1857

《伦敦新闻画报》第30卷，第850号，
1857年3月21日，259－263页

跟本文的话题有关，我们在本期刊登了中国旧时兵船的插图，以便能跟现在的兵船作一比较，显示中国实战兵船式样的重要进步和广泛改变。二十年前，中国的兵船船身很短，式样丑陋，形状怪异笨拙。外国海员们都惊讶于这样的平底帆船居然还能往前走，或还能克服沿海地区的危险和对付错综复杂的险恶形势。自那个时候以来，中国在建造海船方面的进步令人刮目相看。而且，尽管在这些兵船的显著特征上仍然保留了中国人的独特品位，但现在的船舶性能优异，经得起海上的风浪。跟以前腰部臃肿，从船头至船尾几乎形成了一个半圆形兵船的情况不同，他们现在的兵船极大地改变了上述特点，有些船甚至已经完全摈弃了这些特点。那些三桅帆船、蛇形船、走私船、海盗船以及在中国海域出没的其他船只，船体曲线都非常优美，而且在所有的动作和性能方面都显示出了很高的水平。二十年前兵船的火力装备主要包括安装在舷墙围栏上的火绳枪，而现在最高等级的中国兵船就像英国护卫舰那样，在甲板之间装备了大炮，而且这些大炮的炮口内径令正在中国海域的英国海军军官们感到吃惊，因为有许多这类大炮的口径和炮身的金属重量都超过了英国生产的大炮。那些中国兵船的帆布质量和水勇操纵船只的整体水平也有了长足的进步。然而中国正规水师兵船并未因这些改变和进步而放弃的一个显著特征，就是在船头木板上画的大眼睛，因为中国人坚信，如果缺了这个眼睛，没有一艘船能够顺利出海。

中国新式二等兵船

在中国的旅行者无不相信，这个非凡的民族富有心计，应该会成为一个海上大国。曾经为我们撰写了迄今最有趣的关于中国的论著的古伯察先生这样描述道：

中国也将能为一支海军提供取之不竭的资源。撇开中国拥有的漫长海岸线和大半生都在海上度过的众多人口不说，光是内陆那些纵横的江河和浩渺的湖泊就布满了渔船和商船，中国能够提供无数一出生就在船上生活的男子，他们身手矫健，深谙水性，能够成为军事远征中的优秀水手。访问过中国海域的法国海军军官们经常吃惊地遇见远离海岸线的中国渔民在暴风雨中搏斗，后者平安驾驭着简陋的渔船穿越滔天的巨浪，而这些巨浪则随时要将他们吞噬。中国人很快就能制造出模仿欧洲军舰式样的兵船，用不了多少年，他们就能建立起一支前所未有的强大舰队。

中国新式一等兵船

中国的起义者(www.daowen.com)

老式的中国兵船

读者无疑会联想到从成吉思汗的时代起就从亚洲高地上像雪崩一样蜂拥而来的强大军队，若那些布满所有海域的无数中国船只前来封锁我们的海港，那简直是一幅极其令人难以置信的图景，而我们自己根本就不认为这样的情景会变成现实。但是一旦你彻底了解了这个拥有三亿人口的王国，当你知道了地下埋着的矿藏资源和这片富饶肥沃土地上的人口数量时，你不禁会问，究竟是什么阻碍了这个民族在人类事务中发挥重大的影响。它所缺乏的是一位天才，一个能够汲取这个民族力量和活力的真正伟人。这个国家的人口超过了整个欧洲，而且拥有长达三千多年的文明。假如能够涌现一位才智过人，具有钢铁意志的皇帝，一位决心立即与古代传统决裂，并引导人民跨入进步的西方文明的改革家，我们相信这个民族的振兴指日可待，而眼下似乎非常荒唐可笑的中华民族将会令人们刮目相看，甚至会令那些渴望劫掠这个亚洲古国的列强忐忑不安。

出于对香港的首善之地和殖民地政府所在地维多利亚城的兴趣，我们根据一幅现场速写绘制了上面这张关于该城一条主要街道的版画。图中这条街道的名字是“女王路西街”。图中央那座别有风味、底层沿街全是店铺的中式建筑与它后面的那些简陋的殖民地建筑形成了一个鲜明的对比。香港的劳工阶层和小店铺主大都是中国人，他们永远都在为挣钱而奔波逐利。那些临街的小店铺吸引着经过每一条街的陌生人，而那些沿街兜生意的手艺人则每天都在这条街道上来回奔走。正如本报特派画家在图中所示，街上还有其他一些很有特点的人物。香港距离广州102英里，一般都是坐船来回，但整个航程风浪较大，并不轻松。香港离黄埔90英里，黄埔距离广州12英里。所有跟广州做生意的大船全都停泊在黄埔。

香港维多利亚城的女王路西街

有一幅从维多利亚港眺望香港的插图，以及包令爵士的肖像画和回忆录，刊登在1854年2月18日的《伦敦新闻画报》上。另一张关于香港的插图登载在该报1856年12月27日那一期上（那张插图的中心位置所表现的是香港市政厅大楼）。上星期的《伦敦新闻画报》还登了一幅表现香港岛海边的插图。在上述各期的插图下面都可以读到对于维多利亚城的细节描述，它作为香港政府所在地对于我们的读者具有极大的吸引力。

从香港收到的最新情报见于另一版的专题报道。