了英国皇家海军“紫水晶号”军舰的一艘独桅纵帆船，船上有八名水兵和一名海军陆战队队员以及船长R.C.戴尔先生。

这艘中国兵船是专门为了突袭军舰护卫船而设计的，武装到了牙齿，且船上都是经过挑选的精兵，其人数几乎是英军水兵的两倍，而且是在清朝官员和同胞们的关注下去袭击一艘比它小一半的船的，所以说结果令人鼓舞，证明了戴尔先生及其手下士兵作战多么英勇和娴熟。

1858年7月19日早上，英国皇家海军“紫水晶号”军舰的一艘护卫船载着八名水兵和一名陆战队队员，在船长戴尔先生的指挥下，去追逐离英国舰队大约2海里的一艘清军水师兵船。突然有一条载着十七人的清军水师桨划船斜刺里冲了出来，企图用船上架设的火铳、火箭实施伏击。在中国兵船开火之后，英国护卫船也用滑膛枪的排枪进行回击。但是这艘中国兵船的船头装有防来复枪子弹的铁甲板，而且它总是把船头对着英军的独桅纵帆船，所以开始并未受到沉重打击。然而经过半小时的穿梭激战，英方击毙了十三名敌人，并且将对方船上的铁甲板几乎全部摧毁。剩下的四名敌人最后跳到了岸上，狼狈逃窜。把他们的兵船、武器、弹药和阵亡士兵的尸体全都留给了英军，后者拖着清军兵船凯旋。岸上成百上千的旁观者原本是想为自己的同胞们呐喊助威的，看到此情此景不禁目瞪口呆，懊丧不已。戴尔先生娴熟地操纵着他的帆船，其技艺是如此的炉火纯青，以至于他的手下没有一人受伤。

人们期望英国海军部表彰这一战果，使戴尔先生得到应有的奖赏，因为他的成就足以给英国国旗增光。